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人文书香九江行

王朝旅游·作者佚名  2009-06-07
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“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色”的鄱阳湖,“横看成岭侧成峰,远近高低各不同” 的庐山,“飞流直下三千尺,疑是银河落九天”的香炉瀑布;“白如雪,软如绵,光如银,阔如 海”的云景奇观,这便是脑海中对九江的一些零碎美好印象,4月6日我终于来到了向称"吴头楚尾”的九江,开始了浔阳古城的四天四晚之旅。

东晋名士陶渊明故土、“苏门四学士”之一的黄庭坚故里,再加上宋时两大书院--周敦颐建的濂溪书院、朱熹建的白鹿洞书院,九江沉淀了丰富的文化底蕴.这一切让我感受到 ,仅仅使上一双眼睛来看九江是远远不够的,那将是一种莫大的遗憾,更是对古文化的不尊重。

一 世间无比酒 天下有名楼

“自幼曾攻经史,长成亦有权谋,恰如猛虎卧荒丘,潜伏爪牙忍受.不幸刺文双颊,那堪配 在江州,他年若得报冤仇 血染浔阳江口”,宋江醉酒反诗让我们顾不上旅途疲劳,匆匆赶往 令他大呼“他时若遂凌云志,敢笑黄巢不丈夫!”的浔阳楼.

浔阳楼始建于唐代,宋朝重修,以后屡经兴废,现存的建筑为1986年重建,全楼明三层暗 四层,高21米.或许是重建的东西已经没有当初的原汁原味,站在楼上,望着一排又一排波浪 从江心往这里狂奔,我居然没有古人的激动与豪叹.江南名楼皆傍水---岳阳楼依洞庭,腾王阁临赣江,黄鹤楼、浔阳楼都把肩头依在扬子江上.“楼以文传”,名楼出名终是多亏那些旷世名人写出了流传千古的好诗文,范仲淹先愤“忧谗畏讥”,又慨“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”;王勃先绘“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色”,又誓“穷旦益坚,不堕青云之志”;崔颢叹“黄鹤一去不复返”;李白悲“唯见长江天际流”;都令名楼扬名,浔阳楼也搭上了“文人车”.回头想想,倒是发现了一些奇事:先是景观被写入文章,再是文章化做了景观,或许可以说,文化和自然已经在交融中传承给后人了,在这方面,祖国文学的力量倒显得特别强大.。

二 水光山色兼具 岚影波光并收

“茫茫彭蠡青无地,白浪卷风湿天际”王安石的2句赞诗把我们带到了中国最大的淡水湖--鄱阳湖.鄱阳湖虽不及黄河那样家喻户晓,但是它每年流入长江的水量却超过黄,淮,海 三河水量总和,它的流量约占长江流域总面积的百分之九。 名垂千古的《石钟山记》把我们诱到鄱阳湖的湖口县段,奔向雄距于鄱阳湖与长江交汇处东南岸的石钟山。自上了高中语文课以来,我一直梦想着能到这里。爬上百尺悬崖之上的清浊亭,连我的双眼也激动起来。放眼望去,浩浩鄱阳,滚滚长江,万千壮丽,尽收眼底.在宽阔的水面上有一条十分明显的分解线,一边是清水,另一边是浊水.我终于见到了“水分两色” 的奇观,这种奇观是由于清澈的鄱阳湖水和浑浊的长江水汇合而形成的,江湖浊清二水汇合后流经50多里远才交融在一起.50里,人的眼睛是看不见了,但在人的内心深处,清浊永远是分明的.怪不得陶渊明,王勃,李白,白居易,苏东坡,黄庭坚,米蒂等文人来石钟山都写下了瑰丽的诗篇。

三 不识庐山真面目 只缘身在此山中

“日照香炉生紫烟,遥看瀑布挂前川,飞流直下三千尺,疑是银河落九天。”---一首《望庐山瀑布》,让我铁了心,即使做近3小时的“穿山甲”,也要爬上令李白获得咏诗灵感的秀峰.( 秀峰在庐山的南部,泛指香炉、双剑等六峰,素有"庐山之美在山南,山南之美在秀峰"之誉。)

