针对目前广州单车族行路难的情况，不少市民提出自己的看法和修建单车道的建议。
设护栏分隔车道
市民何叔住在大德路，工作单位在芳村，每天要骑40分钟车上班。何叔说，现在很多自行车道都缩窄了，而且经常遭遇占道，才造成骑车者不自觉违章行驶。
他苦笑着说，其实说自行车
违章，很多时候都是骑到半路自行车道就断了。
不少骑车者都强调，单车道应该独立存在，并与机动车道和人行道区分开来，最好要有明显的护栏作区域划分。
“推行区”不能太远
有市民反映，部分道路由于没有单车道，骑车族只能按照指示在人行道上推行。
然而，像广州大道、解放路、中山路等较长的道路，让骑车人一下子要推行好几公里显然不合实际。“这么长的一段路都要推车，我还不如坐公交车算了。”不少市民建议，应该尽量将“推行区”缩短。
单车专用道要够长
空调维修工张先生说，天河北的单车道目前仅有600米，还没有普及到附近路段。他觉得这样的“专用道”意义不大，“不是仅仅一条样板路就能了事，我们真的很想其它地方都把单车道建起来。”
设单车道会不会“添堵”？
专家：车流量多的地方应设单车道
针对目前天河北路修建自行车专用道的措施，有网友提出质疑：“修建单车道后会不会更塞”？
对此，大部分网友表示赞同，认为解决目前交通拥堵状况的途径之一，就在于增设自行车道。在某高校BBS上一名网友的说法引人深思，“中国大城市交通拥堵的情况与美国相当，但是处理方法不同，中国的做法是削减人行道和单车道，拓宽汽车道，美国的做法恰恰相反，是削减汽车道拓宽人行道和单车道，并且大力提倡和鼓励使用自行车。”
中山大学地理科学与规划学院副院长刘祖发建议，政府应尽快制订对道路上设置自行车专用车道的国家标准，规范自行车道的宽度，自行车道的标示等问题。再次，对广州各路段的单车流量做一个调查，车流量多的地方应设单车道，车流量少的地方则酌情考虑。
单车专用道该怎么建？
市政园林局：关键看路宽和车流
市政园林局相关人士表示，在25条道路的“迎亚运大中修”改造中，除了禁行自行车的东风路、广园快速路等道路，其余都会将自行车道的建设包含在内，尤其是重要主干道将优先安排。但是，由于目前各个道路大中修的方案还未全部完成，因此每条道路的自行车道按照何种方式修，将根据其具体情况而定。
该人士表示，自行车道的建设首先要看道路的宽度适合建设哪种自行车道，因为自行车道的建设都将缩窄或者占用到机动车道。有的道路较窄，或者车流量较大，本身交通压力就大，如果占用较宽的机动车道来进行单车道的建设，那么机动车道的压力将会增大。“不能因为单车道的建设而导致机动车道天天堵塞。”
