一直想游三峡，正好乘A10广州东-宜昌的火车可以不用花钱，在携程网上没能的到同游的人，只好一个人去了。二月八日早晨七点四十分上了A10次，晚上九点三十分达宜昌，奔出宜昌站，心里有些兴奋，宜昌火车站是建在高高的山坡上的，车站下面是云集隧道，我几乎是蹦跳着冲下高高的梯子，在火车站附近找了一家旅馆住下。第二天早上五点多醒来，还想睡一会，结果睡到快七点才醒，忙起床洗漱，还是错过了七点钟的快船，只好搭乘八点半的江轮。现在的船都不过葛洲坝了，不能感受船过葛洲坝真是很遗憾。在宜昌三码头水陆客运站买好去巴东的船票（四等仓，56元），乘上翻坝车到茅坪上船，已是十点半了。上行的人不多，寥寥几个人。第一次乘坐这样的轮船，有些新鲜，船仓里呆不住，伏在栏杆上，尽情地享受三峡的美丽。沿途高高的两岸看到不少“135M、175M”字样的标牌，不懂其意，经同船的人解释，才知175M线是三峡电站蓄水后的水位线，135M线内的建筑已经全部拆除了，即将拆除的是175M线内建筑，两岸连绵不断被拆毁的痕迹，蓄水后，三峡的山就没有那样雄伟，全矮下去了。三峡真应该是走过，坐游船游是很乏味的，五月份后不再有徒步的机会，有些栈道将被淹没。中途改变主意，决定要看巫峡，在船上补了去巫山的船票，巫峡果然比西陵峡要险峻，奇峰连锦不断，江水更湍急，下午四点多到巫山。同船的人打的上山，顺便捎上我（MM的好处），让我省下了车费，并留下电话号码，在巫山若遇到什么问题，可打电话联系，谢过人家后开始了巫山独行。巫山也是依山而建，每一处都有高高的楼梯、坡度，因库区移民，到处是正在建设中的工地，虽临江边，却很脏，街边的植物灰蒙蒙的。它好象与广东结了缘，小小的
县城竟然有广东东路、广东西路、广东中路这样路，并且还是主要路段。看到一家装修较豪华的新华书店，里面却没有巫山地图，还看到不少的广告公司，这样的县城，有多少广告可做？他们的广告意识还真强，磁卡电话(看到不少磁卡电话，窃喜，欲拨才发现全是201卡专用电话)那小小的屏幕也广告位招租，街边有不少小吃，停下来吃了一两样，没什么特别的味道，只是麻一些，现在的特色小吃在什么地方都能吃到。在一家小旅馆(单人间，干净也还便宜，才20元)住下，上街吃了一点饭，逛了逛就回房休息了，虽说是坐船，还是很累。
巫山还在沉睡中我又启程了，环视灯光点点的江岸，帷幕还未拉开的天空，在心里与巫山告别。
快船果然是快，不断地看到游船被抛在后面，这时的长江上空乌云密布，不一会儿风挟着雨，辟天盖地倾注下来，刚才还庆幸晚上下雨，白天天晴，现在这雨说来就来了。冒雨在香溪下船，江风吹得船坞动荡摇晃，我竟然不敢走过栏板。上了岸真傻了眼，残垣断壁在风雨中格外荒凉，我不知该屈原祠往何处走，站在路边很久，才迎来一个人，问明去屈原祠的路，风雨中的路泥泞不堪，这时的雨挟着雪粒，江风更急了，深一脚浅一脚慢慢地走着，也看不到一个人，远远地看到江对岸有一铁索桥，估计是网页上提到的香溪铁索桥，为什么在对面呢？这条路究竟是不是去屈原祠的？我心里有些打鼓，也只得往前走，还好走不远就遇到一位阿姨，再次问路，的确是这个方向，并正好与她同路，这样，我们俩伴着，磕磕碰碰继续往前走，磕唠中才知道我应该在秭归下船，看完屈原祠再渡江看铁索桥，现在我从香溪走到秭归后再返回香溪，多走了一段路。差不走了近两小时才到屈原祠（门票15元），参观完屈原纪念馆和屈原衣寇墓，渡江去卜庄河看铁索桥，铁索桥是九零年建的，已破久不堪，但仍让我欣喜不已，我试着走铁索桥，下雨木板的桥面有些滑，小心翼翼地，慢慢往前走，桥摇摇晃晃的，从桥上往下看更是害怕，有恐高症的人肯定是不敢走的，一个人在桥上流连许久，想留影纪念，可是等了老半天也不见人影，只好怏怏地把桥的影子留在我的相册里，没能把自己的影子留在桥上，这桥在175M线以下，五月份后将被淹没，这便是最后的纪念了。
没乘船回宜昌，上公路拦了回宜昌的汽车。盘山的公路上看长江，又是另一番风味，象一俊秀的仙子，婉延绵长，婀娜多姿。
鞋上、裤腿上满是泥巴，走在宜昌的街头，多了几分回头率。
晚上仍住在那家小旅馆。
第二天推开窗，哇，漫天际雪花飞舞，整个一个洁白的世界，没想到会在宜昌不期而遇大雪，冒雪去参观葛洲坝，下雪天，加之没有船过闸，这里也没有人，一个人在坝上逛。现在葛洲坝的门票是10元。
晚上十点回家的火车，这样平安地结束了一个人的三峡行。
