概述 50年代，莫瓦格公司投资研制MR8(4×4)轮式装甲车系列，其中装甲人员输送车称MR8-01。联邦德国国防军曾试验该车，并于1950～1960年从该公司购买20辆生产型车。后来，联邦德国的蒂森?亨舍尔(Thyssen Henschel)公司生产了600辆，这两种车都装备于联邦德国国防军和警察部队，称SW1和SW2型。SW1为装甲人员输送车，在某些车上装有推土铲；SW2装有20mm机关炮的炮塔。1978年，蒂森?亨舍尔公司研制了TM170型装甲人员输送车以取代SW1和SW2型，定名为SW4型。 结构特点 MR8-01(4×4)车车体为钢板焊接结构，能防轻武器和弹片。驾驶员位于车前左侧，车长在右侧，他们前面都有挡风玻璃，战斗时还能用顶部铰接的装甲盖板防护。每个装甲盖板下部都有1个观察镜。驾驶员顶部有1个向右打开的单扇舱盖。驾驶员和车长的左、右两侧各有1个观察镜。 在车体顶部紧挨驾驶员和车长之后有1个明显的向上台阶，并在前面有1个向前观察的观察镜。车顶安装1个六边形的指挥塔，指挥塔以中心线划分为两侧，每侧各有3个观察镜。车体左侧有1个双扇门，左边开有射孔，右边有个观察镜。车体右侧和车后右边也有1个类似的门。车顶开有两个舱口。 发动机的进、出气百叶窗位于车体左侧，排气管在后部。车体两侧、后部和顶部都有维修保养发动机的检查窗口。 该车不能水上行驶，没有三防装置和夜视仪器。 莫瓦格公司还研制多种变型车，有安装20mm机关炮的MR8-09型，安装梅卡(Mecar)公司90mm火炮炮塔的MR8-23型，安装81mm多管火箭系统的MR8-30型和安装120mm迫击炮的MR8-32型。它们都已达到样车阶段。 联邦德国生产的SW2车车顶形状不同，不设台阶，采用装有1门伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)公司的20mm机关炮的炮塔，炮塔两侧有4具烟幕弹发射器。车体每侧有1个单开门并开1个射孔。该车有4名乘员。 性能数据 型号MR8-01(或SW1) 乘员+载员2+5人 驱动形式4×4 战斗全重8200kg 净重7000kg 单位功率14.43kW/t 车长5.310m 车宽2.200m 车高 至炮塔顶2.200m 至车体1.880m 车底距地高 至轴0.300m 至车体0.500m 轮距1.950m 轴距2.600m 接近角45° 离去角44° 公路最大速度80km/h 公路最大行程400km 涉水深1.1m 浮渡能力无 爬坡度60% 侧倾坡度40% 发动机 生产公司克莱斯勒(Chrysler) 型号R361 类型6缸汽油机 功率118kW(161马力) 传动装置 类型手动 前进档/倒档数5/1 分动箱2速 轮胎规格10×20 电气系统电压24V
