9月29日二道班-然乌邛崃招待所
和长沙人重组西行已是第四天，彼此之间渐渐地少了一份生疏，多了一份默契。光辉话不多，通常是埋头开车。罗奇一般来说是上车睡觉，下车喝酒，到了夜里不睡觉。四爷、李沙和我坐在后排，算是比较正常，一般都是看看风景聊聊天，偶尔给光辉递些零食之类的犒劳一下。
天气特别的好，大概是为了弥补一下与世隔绝的中秋之夜。刚到芒康，每个人的手机短消息蜂拥而至，多是昨天晚上的，带着一大堆家人朋友的关切和担心。路比起昨天简直就像通天大道，两旁的景色也美得让人咂舌。且不说天有多蓝，云有多白，在如此高的海拔还能有如此丰富的植被也让人称奇。原本翠绿的草甸子开始有些变黄，黄绿结合如丝毯般一直铺向视线的尽头。阳光照在远处的山上，阴影遮住了山的棱角，山体的线条在明暗交替中显得分外柔滑。
芒康、左贡、邦达……攻略中的地名一个接着一个出现在眼前，拉萨离我们越来越近。过了邦达，五一进藏的路线在这里汇合，一种亲切感油然而生，仿佛并不是走在西行的路上，而是归家在即。我开始兴奋起来，窗外的美景已不能吸引我的眼球，瞪大双眼拼命捕捉五个月前似曾相识的种种痕迹。
可能是我太渴求那种似曾相识的感觉了，等我们赶到然乌湖，原来好好的晴空万里变成了小雨霏霏，一如今年的五月十日—我上次到达时一样。还是上次的邛崃招待所，还是上次的那几个小菜，只是明天早上，千万别像上次一样下雨啊！
9月30日然乌-鲁朗鲁朗宾馆
可想而知，还是和上次一样，在烟雨凄迷的早晨和然乌告别。五一路过的时候这里修路难走，光顾着认真开车了，这回可得好好补补课。老天爷大概认出我来，慷慨的叫雨停住，让雾散开，还赐了几缕阳光。乐得我哼着小调，看着风景，停停走走，不知不觉就到了波密。
我是个老司机，十年驾龄，五月刚开过川藏线。哎！别以为这是在自我介绍，这是我从今天一大早开始反复对着罗奇说的一句话。不知道是罗奇听得腻了，还是光辉开车烦了，总之，加入西行之旅的第四天，我终于在波密摸到了“陆地巡洋舰”的方向盘。
上车、挂挡、走，我要到鲁朗吃鸡去。快到通麦天险时天又下起雨来，不由叮嘱自己小心驾驶。急弯，减速，车子稳稳的过去了，四爷在后面说道：小师妹开的好咧！不夸不要紧，这一夸让我立马儿没了方向，速度和我的虚荣心成正比的飙升起来。一脚油门下去，车子绕行在一个接一个的急弯中，有两个弯口，车子有些侧滑。罗奇开始紧张起来，不停的叫着慢点儿，慢点儿！我却丝毫没有在意，说：才40码，你说还能咋慢！话音未落，车子在一个弯口第三次发生侧滑……我不记得当时的心情了，只记得发现眼前空无一物时，我死命的打着方向盘，松开了油门，眼睁睁的看着车子在我的手中撞在了山上。下车的时候，我看见了地上的车辙，离开悬崖咫尺之遥。
没有责骂声，有的只是安慰。惊魂未定的我还是无比郁闷，一个完全可以避免的事故，为什么发生了！以至于直到今天，有人问我开车去西藏危险吗？我总是摇头，危险的不是路本身，而是驾驶者一时逞强或是大意的心。
后面的路，光辉开得异常小心。前面有一处塌方，道班工人正在抢修，两边的车子排起了长队。罗奇还是老规矩，下车煮罐头、喝酒。等待，等罗奇喝完了一斤五粮春，等过路的喇嘛给我们念了无数遍平安经，等了整整三个小时，路还是没通，看来今天到八一是没指望了。正发愁，一个工头模样的人过来和我们商量是否能带个工人下山去。不是我们不愿意，我们已经满员了。工头知道我们不会答应，便说，如果同意带工人下山，他便先开放我们这头的路，让我们先下山。这无疑是个很具诱惑的条件，我们答应了。路果然通了，不过并不是为我们开通的，而是本来就修好了，大家都能走了。
无论如何，总算是等到了通车。罗奇显得很兴奋，车过塌方处的时候，他从车窗里伸出手，硬是在工头手里塞了一条烟，说工人们辛苦了，给工人们解解乏。搭车的工人也上了车，紧挨着李沙坐在后排。李沙却渐渐往四爷身上靠去，渐渐依偎在四爷的怀里。
“李沙你干嘛老往我身上靠呀，你那边不还有空儿嘛！”四爷终于忍不住了。
李沙涨红了脸，指指身边的工人说：“他他他，他身上全是虱子！”
“什么，你说这？这不是虱子，是草！”工人一边回答一边拨弄着身上像虱子一样的草。
“不是虱子是什么？”李沙怒斥
“这真的不是虱子，是一种植物！是草！”工人还是辩解。看着大家怀疑和恐惧的眼神工人像想起什么似的，敞开衣服埋头在身上找些什么。一会儿，耳边响起工人兴奋的声音：“你们看，这才是虱子！”
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熬到了工人下车，仅有的一瓶蚊不叮，被我们毫不吝啬的喷洒在车里，尤其是工人坐过的地方。罗奇忽然想到要把这样的场景照下来，只是，他的相机却怎么也找不到了。他在朝窗外送烟的时候，把相机一起留在了通麦。
那晚鲁朗的石锅鸡，味道有些怪。夹杂着撞山的惊恐，遗失相机的懊恼，还有一股蚊不叮的味道。
