昨日上午，备受关注的“先锋”号动车组列车在新成渝线重庆至遂宁段进行了实车试验，实现了其在西南地区的首航。据悉，动车组将在新成渝线上连续试车三天，明日试运行到成都，成都市民有望在7月1日左右坐上这辆最高时速可达160公里的新型列车。
昨日
重庆市民都去看“稀奇”
昨日上午9时15分，停靠在重庆段的“先锋”号动车组列车鸣笛几声后，徐徐从动车检修区驶出。与普通列车不一样的是，该车共有6节，前后各有一个车头，车头中央标有大大的红色“先锋”字样，窄宽的圆滑斜式车头酷似“子弹头”。由于该车采取电力驱动，行驶中的噪音非常小，跟轻轨列车一样，而且笛声没有普通列车那么“尖”，听起来更悦耳。该车的出现，立即引得沿途的重庆市民关注，不少市民纷纷掏出手机拍照，在重庆五童收费站前的公路大桥上，一些司机甚至停下车来看“稀奇”。
昨日中午12时20分，动车组到达遂宁南站。下午1时15分，动车组从遂宁南站出发返程。下午3时30分，动车组到达重庆北站。下午3时35分，动车组入库。其间，动车组试车最高时速达到每小时170公里。
明日
“先锋”号动车组抵达成都
据介绍，“先锋”号动车组设有一等软座车1辆、二等软座车5辆，基本定员为424人，车内设有电话间。目前，该车为成都铁路局内技术含量最高的列车，仅为该车运行所准备的专用配件花费金额就高达100余万元，专门购买的检修设备最贵的价值1500多万元。“先锋”号车体采用了大容量的密接式车钩缓冲装置，可有效地缓冲各种冲击能量，乘坐起来更加舒适。车内设有司机室、乘务员室、配电室、播音室、洗面室、厕所、洁具室以及小卖部等房间。
“先锋”号动车组将于本月17日至19日在新成渝线上连续试车三天，其中前两天只驶至遂宁站，明日将驶至成都站进行全程试车，成都市民在明日可以目睹到这种新型列车。据悉，动车组在成都没有检修基地，每天试车结束后将返回重庆车辆段的检修区。试车成功后，将于下月正式运行。由于只有一辆动车组，因此，首发列车将从重庆开行到成都，然后从成都返回重庆。
○现场目击
“先锋”号车头就像鲨鱼嘴巴
昨日，记者驱车赶到遂宁火车南站，走访了遂宁南站车务段的相关负责人和目睹“先锋”号动车组尊容的附近居民。一位大姐兴奋地说：“我亲眼看到快速列车的样子，快车的车头看上去像鲨鱼嘴！”
调试
工作人员守口如瓶
昨日下午3时左右，记者来到位于遂宁郊外的遂宁火车南站。在车务段值班室，一位工作人员介绍，先锋号动车组已经于下午1时15分离开了遂宁火车南站，开往重庆。记者欲了解“先锋”号动车组在此调试的具体内容，但工作人员对相关事宜守口如瓶。
村民
我从未见过这样漂亮的列车
随后，记者在车站附近找到了一位自称目击了“先锋”号动车组调试现场的大姐。据她介绍，“先锋”号动车组是昨日中午12时20分左右抵达遂宁火车南站。这位大姐激动地告诉记者：“我们从来没有看到过这么漂亮和气派的火车，这火车的前后两个车头看上去就像是鲨鱼的嘴巴！”据这位大姐介绍，这辆列车外表为乳白色，车身上有蓝色的横条，整个车组加上车头共有6节。“火车速度快得很，刚刚启动一会，就迅速消失了。”
○相关链
动车组列车中途不停靠
据悉，动车组最高时速为160公里，但由于现有的新成渝线的成遂段未实现电气化，暂不具备开行160公里列车的条件，因此，正式通行后，穿行成渝间338公里里程只能控制在3个半小时以内，比现在的城际列车快40分钟左右。与其它城际列车不一样，动车组列车中途不停靠，实现成渝间的直达运行。据悉，动车组的票价分两类，一等软座价格104元，二等软座价格87元，均比目前的城际列车硬座票价贵几十元，而一等软座票价跟成渝大巴汽车票价相当。
动车组列车全程禁烟
为确保动车组高速运行的安全，动车组列车采取了全封闭式的窗户设计，因此车厢内安置了相应的喷淋系统，全程禁止乘客吸烟。目前，经过层层选拔，成渝动车组的14名乘务员已经亮相。他们平均年龄19岁，这些乘务员将通过重庆和成都两个上级主管部门的考试，最终确定上岗人数，并在即将开行的动车组上，推行空乘式服务。动车组的乘务员需会两种语言：普通话和英语。
