M75履带式装甲人员输送车
国别 美国
名称 m75履带式装甲人员输送车
m75 tracked armoured personnel carrier
研制单位 万国收割机公司
international harvester company,us
食品机械化学公司军械分部
fmc corporati
生产单位 万国收割机公司
international harvester company,us
食品机械化学公司军械分部
fmc corporati
现状 完成生产计划
装备情况 比利时
概述
1945年9月，美军要求研制t43运货车底盘并利用该底盘制造12人的履带式装甲人员输送车。1946年4月，研制t43运货车结束称t43e1。1946年9月美军又批准利用该车底盘研制、设计t18多用途装甲车并由万国收割机公司制造了4辆样车，分别称t18和t18e1。两者的主要区别在于武器安装方式不同，t18型车开始未装武器，但后来在车长位置两侧安装了12.7mm遥控机枪；t18e1型车原在车长位置两侧安装12.7mm遥控机枪，而后来又改装成1挺带环形架的12.7mm遥控机枪；t18e1型车原在车长位置两侧安装12.7mm遥控机枪，而后来又改装成1挺带环形架的12.7mm机枪。
1951年1月，t18和t18e1多用途装甲车改名为履带式步兵装甲车。1952年12月，美国陆军决定装备t18e1车，并定名为m75履带式装甲人员输送车。
1951～1954年2月，万国收割机公司共制造该车1729辆。50年代末，该车被m59型车取代，其中大多数转交比利时陆军装备。目前，该车在比利时也逐渐被装甲步兵战车和m113a2装甲人员输送车取代。
结构特点
该车车体是全封闭的焊接和铸钢结构。驾驶员位于车前左侧，动力舱在其右侧，他的单扇舱盖能向右旋转打开，盖的前边装有4个m17潜望镜。
该车许多部件，如发动机(没有m41型坦克上的增压器)和履带等均与m41轻型坦克相同。
整体式动力装置安装在车体支架上。维修和更换时可由车体前上装甲板中间的大窗口吊出。排气管出口位于该窗口顶上，其走向与车体前端平行。
车长指挥塔上装有6个观察镜，指挥塔上部转动部分可手动旋转360°，并有向后开的单扇舱盖。m2hb式12.7mm机枪枢轴式安装在舱口，俯仰范围为-25°～＋45°。
10名步兵坐在车体后部的载员舱内，出入车辆通过车尾的两扇门，门枢在中央，舱的顶部也有舱口。
该车采用扭杆悬挂，有5个双轮缘挂胶负重轮，主动轮在前，诱导轮居后，3个托带轮。t91e3型履带装有可更换的橡胶衬垫，每条履带有70块履带板。
该车的生产型车也略有不同，如部分车的顶装甲厚9.5mm，第一和第五负重轮装有减振器，顶部有2个舱口，每个舱口的舱盖有3个开启位置；而另一部分车的顶装甲厚12.7mm，第一、四和五负重轮处装有减振器，顶部有2个舱口，每个舱口有1个可打开的舱盖。
该车不是水陆两用车辆，无三防装置，多数车上装有主动红外驾驶仪。
性能数据
型号m75
乘员+载员2+10人
战斗全重18828kg
净重16632kg
单位功率11.52kw/t
单位压力55.9kpa
车长5.193m
车宽2.844m
车高
包括机枪3.041m
至指挥塔顶2.775m
车底距地高0.457m
履带着地长3.048m
履带中心距2.209m
履带宽533mm
公路最大速度71km/h
燃料储备568l
最大行程185km
涉水深
无准备1.219m
有准备2.032m
爬坡度60%
攀垂直墙高0.457m
越壕宽1.676m
最小转向半径原位
发动机
生产公司大陆(continental)公司
型号ao-895-4
类型6缸风冷汽油机
功率/转速217kw/2600r/min
传动装置
生产公司通用汽车公司阿里逊分部
(general motors corporation,
allison division)
型号cd-500-4
类型十字传动
前进档数2
悬挂装置类型扭杆
主要武器口径/类型12.7mm/机枪
烟幕弹发射器无
机枪弹基数1800
装甲结构类型/厚度/水平倾角
车体前上部均质/12.7mm/17°
车体前下部均质/15.9mm/58°
侧部均质/15.9mm
顶部均质/9.5mm或12.7mm
底部均质/25.4mm
尾部均质/12.7mm
电气系统电压24v
蓄电池数量/电压/型号2个/12v/6tn
