意大利oto-c13履带式步兵战车
意大利oto-c13履带式步兵战车 该车是奥托?梅拉拉公司专门为出口设计的，与早期的装甲人员输送车比较，装甲防护增强，机动性提高，而且外形也较矮。
该车于1982年公布于世。第一辆样车没有射孔，于1983年初完成，第二辆样车有射孔，于同年晚些时候完成。到1987年初，已完成不同结构的5辆样车。
结构特点
该车车体采用铝合金焊接结构，车体前部和两侧上部倾斜较大。为保证在限定的重量内获得最佳的防护性能，采取的其他措施是增加附加装甲并用螺栓与车体前部和两侧装甲连接。这样可防穿甲枪弹和炮弹破片，例如在100mm以内距离上可防12.7mm穿甲弹。
奥托?梅拉拉公司还设计了一种新的附加装甲结构，重量较轻，防护性能更好，目前还处于预研制阶段。
驾驶员位于车体前部左侧，在其前方和左侧有4个潜望镜，中间1个可换成红外或被动式夜间驾驶仪。
炮手兼车长在车体中央，有1个指挥塔。可旋转360°，装有1挺12.7mm的m2 hb机枪。塔上有5个潜望镜，用于前方和两侧观察，两侧各有1组电操纵的烟幕弹发射器，每组4具。炮手兼车长的
两侧和后方均有装甲防护。
动力装置和所有的机动性部件均在驾驶员右侧。动力舱有1个较大的双开门。进出气百叶窗位于车体顶部及左侧。在发动机上方有散热器和风扇，与发动机连接较好。转向差速器在车体的最前部。
行动部分采用扭杆悬挂，有6对负重轮和3对托带轮，在第一、二、五和六负重轮处有液压减振器。在履带的上部有防护裙板，必要时裙板可以打开，便于对履带上部进行检查。
载员舱在车体后部，人员通过液压操纵的跳板式大门出入，该门比m113装甲人员输送车大。
另外，在左侧还有1个门。在顶部有3个舱门，其中两个为长方形，一个为圆形。顶部后方两侧还
有2台电扇，用以排除武器发射时所产生的烟气。载员座位为单人座，可以折叠。载员舱右侧有3
个、左侧有2个射孔，每个上方均有观察镜。舱内空间便于12名乘载员存放个人的装具和5挺截短
型5.56mm的突击步枪。
标准设备有2个排水泵，前后各1个；发动机舱内有自动灭火装置。任选设备有空调系统、三防装置和浮渡器材。
性能数据
型号oto c13
乘员3+9人
战斗全重14650kg
净重13350kg
单位功率18.26kw/t
单位压力57.88kpa
车长5.650m
车宽2.710m
至履带2.540m
车高
至车体顶1.720m
包括机枪2.475m
车底距地高0.400m
履带着地长3.334m
公路最大速度70km/h
燃料储备400l
最大行程500km
爬坡度60%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.7m
越壕宽1.8m
发动机
生产公司艾索达?芙拉西尼(isotta fraschini)
型号id 38 ss v6
类型6v90°机械增压发动机
功率265kw/2800r/min
传动装置
类型带液力变矩器的液力机械传动
前进档/倒档数5/1
转向装置类型液压转向，助力操纵
制动装置类型液压操纵的盘式主制动器
机械操纵的停车制动器
悬挂装置类型扭杆
主要武器口径/类型12.7mm/机枪
烟幕弹发射器数量2×4具
弹药基数
12.7mm枪弹800发
指挥塔驱动方式手动
主装甲厚度/材料最大50mm/铝合金
附加装甲厚度/材料6～13mm/钢
电气系统电压24v
