2009年春节前夕，全家人都决定在大假期间前往北京旅游，同时好朋友问我要不要去越南走一趟，越南很早以前就去过一趟，虽说不上十分精彩，但也不算难玩，毕竟海上桂林全世界只有在下龙湾一个地方才可以见到，最主要的还是一贯好吃懒做的我很担心没人做饭，于是想都没想就接下了这桩任务。
年初二，出发
30个大大小小的客人陆继到齐，向河口进发，经过近十个小时的车程到达中国最南端的陆路口岸――河口
年初三，照相、办证、过关
直到那时一切都很顺利，可是过了关以后问题好象一下子就来了，下午6：30（越南时间较中国时间晚一小时，文中用的是中国时间）来了一个自称是越南方接团的负责人把我们送到了一家吃团队餐的餐厅之后，就一去不复返了，接下来只见源源不断的来了很多个旅游团队，那家陕小的餐厅早已经被挤得水泄不通，很多游客甚至只能坐在门口等坐位，在等待的过程当中，各个团的领队也相互熟识起来，当然我也不例外。饭后大家在那个屁大的餐厅门口等各自的越南导游来接团，安排乘坐火车前往越南的首都河内。直到20：30我们30号客人才等来了一位身着豹纹大衣，自称小垂的越南女导游，也就是这位小垂带领我们30多号人走完了这六天恶梦般的越南之行。
到了这里好象这一天的事情都快过去了，其实不然，于是大家跟随着小垂来到老街火车站分发火车票，当她拿出票来的同时。她做了一个很戏剧的动作：她从一叠票上抽出了一张，等我分完票后发现少了一张，由于火车发车时间很近了，客人提出先上车，小垂和我说让我在站外等他来接我进去，他们进站不到五分钟，我听到火车的汽笛声响了起来，之后就是火车慢慢的往前开动了起来，我团队客人所乘坐的火车就这样在我眼前开往河内了。这时我意识到犯一个领队带团过程中的大忌――不能与客人分乘不同时间的大交通。
急中生智的我混进最后一趟赴河内的火车，去追趕我的团队。上车后看到在每个车厢的连接处都有很多小塑料凳，还以为是给在接头处吸烟的乘客坐的，后来才发现这是为我们领队们准备的。
窄小的车厢都被隔成了数个4-6人的小包间，每节车厢的包间条件都不完全相同，有很多客人都站在包间门吵驾，因为他们没有车票，是被越南当地导游在开车前几分钟强行推上火车的，老街至河内的晚间火车没有坐位，全是卧铺，没有铺位的客人至少超过了50人。火车开动了，此时解决那些没有铺位客人的问题放在了首位，虽然没有我的客人，但是做为一名有社会责任感的优秀领队，我也加入了列车员、当地导游及游客的三方协调中来，极有“牺牲精神”的越南列车员将自已窄小的仅够一名瘦小体型人坐的列车员室，“让”出来给客人乘坐。直到深夜闹不动了的客人才三三两两挤在一间间小小的房间里休息了（最多一间挤了一家五口人）。这个时候我们领队才发现越南方的导游已经在不知道什么时候消失了，再叫他们安排领队们的铺位已是不可能的事了，（直到第二天下火车时我们才看到那些该死的越南导游们一个个从包间里蓬头垢面的出来时，才晓得他们已经早早的把自已的铺位留好了）。于是我们发挥中国人吃苦耐劳的精神，坐在列车员为我们准务好的小塑料凳上到达了河内。
初四，河内小雨
跟着其他团队，于下午时分到达了越南的王牌旅游圣地――下龙湾，并与我的团队会合了，才知道他们这一路也并不平静，他们在下着冷雨的河内火车站，在没有领队带领下整整等了四个小时才等来了接站的旅游车。并且他们的车以平均30码的时速开往下龙湾，并且越南导游在车上使终一言不发。
不管再怎么样出门旅游不是出门享受，好歹在旅游的第三天终于可以开欣赏越南的美景了。
初五晴
老天算是给了此行一点点好运气，这一天晴，也是我们此行的重点――乘船游海上桂林。
在越南导游的忽悠下，早上9点出发，旅游车唯一一次准时来接我们，再次以30码的时速前往码头，五公里长的路程开了四十分钟，忍无可忍的我们要求下车走路，并确认乘船时间，船是正午12点的，可见这个越南小垂导游在安排时间方面的超前性，在下龙湾公路上漫无目地的转悠了不知几圈后，终于上船出发了。
优美的海上桂林风光，生猛的海鲜，我的解释跟道歉以及众多的晕素笑话，多少让客人对此行的众多不满得到些缓解。其间小垂一直在船的二楼甲板睡觉。到吉婆岛码头后再次享受越南小垂的时间超前安排，半小时后酒店的车来接我们前往酒店（在无数次长时间的等待中这次是最短的一次）。
初六“我不是你们的奴隶”
