城际高速失速 天津站紊乱
2008年12月20日夜的持续降雪，给天津带来了一场多年罕见的厚重的银装素裹。城际高速开通以来遭遇第一次"极端"天气，显得很不适应，对前去购票的乘客告知停运，对已经提前购票的乘客不做交待，很多方面陷于紊乱。
第一乱，无确切停运或延迟原因说明。站方既不作公开解释，内部看来也没有统一口径，让检票口的工作人员在那儿疲于对付，只能一个劲儿地对已经提前购票前来上车的乘客说"不是下雪了嘛"。个人判断，这次降雪对设施造成较大破坏的可能性似乎不大，更大的可能是积雪会导致车速降低，低温冰冻也会对高速行车产生制约影响，这对于间隔较短、频繁发车的高速列车来说，调度被打乱是很自然的事情。但不给出确切原因，或是一个统一的公开说法，只能让乘客在无所适从中越来越焦躁。
第二乱，信息发布极为荒诞。车站的显示屏和语音广播，一直在宣布列车正点，并按照车次的时间宣布某某车次开始在某某检票口开始检票。实际上车次已经乱套了，很多检票口到时间根本就没开放。这实际上是在加剧乘客和工作人员之间的矛盾，据观察，很多口角和情绪激动就是这么产生的。貌似整个天津站的信息平台都被电脑和机器霸占控制了。
第三乱，疏导充满随意性。持不同车次车票的乘客堆积到检票口，放行与不放行显得很随机，车站上滞留的既没能正点检票上车，也没有退票的乘客，常常很随机地登上了其他车次的列车，甚至是偷偷溜进了站台，然后就造成乘客之间因占位问题产生的混乱与摩擦。
这种随机运作还有一个小例子。我们上午10点左右购票时被告知最早只能购买下午2点的车次，但后来得知，稍后来到车站的另一行人，却在先被告知只能买2点车票、却在5分钟后决定买票时又买到了11点多的车票，而且正点出发了。
这次大雪令高速失速之后，天津站如果有预案的话，估计也就是“灵活”掌握，让稀里糊涂的乘客被稀里糊涂地打发走。最根本的问题，当然是人性化的缺失。
还发现，重修后的天津站目前依然缺乏人性化考虑，最明显的问题，一是站前地下中转区域空间设计繁琐，加上路标不够清晰，乘客常常找不准乘坐公交或出租车的地方，连本地乘客也在里面拖着行李楼上楼下地转不明白；二是地下停车场没有覆盖手机信号，乘客与接站人没法联络。
（2008.12.22）
