资料图：乌克兰T-84M主战坦克加装了“卫兵”主动防护系统
资料图：雪地中的改进型T-84M主战坦克 施 征
为了能与印度装甲部队在主战坦克的质量上相抗衡，巴基斯坦陆军于1996年7月向乌克兰订购了320辆T-84主战坦克，到1999年9月乌克兰已全部如期交付。由于T-84主战坦克的加入，使巴基斯坦陆军在主战坦克的质量上第一次对印度取得了优势。
也因为这次交易，也使得T-84主战坦克一举成名，在世界军火市场上成为一匹黑马。如今针对日益激烈的坦克市场，莫洛佐夫机械设计局继续对T-84坦克进行改进，目前最新的改进项目被称作T-84M坦克。
基本特征
T-84M主战坦克因为从T-84基本型发展而来的，所以在结构特征上和T-84基本型一样，没有多大的改变。全车由前至后仍分成驾驶部分、战斗部分和动力传动部分。乘员3人：车长、炮长、驾驶员。
车体为全焊接结构，驾驶员位于车体前部中央，其上方有1扇向右开的滑动式舱盖，门上装有3具潜望观察镜。夜间行驶时，中间的潜望镜可以换成各种类型的夜视镜。
焊接结构的圆形炮塔处于车体中部。车长与炮长在炮塔内分居右侧和左侧，车长的指挥塔顶部有1扇向前开启的舱门，指挥塔正前方装有供车长使用的1具瞄准镜，在瞄准镜四周有5个观察镜；其舱门前装有1挺12.7毫米高射机枪。炮长顶部也有1扇舱门，舱门的前方安装了1具瞄准镜。1挺7.62毫米并列机枪安装在火炮的右侧，炮塔两侧各有1组6具装的烟幕弹发射器。
动力传动室位于车体后部，内装有发动机与传动装置等。发动机室顶采用封闭式盖板，排气口在车体尾部，进气口设在炮塔后方正中的位置，以提高进气的净化程度。车体尾部装有油箱固定架，可放置附加油箱。
行动装置和T-84坦克基本型一致，主动轮在后，诱导轮在前，每侧有6个负重轮和5个托带轮，两侧履带均有履带松紧调节装置，由于炮塔的重量较重，所以第3第4负重轮之间的距离较小，用于承受炮塔的重量。在第1、2与最后1个负重轮位置处装有液力减振器。
防护能力
莫洛佐夫机械设计局对T-84M主战坦克进一步采取了一系列加强防护的措施。首先其为T-84M主战坦克重新设计了更先进的焊接炮塔，这是因为焊接炮塔虽然制造起来比较麻烦，没有铸造炮塔方便，但便于采用复合装甲，故可大为提高抗弹能力，所以现今世界上大多数主战坦克大都采用焊接炮塔。由于采用了新的工艺和新型材料，T-84M坦克焊接炮塔的防护力比T-84坦克基本型坦克的焊接炮塔总体防护能力提高了约23%左右。其炮塔由电驱动装置驱动，旋转范围360度，炮塔最高旋转速度每秒20度。在紧急情况下，亦可以采用手动操纵。
