瑞典ikv-91轻型坦克
瑞典ikv-91轻型坦克 简介：
60年代中期，瑞典陆军提出发展一种“步兵炮车”的要求，用以代替ikv-103式105mm野战炮、m/43自行火炮和strv-74轻型坦克，作为支援步兵抗击坦克使用。当时瑞典三家公司曾提出14种设计方案。1968年，陆军最终同ab赫格隆和索纳公司签订研制ikv-91样车合同。1970年制成数台样车，1974年投产，1975年装备部队。
结构特点
该坦克的车体和炮塔均用钢板焊接，车体前部能防20mm穿甲弹。车体两侧为双层装甲板结构，中空部分用来存放附件和部分燃料。该结构对于破甲弹和榴弹有较好的防护性能。该坦克炮塔低矮，从地面至指挥塔的高度只有2.32m。炮塔前部有较好的流线形，后部不突出，这一点与苏联坦克很相似。车体分成3部分，驾驶舱在前、战斗舱居中、传动舱在后。
该坦克安装1门90mm54倍口径长的kv90 s 73式低膛压炮，配有尾翼稳定破甲弹和尾翼稳定榴弹。前者弹丸重为4.5kg，全弹重为10.7kg，采用压电引信，初速825m/s；后者弹丸重6.7kg，全弹重为12.3kg，采用机械时间引信，初速600m/s。炮弹基数59发，其中16发在炮塔内，18发在车体右前方的驾驶员一侧，其余25发存放在炮塔后面，车体的左侧。
目前，该坦克重新安装了带热护套的90mm炮管，在炮塔顶的后部安装博福斯(bofors)公司莱兰(lyran)照明弹发射器并在炮塔外部存放有莱兰照明弹，后部安装了储物箱。
该坦克安装aga综合式火控系统，包括1个激光测距仪、数个传感器和1个弹道计算机。
tp-1050l型激光测距仪装在炮手的潜望式瞄准镜上，激光波长为1.06μm，测距准确，对炮手眼睛危害较小。样车曾在车长指挥塔内安装1个基线长为650mm的合像式光学测距仪。有2个速度计，一个用来测量炮塔回转速度和目标方位角速度，能校正射击时的方位，另一个测量目标相对
于火炮俯仰运动的角速度。装有测量横风、气温、气压等数据的传感器，1个自动漂移校验器等。
计算机用来计算方位角、高低角和提前角并装定瞄准距离，根据由激光测距仪测出的式人工装定的距离、不同弹种、初速偏差、耳轴倾斜度、气温、气压及横风等数据来进行射角的计算。当炮手跟踪活动目标时，计算机从2个速度计中接收炮塔回转和火炮俯仰速度的信号，从而计算出提前角并输入到伺服机构，由伺服机构把计算机传出的信号转换到炮手瞄准镜的分划板上，自动调节分划。在目标运动时，虽然提前角在不断地变化，但炮手也不致失去目标，因为此时火炮相对于瞄准镜瞄准线移动的方向自动反转。
车长具有超越炮手的控制装置。车长指挥塔内除装有1套m17潜望镜外，还有1个放大倍率为10×的双目潜望式瞄准镜。指挥塔上有1个向后打开的单舱盖，能旋转240°，使用时或锁住舱盖或使反转。炮手使用1个放大倍率10×的单目潜望式瞄准镜，装填手使用1个潜望镜。该坦克未装夜间观察仪器。
另外，该坦克还配备2挺7.62mm机枪，一挺并列装在火炮右侧，另一挺装在装填手门的外部，依靠手操纵可回转360°。
还有12具装在炮塔两侧的烟幕弹发射器，能分3次发射，每次4个烟幕弹齐射可在炮塔前形成120°扇形面积的烟幕。
该坦克采用沃尔沃-潘塔(volvo-penta)公司的td120a型6缸年列涡轮增压柴油机，因在车内斜置，故比一般纵置发动机要短些，但又不象横置发动机需要那么多的齿轮联接，仅用1对成58°
角的锥形齿轮即可。发动机废气不仅用以带动涡轮增压器，而且还可通过引射器使冷却空气引向
转向机构的制动器。传动装置为美国阿里逊(allison)公司的有4个前进档和1个倒档的ht740d型同步变速箱。在动力传动装置顶部有1块以铰链与开启窗相边的盖板，用1个手摇泵和1个液压械杆即可掀起，便于维修与保养发动机。
行动部分每侧有6个负重轮，独立式扭杆悬挂，并在第一、六负重轮位置安装液压减振器。
该坦克采用m70型单销式、销耳挂胶并带有橡胶衬垫的钢制履带板，
[1] [2] [3] 下一页
