海边的城市标识
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10点多到京津新高速的入口：五环的化工桥。单向4车道的高速上几乎没什么车，满天的繁星、清爽的空气、发动机均匀的呼吸声都是那么熟悉，8年前第一次自驾出游就是夜里走京沈高速，之后的每次出行经历都清晰如昨天，8年的时间我或点或线的在国内走了一个大圈子，现在又回到了起点。恍惚中突然想不起来当初为什么开始的旅行，我真的喜欢旅游吗，再想想，是与否还重要么，无论是去上班的路上，还是旅行的途中都是一段经历的开始，占用的都是我们有限生命中的宝贵时间，能否开心面对看的还是心态了。没必要想那么多，无论怎样我们已经行在路上，传说中路况巨好适合自驾的齐鲁大地就在前方了。
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海边的皮皮虾正是最好吃的时节
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80元的高速费，京津不知道和老京津塘的收费是不是一样，从天津港我们向大港方向走，按计划上217省道沿海边去北塘口附近扎营。意外的是经济危机后国家投资基础建设的力度真大，从天津港沿着海边一路都是巨大的工地，217已经不通了，在迷宫一样的巨大码头间穿行，原计划走一个小时左右的国道这次花了足足4个小时才绕到北排河附近，凌晨3点在一个吵吵嚷嚷的工地附近，我们结束了第一天的行程。实在是困了，路边几乎不间断的过着载重卡车我们没听的，清晨的阳光直射到脸上也没醒，7点钟，我们终于清醒过来开始继续赶路。海防公路几乎就是沿着渤海湾修建的，沿途经过许多小渔港，这边的海滩与乐亭相似都是泥滩，大部分建筑、渔船上的国旗都被海风腐蚀的残缺不全，海鸥也渐渐多起来了。在南排河附近的湿地中，我们意外的看到了油菜花，这里的田地都是承包到个人的，所以很难看到大片的风景，而是一行行的线条。
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码头的海鸥
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从新村回族乡到新集转320省道，中午时分我们到了大山镇的碣石村。碣石山非常小，从外面看面积也许就是两个足球场大小，高度不过8层楼左右。20元的门票相对来讲不便宜，但“东临碣石，以观沧海”的诗句让这个小山成为所有路过的游人不得不去体验一下的景点，就像枫桥夜泊的诗句让寒山寺成为千年不衰的景区一样，一句好的诗篇带来的经济效益实在难以估量。据说沧州地区周边只有这么一座“山”，难怪当年曹操进兵青州会在这里驻足，如今这里已经看不到海了，登上小山头，几处山寨版的雕塑和亭子实在难以恭维，能在这样的环境写下气势不凡的“观沧海”,我实在感到遗憾，要是曹操同学能少搞军事多去旅游从川藏线走走，那会有多少宝贵的文化财富留传下来呢。禹迹已湮,碣石犹存。文化的力量有多大？历史上叱咤风云的人物太多了，能让曹操人尽皆知的却是一部三国演义和他的那些诗篇，王者的霸气固然让人神往，隐士的悠然又何尝不让人向往。我们无从知道三国时期富甲一方的商人，历史长河只有帝王枭雄和文化名著留下痕迹，这也许是我们解决了温饱后应该考虑该做些什么的原因。
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这才叫露营
从沾化到河口的国道越发难走，新科gps的地图刚刚更新，然而面对更新的更快的路况却显得落后许多。常青提起的1200保护站终于就在眼前了，真不知道这名字是什么来头，看样子不是旅游季节也没有人售票，我们沿着颠簸的土路进入了老黄河口的湿地。从北京到东营地区不到500km，而在东营地区我们绕的乡间路累计却超过了600km，今年暖的早，平谷的桃花都在过去盛开的季节早早过季，东营过去迁徙而过的鸟群据说也早就过去了，难怪一路上看到的大部分都是海鸥。夕阳下泥滩中的小溪非常美，看gps我们已经在深入海中了，估计这块大部分是填海造田的工程。日落后一群赶海的渔民背着沉重的蛤蜊口袋远远走来，可惜光线已经很差了，拍不出很好的效果。寒冷的海风中他们都还穿着棉衣，大海带来的不仅是美丽的风景和丰盛的海鲜，更生动的就是这些艰辛的生活。走近看居然这队人都是女性，看来相对来讲这些艰苦的工作还是轻体力活呢。
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刚刚发芽的芦苇
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天黑了，我们按计划去孤东扎营点。天开始冷了，风也渐渐大起来，看天气预报夜里会有雨。aj带了不少野外设备还没用上，坚决要求扎营，我们东绕西绕最后到孤东防潮大堤附近时，风雨都已经很大了：海边的风比城市中大的多，而且方向多变。尽管我们把车停在大桥上有一侧护栏可以挡风，但车在风中被吹的不停晃动——估计起码8级以上风，aj的5级防风帐篷估计是没希望了。没人张罗下车，看情况还是车内最安全，看来这次出来帐篷几乎是没用了，但愿明天能是个好天气，这里的虽然到处都是油井，加油站却少的可怜，而且晚上8点之后都停业，明天一早还要去找地方加油。
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油菜花
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清晨，雨几乎停了，气温仍然很低。孤东防潮大堤的确壮观，一人多高的工字水泥墩一望无际，从大海中隔出了孤东油田。据说这里当年建设的难度相当大：在一片豆腐渣的海滩上铺建如此重的水泥，重型设备又开不进来，很多工程都是完全人工建的，这样的工程费用也许还不如北京一些酷似行为艺术的大楼成本，但这些水泥战士的方阵却更让人感动，与生死与共的同伴每日迎着海风坚守阵地，这样比成为办公室空调中的装饰墙更符合他们的宿命。
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老黄河口的盐碱地很像是雪后
沿着海岸向南，很快我们就进入了黄河三角洲国家自然保护区。这里是世界上最年轻的湿地，大概是跟着黄河改道而形成的，作为地球上效率最高的生态系统，湿地在环境保护中的作用被大家公认，尽管一直在下雨很多鸟类不愿轻易露面，但车窗外不断传来悦耳的鸣叫。在黄河三角洲国家地质公园，我们看到这种较新的建筑几乎所有的玻璃都破碎了，结实的墙体可以看出这不是豆腐渣工程，然而的这里恶劣的气候证明了大量采用玻璃外观设计不是个好主意，将来在这里露营会是个好选择。湿地中大部分芦苇已经开始生长，到了夏天这里会是典型的湿地风光，而到了秋天，遍地的红碱草将会行程壮观的红海滩。
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黄昏的老黄河口
原本安排3天的行程由于气候不佳同时北京有些急事需要回来处理，我们连夜回京。来时在沾化附近看到一条高速上标明可以直达北京，我们在风雨中走了2个小时省道终于上了G18高速，转G25可以从天津直接绕回北京。来时看到大部分朋友推荐的路书都是走京沪高速，现在看来天津外环转津汕高速，从G25转G18到垦利是来东营最近的高速路了。不仅我们的gps和随身携带的高速路地图都已过时，回来后我在网上查了许多地图和各地高速管理局的资料，居然都没有找到回来走的高速的全程资料。这真是个问题，国内的道路更新这么快，如果没有一个权威部门来公布最新的路况，我们依然还是要照旧的路书来走，无端增加成本和浪费资源。夜里2点，我们回到了北京，熟悉的城市，久违的路灯，我们到家了。
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