自8月31日开始，青岛至台北的航班将由原先的每周2班增至每周10班，加上9月2日济南开通每周2班的对台直航班机，长久以来困扰鲁台旅游旺季交流的交通瓶颈告破，鲁台旅游交流将进入加速发展时期。
自2001年鲁台旅游开始尝试合作交流以来，航空机位不足就一直是困扰双方的一个难题。如台湾各旅游企业在岛内推广“豪迈山东”产品，宣传促销红红火火，但每到旺季，紧缺的机位却常让有意向的台湾同胞望洋兴叹。虽然2008年底，青岛与台北实现直航，为两地旅游互动发展提供了“直通车”。今年上半年，青岛市接待台胞数量和全省赴台游人数因此分别较去年猛增了68%和 430% ，但旺盛的需求下，机位仍是鲁台旅游加快交流发展的首要瓶颈。
“就山东产品在台湾的推广而言，机位不足一方面使很多想来山东的台湾市民不能成行。另一方面，机位紧缺使产品的多品种、多元化开发受到限制：机位难求迫使旅行社和游客要最大限度发挥机位的‘效益’，产品就以长线游为主。如目前，山东游在台湾市场只有7天8夜一种产品。”台湾志洋旅行社董事长、领队协会理事长萧志洋说，“长线产品虽然能让游客尽可能在山东多走多看，但一方面，走马观花，旅途劳累不说，也缺乏深度体验，产品吸引力就此减弱；另一方面，产品过于单调，没有选择、搭配的空间，必然不利于推广。”
而就山东省内市场而言，自去年以来，各大有赴台游经营资格的旅行社就在频频呼吁增加航班，以满足省内市民赴台游的需求。
令人振奋的是，此次鲁台航班大幅“扩军”将使旅游旺季机位紧缺的瓶颈一举告破：两地直航公司将由原来的一家增至山东航空、东方航空、立荣航空、复兴航空4家，每周往返鲁台的航班将由目前的2班增至9月后的总共12班。
“新增后的运力为两地旅游大发展创造了条件。”台湾中华两岸旅行协会理事长许晋睿表示，充足的航班使得双方在产品设计开发上有了更大的空间。尤其为台湾游客来山东开展深度游、高尔夫休闲游、散客自由行等提供了便利。同时，许晋睿也表示，两地还应及时开发滑雪、温泉等秋冬季旅游产品，以防止新增机位在淡季出现大幅度的空缺。
对于山东省内赴台游市场，山东省旅游局副巡视员王元生说：“航空运力的增加，将更加激发山东省居民赴台旅游的热情，今年赴台旅游人数有把握突破2万人次。”
