航空机关(枪)炮
航空机关(枪)炮 aircraft machine gun
安装在航空器上能自动地连续发射弹丸的射击武器。使用最多的口径是7.62、12.7、20、23和30毫米。小于20毫米的称机枪，通常装备武装直升机和教练机；等于或大于20毫米的称机炮，装备各种航空器。
简史 1914年8月,英国首先把7.62毫米步兵机枪装在飞机上作战。随后各国相继仿效。1918年首次研制成7.62毫米专用航空机枪。第二次世界大战期间，航空机(枪)炮向高射速和增强单发炮弹威力发展，出现了30～75毫米大口径机炮。战争末期，德国研制成射速高的20毫米（1400发/分）和30毫米(1200发/分)转膛炮。50年代中期，美国研制成射速更高的20和30毫米“卡特林”型6管炮，一直沿用至今。空空导弹出现后,有些国家一度忽视了机炮的作用。后来的实践证明，在近距格斗中机炮仍然是飞机不可缺少的武器。
分类 航空机（枪）炮按使用能源分为自动武器和机械化武器两种；按结构分为单管滑动机芯、单管转膛、多管旋转和多管转膛4种,使用最多的是单管转膛炮和多管旋转炮。
① 单管转膛炮：主要组成部分是炮管组和有4～8个弹膛的鼓轮（图1 ）。射击时由火药气体驱动鼓轮旋转，使每个弹膛依次对准炮管，实现连发射击。处于非射击位置的弹膛分别完成抽壳、抛壳和进弹动作。单管转膛炮的射速比滑动机芯的单管炮高，一般在1200发/分（30毫米）～1500发/分(20毫米)间。它的缺点是体积和重量大，炮管和弹膛结合部位密封困难，机炮和炮舱易受涌出的高速火药气体腐蚀和污染。
② 多管炮：由5～7根炮管（每根炮管有各自的机芯）、机芯匣、有螺旋槽的炮弹箱和动力装置（电动机或液压马达）组成（图2）。多管(枪)炮的口径有5.56、7.62、20、23和30毫米 5种。动力装置通过传动装置带动炮管和机芯转动，机芯上的滚轮在炮弹箱螺旋槽内运动，使机芯前后往复运动，连续完成开膛、抽壳、抛壳、进弹、锁膛和打火的射击循环。上述6个动作分别在不同的炮管-机芯组同时进行。炮管组每转一周，每根炮管射击一次，而且都是转到同一位置打火。多管炮实际上相当6门联装机炮轮流射击,所以射速比单管炮高,达到6000发/分。这种炮还可通过控制动力装置的转速或传动装置的传动比调节射速。它的优点还有工作可靠、射击前不用装弹、射击后膛内不留弹和消除了联装炮常有的不规律后座现象等，缺点是对炮弹发火时间要求严格和由于炮弹随炮管旋转而使弹道性能变坏，单发命中精度降低。