走进山门,便开始征服3600级台阶。台阶顺着山势忽而上,忽而又下,山高,路又窄,力气似乎已经耗尽,后来完全是麻木的抬腿,抬腿,放腿,放腿。小山峰无穷无尽地一个个排列过去,内心似乎产生丝丝的悔意,而最后连后悔的力气也没有了,只得在默不作声中磕磕绊绊地行进,走到半山腰,终究撑不住在小涧边歇脚,用冰凉的溪水好好的洗了一把脸。抬起头,香炉峰、双剑峰在淡淡的云雾中若隐若现,配合着眼前的流水,落花,很有些米家山水的迷蒙意境,让我们这些世俗人一时之间无法用笔墨来形容,美景竟让我们忘掉了疲劳。

不知何时,惊人的景象和声响已出现在眼前,从高及云端的山顶上,一幅巨大的银帘奔涌而下,气势之雄,恰似长江,黄河倒挂,猛地一下向峡谷冲杀下来,其声轰然震耳,那飞般向 下的瀑水四处挥溅,喷在我们身上。衣裳尽湿的我们谁也没有躲开,反都抬起头来仰望,我真想气喘吁吁地叫一声:“我报到.李太白!”,更想化作一条小鱼,游入瀑布化成的幽蓝水中……

一片连续不断的咔嚓声之后,我们便收起相机开始返行了,准备向庐山山顶牯岭进军了, 一部《庐山恋》,一直让我向往着那里.听说我们是未来的导游,司机故意给我们选择了一条最陡峭的上山公路--庐山北线解放大道(1959年6月30日毛泽东从此路初登庐山,写下气势磅礴的七律《登庐山》),30公里的路,竟须经400多个陡弯盘旋而上,我从来没有遇过如此险峻的公路,故挺不习惯身体在车里的东颠西颠。不过后来听一些“庐山”的行家说,上庐山徒步走“之”字型的莲谷好汉坡小道,那才是一种美的享受!虽然9公里的上山小道要花上4个多小时,可是美 景一定会让人忘掉疲劳的,当地更有“从此路上庐山是好汉”之说,我有点后悔了,着实为自己没有走好汉坡、好汉路,没有做一回“好汉”而遗憾了。

汽车盘旋了约90多分钟,终于把我们送到了蜚声海外的牯岭街。眼前的庐山与想象中的全然对不上号了,这里绝对算得上是一座小城,它所呈现的面貌使人忘了这是在山顶。车首先把我们载到住处--庐山大厦。庐山大厦为外观4层内6层的钢筋水泥建筑,正门额上原有蒋介石题写的“传习学舍”四个大字,抬眼,一丝失望袭上心头,外表看来,庐山大厦古朴、饱经沧桑,准确的说该是古板、灰暗,但青山为屏,绿水环绕,倒也有一番趣味,加上它独特的政治色彩,我马上调整心态,它的独特地位本不在乎外观。查查历史记忆,这里原为国民党军官训练团的中下级军官住所,大厦左侧的一座宫殿式建筑,即为1935年落成的庐山图书馆,馆内小礼堂就是蒋介石当时召开“庐山谈话会”、发表著名的《抗日谈话》的地方.图书馆左侧便是庐山会议会址,1959年中共八届八中全会,1961年中央工作会议和1970年九届二中全会均在此召开。印象中,20世纪以来越来越多的政治活动,外交谈判、军事决定产生于庐山,密密层层的云雾,藏进了中国现代史的神秘经纬。 接下来的2天,我们的双眼饱餐秀色,加之古人的浪漫情怀,庐山的风情也一道存入自己的记忆。“人间四月芳菲尽,山寺桃花始盛开,长恨春归无觅处,不知转入此中来”,白居易诗中的花径,在我们眼前已经芳草凄凄;“庐山东南五老峰,青天削出金芙蓉,九江秀色可揽结,吾将次地巢云松”,李白的诗和动人传说又为五老峰平添几分人文气息;“路盘松顶上,穿云破雾出,天风拂衣襟,飘渺一身轻”的锦锈谷,如果有莺歌鸟语,便可称为人间天堂;“上级若飘云拖练,中级如碎石摧冰,下级如玉龙走潭”的三叠泉,让人身心俱爽,不由道一声好一个清凉境地;抗战初期,周恩来同蒋介石谈判和递交《中共中央关于国共合作抗日宣言》的地方——美庐,至今仍无言地叙述着当代中国的命运和历史 ;还有千年古木三宝树、名刹黄龙寺等等,一一看过去,眼前有古人留下的诗,脚下有平整光洁的路,耳边有此起彼伏的叫卖,历史与现实似乎与此处交融了…… 尤值得一提的是,哥特式、巴洛克式、莱特式等16个不同国家风格的355幢别墅依山就势,错落有致,远远望去,尖楼圆塔掩映在翠绿的山林之中,别具风味。

