瑞典S主战坦克是Strv 103系列坦克的简称，是瑞典陆军兵器局在50年代打破传统设计的一种无炮塔型主战坦克，固定式安装的火炮依靠车体的旋转和俯仰进行瞄准和射击。
该坦克研制始于1957年，主承包商是博福斯公司，子承包商主要是拉茨维克(Leansverk)公司(负责悬挂装置)和沃尔沃(Volvo)公司(负责发动机)等。研制时充分考虑了瑞典的河流、湖泊较多、北部地区沼泽遍布、长期严寒、冰雪覆盖和国内重型桥梁极少等地理和气候条件，并考虑了二次大战中各国坦克的使用和中弹情况以及装甲部队的战术使用要求等因素，从而把车高、车重及火力作为主要性能指标，要求车重不超过37t，决定放弃旋转式炮塔，研制一种采用固定的105mm火炮、液气悬挂和自动装填的无炮塔型坦克。
首先要解决的主要问题之一是必须依靠车体转向进行火炮的方位精确瞄准。为此，在1957/1958年冬季把克鲁巴(Growbar)公司为S坦克研制的变速转向机构装在1KV103自行火包上进行技术试验，1959年又把改进的变速转向机构与火控伺服装置组合成转向瞄准装置，并安装在M4A3谢尔曼中型坦克上进行最后阶段的技术试验。试验证实该装置可能解决固定式火炮坦克的方向射界和瞄准问题。
为解决火炮高低瞄准以及车姿控制等问题，瑞典引进了当时美国为25吨级车辆研制的液气悬挂技术。
1958年中，博福斯公司开始新坦克样车设计，1961年底完成2辆样车。车长指挥塔上安装了1挺12.7mm试射机枪，车体两侧的箱形机枪座里各安装2挺7.62mm朝前射击的机枪。前置的动力装置原是1台波音(Boeing)公司的502-10MA型燃气轮机(330马力)与1台罗尔斯-罗依斯(Rolls-Royce)以司的B81型汽油机(230马力)。
1960年中，陆军订购10辆预生产型车，此即后来定型的Strv103型坦克。车右侧的2挺机枪换成了12.7mm机枪，车体两侧各安装2个单轮缘托带轮，安装了炮管固定装置。汽油机改换成176kW(240马力)的K60型2冲冲程多种燃料发动机。
1965年对该坦克进一步改进，定型为Strv103A型坦克。其辅助武器为3挺7.62mm机枪，安装了激光测距仪和车长瞄准镜稳定装置，并把燃气轮机改为波音公司的553型燃气轮机，输出功率是360kW(490马力)。该车于1966年开始批量生产，1967年开始交付装备，一直持续到1971年6月，共制造了300辆。但后期生产的该坦克安装了浮渡围帐和2个炮管固定架，在车首安装了可伸展的推土铲，并定型为Strv103B型坦克，随后把早期生产的所有A型车均改进成B型，于1972年装备部队。