按行程这是我们在越南的最后一天（貌似），今天我们要再次乘船返回下龙湾，并乘车返回河内准备乘坐火车返回老街。行程中旅行社还赠送了巡洲岛景点的大门票。
这个越南小垂我真搞不懂她是要省门票钱还是有意忽悠我们，竟然叫司机把车停在路边指着不知道什么方向说这就是巡洲岛，叫全体客人下车在路边上玩一个小时后上车！此时做为领队的我再也不能忍受越南导游的这种恶劣行为，我强烈要求她带我们到正规的景区游玩，她竟然说：景区在放假没有开门。这条理由显然不能做为籍口，哪个国家的景区会在全国人民放假出门游玩时关门？在我的坚持下她带我们到了景区，之后还说是我们运气好人家刚刚收假（此时的我火冒三丈），并且每人花了约合人民币5元/人的门票价，让气愤的游客们进入了景区。
由于担心团队会遇到来时那些三五人挤在一列车员房间的同样的情况，一整天我都在跟小垂强调这个团的火车票的事情，在得到小垂相当肯定的答复后我还是放不下心。不管怎么样吧反正30的码车速有的是时间让我考虑遇到各种情况后应该做出的各种应对措施。
直到晚上8点，火车票的事情还没有落实下来，而此时距第一趟开车已经不到半小时了，不出我的担心，火车票没有了。
在那个混乱的夜晚我、游客与越南导游发生了激烈的争吵，并提出了我们的要求：先让全团在河内住宿，安排第二天的汽车或火车返回老街，提出的要求得不到越南方的同意，于是再接着争吵，吵架时间之长，声音之洪亮，场面之壮烈，引来无数越南首都的群众驻足观看，曾一度发展到了围观程度。此时我想越南导游已经到了最高境界，突然间用高出五十分贝的女高音大叫了一句：“我不是你们中国人的奴隶”！
争吵结束了！～整个世界安静了
看看手表已快深夜十二点，（怎么吵架也能让时间过得如此之快？）在我方提出前往中国驻越南使馆求助的威胁下，越南方终于同意了我们的要求，大大小小的30号团员不得不住进了火车站旁的一家鸡毛旅店。旅店的条件不敢再去回忆
初七最…….恐怖的一天
大早5点，小垂去买白天河内到老街的火车票，二个小时后小垂打电话来说火车票在一个月以前就被预定光了，让我纳闷的是那种类似中国省内间的站站停的慢车，竟然会在一个月前就会买光票？既然票在一个月前卖光了为什么头一天晚上还向我们保证第二天给我们坐白天的火车回老街，全体客人突然之间有一种回不了家的感觉。
改汽车
改汽车但是决对不能再是那个车和司机，30码到边境可能还要几天的时间，越南方很爽快的同意了我们的要求，还以为是越南方因为他们对我们坐火车的承诺没有兑现而做出的让步，但是我们要到市外的客运站上车，回国心切的我们不同意也得同意。于是在越南导游的催促下全团人拖儿带女，行李拉的拉提的提小跑着，分乘七部河内的出租车来到了河内的长途客运站。就这样全团30人的恶梦可以说是正式开始了：
繁忙的客运站有不同的车型开往越南不同的地区，很快一部类似国内改装的那种中巴车停在了我们面前，我不都不敢相信我的眼睛，脏就不说了还破烂不堪，车前左右晃动的拦风玻璃上写着几排越南字，正在犹豫是不是拉人的车时，只听到小垂大喊着：“上车，上车这就是我们的车了”。小垂至少喊了遍才把大家从呆滞的神情中拉了回来，明显不够坐的车硬是塞进了我们32个团员，各位奇怪怎么坐？坐位25个引擎盖上坐3个，抱小孩2个，车内过道上长木凳上坐2个，坐下后再看看车厢里的模样仿佛回到了70年代，70年代中开始了恶梦一样的最后一段越南之行。
北部越南经济落后于南越，道路情况也不容乐观，狭窄的公路，很多路段是土路，一路左摇右晃，颠簸不堪，你呕他吐，哭哭笑笑，黄灰满车，将近12个小时后终于抵达了老街关口。
河那边，桥尽头就是我们的祖国了，正在大家忙着下行李往关口前行时，我发现我们的小垂不见了，没有她，就没有我们的证件，就回不了国。拨她的电话一直没有人接听，和国内的组团社联系之后才知道，小垂去越南的旅行社里讨要我们这趟车的车费，如果旅行社不给她钱的话她就不给我们证件――这一手好狠！
报警！眼看着祖国就在眼前，但是就是回不了，那时的感觉真是热锅上的蚂蚁，将近一个小时后在各方的协调之下我们全团30人外带领队我，终于回到了祖国的怀抱，半个小时后躺在了清洁舒适的床弟之上。
初八
一觉醒来，回想起那可怕的越南之行，好象做了场恶梦！
火车上就这样我们过了大半夜
下龙湾的海鲜炒饭及香浓的越南咖啡
我团里的小帅哥
海上海鲜市场里的各式货品
水上卖水果的小贩
美女or野兽
我们的船
其实下龙湾很美（我拍的哦！）
