川藏行程：
1． 广州-成都（飞机）
2． 康定（班车）
3． 理塘（班车）
4． 巴塘（班车）
5． 芒康（班车）
6． 八宿（包车）
7． 然乌（包车）
8． 波密（邮车扛大箱）
9． 八一（包车）
10． 拉萨（包车）
拉萨行程：
1． 布达拉宫等各市内寺庙（班车）
2． 纳木错（包车）
3． 山南地区（班车）
4． 日喀则，江孜地区（班车）
5． 樟木（班车）
西藏入尼泊尔行程：
1． 从樟木入境（徒步8km）
2． 达的巴尼（Tatopani）（出租车10min）
3． 巴尔比塞（Bahrabise）（徒步23km）
4． 拉嘛山古（Lamosangu）（自行车40km)
5． 杜立克（Dhulikhel）（拖拉机10km)
6． 加都满都（Kathmandu）（班车??km)
尼泊尔行程：
1． 加都内景点：
1） 故宫（Dubar square）
2） 新宫（Royal palace）
3） 扑书帕提（Pashuti）
4） 巴哈佛（Boudha）
5） 八珍故宫（Patan Dubar square）
6） 大学（Tribhuvan university）
7） 塔米尔（Thamel）看电影，吃西餐，买纪念品，和住旅馆
2． 加都周边景点：
1） 巴得泊（Bhaktapur）看中世纪建筑
2） 那克扣（Nagakot）看日出和雪山
3） 博卡拉（Porkhra）看湖和雪山
4） 卡厘盖大可河（Kali Gandaki River）漂流
樟木至加都,是旅程最精彩的一段！！
从樟木到加都，是个战胜自己的过程。
还在日喀则的时候，就有消息说尼泊尔封关十天。在什么都不明朗的时候，我们坐车到了樟木。经了解，尼泊尔的毛派分子为了增加自己谈判的筹码，封加都十天，在自己的据点就罢工十天。他们设置各种路障限制所有机动车，包括摩托车和汽车。只要这车一经过，就烧车以示警戒。因此就产生三种说法：1。政府为游客安全，把海关封了。2。即使海关没封，过了尼境内，也没有班车去加都。3。有直升飞机去加都，但费用高达800元人民币，是我一时不能接受的价钱。最后的结局是怎样也去不了加都。第一次出国，就遇到这种不稳定局面，怎么办？唯一的方法可能就只有等十天过去，有班车才能走。
到达樟木的第二天，同行的一个沈阳人，就等不住了，准备过了尼再想方法。我们两人也跟着过去了。过了友谊桥，真实的情况是海关没封，但路上的车没人敢去加都。这时候就开始了漫长的艰辛旅程。
首先，我们搭出租车去到离海关10公里左右的镇Tatopani住下。
第二天，背行李徒步至Bahrabise，大约23公里。路况是石子路，基本下坡。开始心情很好，还会照照相，喝喝汽水。三个小时后，太阳出来了，肩上的行李越发沉重。我们休息的次数开始越来越多。早上8点出发，到达时间已经是下午2点。这个小镇可能是游击队的据点，街上的商铺全关门，没旅馆，没餐馆。只有一个流动的小车在卖零食。原本我们计划到了Bahrabise，就吃顿饭补充体力，然后找商铺买自行车。看到此情此景，我们都只有发呆，走不动了。同行的沈阳人又出了主意：向玩耍的小朋友买自行车。经过一番讨价还价，平均2500RS一部车，折合280人民币。车是印度的，已经很烂。骑了10公里就在Lamosangu住下了。幸亏这里不是游击队据点，还有吃，有住。
第三天，骑自行车至Dhulikhel。这一段是蜿蜒的山路，有上有下，绵延不断的山头一座接一座。前半段主要以下坡为主。但因为加都是个盆地，所以我们去了一个谷地后，就要翻过一堆山，才能到达加都。后半段就以上坡为主。前一天的体力并没恢复，今天又推着烂单车徒步。在太阳的照耀下，我的意志在消沉，心想如果能在樟木呆着多好。简直是活受罪。到了离Dhulikhel 10公理的小村，发现救星--拖拉机！问了价钱就把单车推上了拖拉机。这个也许是这段旅程最英明的决定。往后的10公理，是往加都方向最陡的一段路。Dhulikhel就是山顶上的一个镇。之后，我们上了班车，3小时后到达加都。
在车里，我看到了尼泊尔的夕阳，很美。沈阳人慨叹了一句：“不经历风雨，怎可见彩虹。”也许这是上天对我的考验。让我深刻的记住了路上的一切，记住世上没有什么事是做不到的。