当我们从庐山南线下山时,竟下起了小雨。那淅淅沥沥,缠缠绵绵,微微的湿润,似乎只在遥远的梦境中相会过,且总是断断续续、飘忽不定的勾人魂魄。太虚幻境般的庐山云雾也出来凑热闹了,薄薄的雾给山川披上了妩媚的轻纱。雾从谷中升起,浮游荡漾,山峦时隐时现,这时,我倒真真切切找到了古人“不识庐山真面目,只缘身在此山中”的满足感。虽然北线的陡弯在这里打了折,让南线的陡弯少了许多,但我却希望车永远盘旋不下去了 …… 旅游提示: 一、交通 公路:南昌至九江、九江至景德镇均为高速公路,昌九高速路是目前江西境内最好的公路,九江市内所有乡村、景点都通公路。九江已开通至南京、上海、合肥、长沙、武汉等地的直达班车。南昌长途车站有与庐山对开的豪华空调旅游车。早上7:00--下午4:30,50 分钟一班,票价38元,走昌九高速公路,约行2小时。九江至庐山随时有中巴往返,一般营业到晚上7点,票价约6元。 铁路:京九线将庐山、九江、南昌串在一起,九江距南昌135千米,火车约行1.5小时。南昌设有至九江、庐山的旅游专列。

水路:九江港是我国长江航运5个主要港口之一,有4个长江干线客运舶位,东至上海,西至重庆,每天有14班客轮停*九江港,另有九江往返武汉快艇2只,九江至武汉上行需4小时,武汉至九江则为3小时45分。

航空:九江机场位于迥岭,距九江市中心和庐山牯岭均约好公里,机场不大,可起降波音707,737等客机,主要通航南昌,景德镇,北京,上海,海口,惠州,厦门,广州。 二、不可不去的地方 浔阳楼:6元;石钟山:24元;白鹿洞书院:20元;秀峰:28元;庐山园门:85元;三叠泉:31元;庐山会址:10元;美庐:15元。此外,烟水亭(唐白居易筑;5元),琵琶亭 (白居易送客处;5元),东林寺(我国佛教净土宗又称莲宗的发源地;10元),共青城等市内著名景点也值得一游。

三、特色小吃 黎蒿炒辣肉:黎蒿是生长在鄱阳湖周围滩涂湿地的一种野生植物 。在鄱阳湖石钟山附近的酒店都可以吃到这一美食。浔阳鱼席:全部酒席的冷盘、热炒、大菜、汤和点心所用主料均是鲜鱼和虾蟹,色、香 、味、形独具特色。在市中心的酒店都能吃到这种少有的特色菜哦,价钱也不贵。

四、其他 (1)庐山是著名避暑胜地,气温比山下低,逢雨骤冷,需酌情备带雨具。注意夏季游览要带夹衣,秋季要带大衣。(2)千万不要在景点附近买胶卷,还有不要在火车站打公用电话。 (3)建议游九江先把山下景点“扫荡”(安排早上爬秀峰,这样精神好多了),再上庐山山顶。

(4)游秀峰、三叠泉、五老峰时,若不是重度攀爬发烧友,建议去时自己攀爬,返回可考虑做人力轿子,这样会有更多精力游下面景点。

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