概述 瑞士独立研制主战坦克开始于50年代初，1953年在图恩(Thun)的联邦制造厂开始设计坦克，但直到50年代末，瑞士设计的坦克尚未出现。为满足装备需要，瑞士陆军50年代向国外采购了200辆AMX-13轻型坦克、200辆逊邱伦MK5坦克和100辆逊邱伦MK7坦克，其瑞士代号分别为Pz51、Pz55和Pz57。 瑞士主战坦克第一辆样车即KW30于1958年4月完成，采用了瑞士设计的90mm加农炮。第二辆样车于次年完成，此后又制造了10辆预生产型坦克，定型为Pz58。该坦克于1960年到1961年间制造，安装了与逊邱伦MK5坦克的火炮一样的英制83.4mm火炮。 PZ58坦克的致命弱点是火力较弱，因此尚投入成批生产就被Pz61坦克所取代。Pz61安装了英制105mm火炮，底盘基本上与Pz58相同。1961年3月瑞士陆军订购150辆Pz61，于1965年1月～1966年12月交货，归瑞士第四机械化师的坦克营使用。 结构特点 一、总体布置 Pz61坦克采用传统的炮塔，车体和炮塔均为整体铸件，车体分为3个舱，前部是驾驶舱，中央是战斗舱，后部是动力舱。 驾驶员主战坦克相比，该坦克炮塔没有尾舱，半球形炮塔内车长和炮长位于火炮右侧，装填手在左侧。车长指挥塔有一单扇舱盖，四周装有8具潜望镜；炮长位于车长前下方；装填手观察塔上装有6具观察镜和左右对开的舱盖。该观察塔略高于车长指挥塔，因此后者视野受到一定限制。 车内装有1部SE-407电台，有效通信距离25km。此外车内还有乘员车内通话器，备有饮水箱。 二、武器系统 1.主要武器和弹药 该坦克的主要武器是1门英国设计的105mm L7A1式坦克炮，经修改后在瑞士制造，称为PzKan61。该炮取消了炮口制退器，同时抽气装置移至炮管中段，以增加抽气效果。 L7A1火炮可发射瑞士设计的榴弹(初速为600m/s)、常规脱壳穿甲弹(初速为1470m/s)、碎甲弹(初速为730m/s)和烟幕弹，亦可发射以色列的M111尾翼稳定脱壳穿甲弹，这是瑞士向以色列军事工业(Israel Military Industries)公司采购的。 2.火控系统 该坦克火控系统较简单。炮塔内装有1具合像式光学测距仪，放大倍率为8×，由车长操纵。炮长配有1具放大倍率为8×和2.7×的潜望式瞄准镜，并装有目标校准仪。由于105mm炮弹道平直、初速高，因此取消了Pz58上装的延迟校正器。 Pz61坦克的炮控系统采用与AMX-30坦克相类似的法国SAMM公司的CH25型电液驱动系统。但Pz61坦克的火炮俯仰由电动机驱动，而不采用AMX-30坦克的电液驱动。炮塔旋转1周需13a。 3.辅助武器 该坦克辅助武器是主炮左侧并列安装的20mm厄利空(Oerlikon) L/100式高射机关炮，后来改用制式7.5mm MG51式机枪。装填手观察塔前部装有1挺制式MG51式7.5mm高射机枪，高低射角为-4°～＋77°。在炮塔后部两侧各装3具LPz51式80.5mm烟幕弹发射器，有效距离为50～150m。 三、推进系统 1.动力装置 该坦克发动机系联邦德国MTU公司的MB837Ba-500柴油机，输出功率为463kW。由瑞士制造的传动装置包括半自动行星齿轮箱和双差速转向系统，前者提供6个前进档和2个倒档，后者有液压转向装置，可实现无级和连续转向，使用方向盘操纵。 除主发动机外，车内还装1台功率为25kW(34马力)的辅助发动机，当主机不工作时用于驱动风扇和发电机等。 2.行动装置 该坦克每侧有6个双轮缘挂胶负重轮和3个插带轮，采用拜勒韦尔(Belleville)碟盘弹簧悬挂，诱导轮在前，主动轮在后。坦克履带采用锰钢制成，无橡胶垫。 外置碟盘弹簧悬挂结构紧凑，节省了车内空间，此乃Pz61坦克设计的一大特色。 四、防护系统 该坦克炮塔呈流线形，较扁平，厚度为120mm，与逊邱伦坦克相当。车体前上装甲倾斜度较大，车体两侧有装甲裙板，车尾部亦倾斜。 车内装有较完善的三防装置。 型号演变 1.Pz68坦克 该坦克是由Pz61坦克发展而来，1968年完成首辆样车并投入生产，投资4.6亿瑞士法郎。1971年1月～1974年7月交付陆军170辆，装备了第四、十一机械化师。 该坦克只有13%的零件在瑞士制造，发动机、炮塔控制系统等均靠进口。为了提高机动性，主要改进有： (1)安装了双向稳定器，可使坦克在越野时实现精确跟踪目标，因而命中率提高。在炮塔左侧增设了弹药补给窗口。 (2)坦克发动机经过改进，输出功率增至485kW(660马力)，车速增至60km/h。传动装置也经修改，倒档数改为6个。 (3)采用了带可更换橡胶衬垫和橡胶衬套的履带。履带和负重轮轮缘加宽，着地长加大。 (4)该坦克及Pz61均装备了博福斯(Bofors)公司的莱兰(Lyran)照明弹发射系统。