对于一个自小就生活在湖北的人，宜昌是不陌生的名字。1995年的春节结束以后，我有机会从武汉出发，途径荆州、沙市（如今合并为荆沙市）宜昌，取到襄樊，会晤了一帮高中同学。最后飞回北京。一路感觉真好。
一直到了2009年，这才有机会再次来到宜昌。
宜昌历史
宜昌古称“夷陵”，地处长江中上游结合部，渝鄂湘三省市交汇地，上控巴蜀、下引荆襄，历来被称作“川鄂咽喉，鄂西重镇”、“三峡门户”。
距今一、二十万年前，清江流域就有“长阳人”的活动。 战国以前，即夏商周时宜昌为古荆州之地，到战国时成为楚地，是巴楚文化的发祥地之一，从战国时楚国在此设邑至今2000多年的历史中，宜昌曾经使用过夷陵、西陵、峡州、宜州、拓州、东湖等名称，以夷陵和峡州使用的时间最长，而且次数最多，关于“夷陵”的来历有两种说法，一是因西北有夷山得名，一是“水至此而夷，山至此而陵”而得名，后人多取第二种说法；而“峡州”之称则是因为其位于三峡东口而得名。直到清朝雍正年间才改名为“宜昌”。
宜昌的印象：
宜昌那最为著名的是,风光旖旎的长江三峡之一的西陵峡，葛洲坝、三峡水利枢纽等雄伟的工程。屈原祠、昭君故里、关陵等古代名人文化遗址；而三国古战场历史遗风也很著名，在三国时期，长坂坡、三国猇亭古战场和关羽败走麦城、火烧连营等著名的三国古战场和三国故事都发生在这里。
另外就是迷醉的清江土家风情，三游洞的文墨千古也是值得看的地方
展开宜昌的地图，发现其实已宜昌和武汉是同一纬度的。并被怎么靠北。襄樊却在其正北方。这个位于长江之滨的城市，大体由北向南长江流过。主要的市区在长江东岸。向北向上，很近的就是葛洲坝。再溯江而上，就是三峡大坝。主要的大街就是南北向的东山大道、夷陵大道、沿江大道。我印象最深的是就是那个地势高高在上的火车站，那层层向上的台阶，似乎可以把人带到遥远的美好前方，甚至是高高的天堂。再就是那个汽车站，第一次来这里，记得就住在附近的。还有就是那个总可以看到的东山隧道。记得95年来得时候，东山隧道以北就比较偏僻了。属于葛洲坝的范围了。没想到现在09年，这里俨然已经成了市中心了。
我第一次来宜昌，曾经去过当时最大工程葛洲坝以及三游洞。现在这里的旅游资源就大大丰富了。但是时间太匆忙，09年这次只好匆匆地打车前往三峡大坝。
三游洞
位于宜昌西北7公里，是西陵山北峰峭壁上的巨大山洞。它背靠长江三峡的西陵峡口，面临下牢溪，洞奇景异，山水秀丽.。唐元和十四年，大诗人白居易与其弟白行简在此遇到大诗人元稹。三人结伴到西陵山一游。发现这个“天生一洞”。三位诗人各赋诗一首，并由白居易“序而记之”。因此洞由他们三人始游，故得名“三游洞”。137年后北宋年间，又有三位文豪苏洵、苏轼和苏辙父子同游此洞。同样苏氏父子也各题诗一首，留于洞壁。白氏兄弟与元稹之行，称为“前三游”；苏氏父子之行，称为“后三游”。
我对于岩洞的印象不深。匆匆而过。依稀记得还坐了一段缆车。当时属于初春的下午，几乎没有人。09年再去的时候，坐车前往三峡大坝的时候，又途径此地，的确景观十分秀丽幽静，是个好风水的地方。
葛洲坝
葛洲坝原是一座古城的遗址。据《水经注》记载：“江水出峡，东南流，泾故城洲。洲附北岸，洲头曰郭洲，长二里，广一里。上有步阐故城，方圆称洲，周回略满。”而“郭”与“葛”音又相近，便被人们称为“葛洲坝”。据考古学家在葛洲坝下发掘的文物看，葛洲坝的历史已有两千年了。
葛洲坝位于长江三峡的西陵峡出口——南津关以下2300米处，建成于1988年，大坝的兴建，使水库水位增高20多米（船位落差）向上游回水100多公里， 葛洲坝由一座27孔泄水闸、2座电站、3座船闸、2座冲砂闸组成，葛洲坝水电枢纽全长2561米，高70米。