该系统的瑞士陆军代号是7.1cm LeGw74，配有12发照明弹，安装在炮塔顶部车长指挥塔和装填手观察塔之间，还可发射照明火箭弹，最大射程为1300m。 2.Pz68改进型坦克 该坦克系Pz68的改进产品，1974年批准生产50辆(1.463亿瑞士法郎)，1975年批准生产110辆(4.47亿瑞士法郎)，1978年批准生产60辆(2.07亿瑞士法郎)，最后于1984年4月交货。瑞士陆军将Pz68的4次生产型车分别称为第一、二、三(或Pz68/75)、四系列。目前正在研究几个Pz68坦克的现代化方案，以使该坦克在90年代保持一定的威力。 主要改进包括：安装了主炮热护套；交流发电机；CO2抽气系统。此外，后两次生产的改进坦克采用了更大的炮塔。 3.??Pz68增强型坦克 1988年宣布，瑞士将在195辆Pz68坦克上改装新的火控系统，由霍尼韦尔(Honeywell)公司所属的联邦德国子公司提供技术，瑞士康特拉弗斯(Contraves)公司被特许制造。灭火系统也将得到加强，所有改装工作由联邦制造厂完成。 变型车 1.自行高炮 该车于1978年8月由康特拉弗斯公司研制，采用Pz68底盘，1979年4月完成样车，安装了与联邦德国猎豹(Gepard)防空自行高炮相同的双管35mm火炮和炮塔。 2.装甲抢救车 1967～1968年采用Pz61底盘完成首辆样车，采用Pz68底盘于1970年完成首批生产型车，称为Entp Pz65。 该车装有绞盘，钢绳长120m，最大拉力245kN，使用紧线滑轮时拉力可提高至735kN。副绞盘用以拉出主钢绳，钢绳长240m。车前部安装有液压驱动推土铲，可用于推土和支撑车体。车前上部装有A形框架，最大提升力为147kN。 该车乘员为5人，全重38t，装有1挺7.5mm机枪和8具烟幕弹发射器。 3.装甲架桥车 生产型车采用Pz68坦克底盘，架设平推式桥梁，最大承载能力为60t，标准承载能力为50t，桥总长为18.23m，乘员3人，全车重44.6t。 4.155mm自行火炮 该车采用Pz68坦克底盘，已完成样车，称为Panzer-Kanone 68。目前尚未投产。 5.靶车 Pz68的特种变型车，用于训练反坦克射手，称为PzZielfz68。该车有重型装甲炮塔和假炮，车体上装有附加装甲，两侧有装甲裙板，重38t，乘员2人。 性能数据 型号Pz61Pz68 乘员4人4人 战斗全重38000kg39700kg 净重37000kg38700kg 单位功率12.5kW/t12.7kW/t 单位压力83.4kPa84.4kPa 车全长 炮向前9.430m9.490m 炮向后8.280m8.600m 车体长6.780m6.880m 车宽3.080m3.140m 车高 至机枪2.850m2.880m 至指挥塔顶2.720m2.750m 火线高1.930m1.960m 车底距地高0.420m0.410m 履带中心距2.590m2.590m 履带宽500mm520mm 履带着地长4.130m4.430m 公路最大速度55km/h55km/h 燃料储备760L710L 公路最大行程300km350km 越野最大行程160km160km 涉水深1.1m1.1m 爬坡度60%60% 攀垂直墙高0.75m0.75m 越壕宽2.6m2.6m 发动机 生产公司联邦德国MTU联邦德国MTU 型号MB837Ba-500MB837Ba-500改进型\ 类型4种程8V水冷柴油机4冲程8V水冷柴油机 功率/转速463kW/2000r/min485kW/2200r/min\ 辅助发动机 ?ど?产公司联邦德国戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz) ?ば秃拧?OM636柴油机 ?すβ?/转速22.8kW/2500r/min25.7kW/2600r/min 传动装置 生产公司SLM 类型机械式 ?で敖?档/倒档数6/2 6/6 转向装置类型液压无级 液压无级 悬挂装置类型拜勒韦尔碟盘式弹簧 主要武器口径/型号/类型105mm/L7A1/线膛 并列武器口径/型号/数量7.5mm/BG51/1挺 防空武器口径/型号/数量7.5mm/MG51/1挺 烟幕弹发射器口径/型号/总数量80.5mm/LPz51/2×3具 弹药基数 ??105mm52发56发 ??7.5mm5400发5200发 炮塔驱动方式电液驱动，备以手动 炮塔车长超越控制有有 火控车长超越控制有有 炮塔最大回转速度360°/9.5s360°/9.5s 火炮俯仰范围-10°～＋21°-10°～＋21° 火炮最大俯仰速度28.8°/s20.8°/s 火炮稳定器 ?に?平向无有 ?ご怪毕颉∥蕖∮? 测距仪类型光学合像式光学合像式 装甲厚度15～120mm15～120mm 电气系统电压24V24V 蓄电池数量/电压/容量4个/6V/200Ah4个/6V/1200Ah