二江泄洪闸是葛洲坝工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，如果您是汛期到此，那么您将观赏到：泄洪闸前，洪波涌起，惊涛拍岸。巨大的水头冲天面起，溅起的水沫形成漫天水雾，十分壮观！
大坝建有三座大型船闸，其中二号船闸是目前世界上少数巨型船闸之一。过船平均用时45分钟。
两座电站共装有21台水轮发电机组，总装机容量271.5万千瓦，每年可发电157亿千瓦时。
当年在葛洲坝顶仔细的溜达观赏，比较闲散自由。感觉很雄伟。很巨大。
三峡大坝
三峡大坝位于宜昌市三斗坪，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。大坝为混凝土重力坝，坝顶总长3035米，坝顶高程185米，正常蓄水位175米，向上游回水600公里，形成了自宜昌到重庆的高峡平湖的景色。配有26台发电机的两个电站年均发电量849亿度,装机容量1820万千瓦。
坛子岭左侧的深槽就是永久船闸，为双线五级（葛洲坝为单级船闸），单线全长1607米，落差113米，由低至高依次为1-5#闸室，每个闸室长280米，宽34米，可通过万吨级船队，船只通过永久船闸需2.5-3小时，主要供货运船队通航。
单线一级垂直升船机：三峡水利枢纽升船机承船厢有效尺寸120×18×3.5米，总重11800吨，最大提升高度113米，过船吨位3000吨，三峡升船机属世界规模最大、难度最高的升船机。很是令人期待。据说修成以后，客船通过只用45分钟。
我们前往大坝景区，包了一辆出租车，却因此不能直接走三峡大坝专用线。来到大坝景区，外地出租车也不能进入坝区，必须换成当地坝区比内的的士。（如果乘坐私家车就不受限制）。买了门票，需经过安检，还要乘坐景区的专用巴士，一路顺序游览坛子岭园区、185园区、近坝园区及截流纪念园。由于时间仓促，只在坛子岭停留时间较长，坛子岭海拔高度262.48米，是三峡工程的制高点。登上坛子岭，可将三峡坝区全貌一览无余。感觉似乎坝体没有想象的大，似乎和葛洲坝没有大的区别。工程全貌十分简单易懂，但就是这个巨大的工程量，让人叹服。高峡平湖就在眼前，也不震撼。对面的景观隐隐约约，近在眼前。
而在185米水位线观景区，其实就是坝顶。大坝上游的高峡平湖与下游滔滔江水所形成鲜明的反差。
下游的近坝区，据说是仰视大坝的，估计那个视角，应该很有气势吧！。
毛公山
在前往三峡大坝的路上，在乐天溪大桥检查站处，出租车司机一个劲地给我指出，江南高高入云的山顶起伏的轮廓线，好像一个人仰卧在高山之巅：由银白色山石组成，头东脚西，安详仰卧，其头发、额头、眉眼、鼻嘴、中山装衣领、胸腹惟妙惟肖，清晰可见，极像一代伟人毛泽东。就是毛公山，因山顶酷似毛泽东主席卧像而得名。可是我费了很大的眼力，就是看不出来。只好作罢。
毛公山原名黄牛岩，长江水路在这一带九曲回环，而古代西陵峡的这一带滩险水急，航行缓慢，乘客多逆江而上几天，似乎还在黄牛岩跟前徘徊，走不出这头神奇的老黄牛的牵绊。1956年毛泽东横渡长江之后，写下了一首《水调歌头·游泳》，其中一句“高峡出平湖”表现了主席想在这建一个大坝的豪情壮志，而三峡工程历经七、八十年的论证研究，终于将坝址选在了处于黄牛岩山脚的三斗坪镇。正巧，在毛主席诞辰100周年、三峡工程破土动工之际的1993年，毛公山被发现，无论是天意还是人为附会，都反映了兴建三峡工程应了天时、地利、人和，是利国利民的大业。在“一江万里独当险，三峡千山无比奇”的黄牛顶的毛泽东主席安卧像，如此巧合令人拍案称奇。
宜昌值得期待的：
如果再有机会前往，我想首先是三峡游了，
然后就是长阳清江山水画廊（似乎又叫百岛湖，也是由于水利工程的原因，形成的类似千岛湖的景观）以及宜昌很著名的漂流了
