历山保护区位于山西省垣曲、沁水、翼城和阳城四县交界处，属中条山脉，面积约300平方公里，主峰舜王坪海拔2358米，是华北地区南部山地的最高峰。保护区内峰峦耸立，沟谷纵横，据说较深较大且相对集中的峡谷有七十二条，总称七十二混沟。由于山高谷深，多年来，除当地猎人、药农和少数科考人员外，鲜有人进入混沟核心区。据我们此行的向导老李讲，仅他听说的因进入混沟迷路而丧生的就不下10余人。老李自己在为来自太原的野外生存俱乐部和电视台担任向导时就有过因雨雾而迷路断粮的经历，我的朋友、曾在历山乡挂职副乡长并多次出入混沟的王甫也有过类似经历。复杂多变的地形地貌，丰富的动植物资源，再加上当地人如神话般的关于野人猛兽的传说，使得面积并不能算很大的混沟蒙上了一层诡秘莫测的面纱。惟其如此，在户外运动爱好者看来，混沟又是一处富有魅力的地方。
探险混沟有两种方式，其一是选定合适线路作穿越，不走回头路；其二是在核心区建立营地，每天出探不同的沟谷。我们此行选择的是第二种方式。混沟区域的最高峰名皇姑幔，海拔2143米。七十二混沟在皇姑幔周围，作扇状分布。进出混沟的线路有很多条，我认为先到皇姑幔是上选路线。首先，混沟内坡度较大，林木密布，且多瀑布断崖，如背负登山包上行，难度极大；其次，由山下到皇姑幔有成熟线路，基本没有难度，且节省时间；再次，二十多年前垣曲县药材公司曾在皇姑幔种植人参，那里有经过垦殖的大片平地可扎营，有充足的水源，周围药农现在还把此地作为季节性采药的大本营；还有，皇姑幔作为混沟区域的制高点，既利于赏景，也便于选择出探的沟谷。
具体行程安排：
D1，K703次，北京西站，18：38发车；硬座97元，五一期间113元；
D2，8：13抵侯马，站前广场东北角（好象是，我的方向感不太好）即长途车站，到垣曲中巴，每人10元，用时2小时；因在侯马用早餐，加上等中巴车时间，抵垣曲即近中午，可在县城用午餐。出车站门向左约百米，有另一车站，开往历山的车下午2：20发车，票价10元。正常情况下用时2~3小时，眼下正在修路，出县城后车有近两小时的时间都是在本没有路的河滩上颠簸（此路通往河南，顺河而下即是小浪底水库）；路程的末段目前也正在修整，盘山公路上堆满沙石，遇雨则禁止客车通行，要等对面山下的三蹦子来接（我们此行就赶上下雨，抵达历山已是晚上9点多。雨中乘三蹦子由泥泞的盘山路下山，湿寒战栗，其狼狈之状可以想见）。两处路到十一都可修完。
历山乡已与同善镇合并，现称历山镇，镇政府设于同善（历山脚下平原区）；原来历山乡的乡政府改为历山管委会，负责保护区的管理和旅游开发。乡政府后面即是历山宾馆，其实就是两层简单的旅馆，目前还未到旅游季节，七月以后才开始正式营业，现在只能提供简单食宿。
建议在抵达历山站之前的杨家河下车，路边小坡上门楼修得最气派的就是我们此行的向导李志贵家。李志贵五十出头，曾担任村里的会计和村长，现在是村里的副书记。老李是远近闻名的闲不住的人，常进山采药（以前也打过猎），对混沟较为熟悉。去年易难队请老李当向导，托尼临别时将自己的OZARK羽绒睡袋和防潮垫赠与老李。除非你另有更为熟悉和可靠的向导，否则我建议还是请老李，最好能提前联系，以便于其准备自用物品和干粮。另外，如果打算穿越，建议多请一位向导，因为沟内的地貌和植被极为相似，两位向导可以有个商量，且可以在需要时帮助分担一些背负，如此则需为向导多准备一顶帐篷。向导费每人每天60元。
根据抵达时间，如早，则当日上山，从杨家河桥下沟，溯河上行，上坡，约1小时抵青皮掌，一个不到十户人家的小村。在老李的朋友称做老郭的猎人家借宿。如到杨家河时间较晚，则直接在老李家住，次日上山。
D3不必太早起，8点钟出发足矣。出青皮掌，经天花槽岔路口（不选择天花槽方向上山，坡陡，多碎石，耗时），过溪水，走十八盘（似乎是山就有十八盘），登橡树岭（我起的名字，岭上遍布橡树，当地人叫的名字我实在听不懂），再经小石铺、大石铺，远远看到一片与周遭树色迥异的落叶松，便是皇姑幔营地之所在。中速行走，天黑前肯定可以到达。途中有两处高台，向导老李称之为观景台，可在其上周览四围风光，并听向导讲述相关的传说故事。大、小石铺均有水源和小面积平地，可供8人左右团队宿营。大石铺离开主路有数分钟行程，其与主路分岔处若无向导带领，则不易发现。
D4—Dn，穿越，或以皇姑幔为大本营出探不同沟谷。据老李讲，有一条较长的沟名叫专利沟，沟内穿行约需3天时间，宿两晚，出沟处名曰后河水库，靠近来历山的公路，方便返程。
公路修好后，回垣曲县城将极方便，但由历山发垣曲的车不多，可乘三蹦子从历山到同善，每人5元，再从同善乘中巴回垣曲，每人6元。节假期间从侯马、运城或太原回北京的火车比较紧张，我们选择的是从垣曲乘卧铺大巴到太原，再从太原乘豪华大巴经太旧和京石高速回京。卧铺每晚8点发车，次日5点抵太原，票价70元（若无铺位则40元）；下车后折返约百余米见路口右转，见红绿灯再右转，即可找到华宇公司的售票处和始发站。最早一班车是早上6点20，每20分钟一趟，票价120元，行车时间约6小时，车为VOLVO，乘坐舒适，提供饮水和简单午餐，到站为丽泽桥长途汽车站。
装备：与穿越小五台或太白的基本装备类似。水不必多带，沿路及沟谷中都可补水；食物量根据准备在山中停留时间定，可在垣曲县城买，有一种干馍馍，是将馒头切成薄片烘烤而成，易储存，味道也不错；如选择建大本营方式，则可适当多带些享乐物资；山上野菜多而味美，秋天则多野果，所以蔬菜水果可以少带。绳索非必需，带上心里踏实些。可要求向导带上斧子及采药用的镢头，这两样东西比我们的刀具和工兵铲实用。我此次带了GPS，但由于与以前所用过的类型不同，我又懒于钻研，所以基本没用，你如果想获取详尽数据并绘制线路图，则不妨带上。
注意事项：
与小五台和太白相比，混沟胜在沟谷，数量多，地貌和植被相似，极易迷失方向。到现在为止，到过历山的队伍还不是很多，我行前在网上反复搜索，也没有找到如小五台或太白那样详细的线路和数据，所以要提醒你，千万不要小觑混沟，务必要请向导。其次要注意与向导沟通，表明自己的意图和要求。不要过分相信山里人所讲的路程，他们平时进山劳作不象我们一样只是狂走，所以他记得用了3个钟头的路我们走起来可能只要1个多小时，也可能他说只有两三里的路我们走起来却要1小时，这方面的经验我想大家都有过，保险的做法还是留出富裕量。
历山及周遭多自然和人文景观，如舜王坪、东峡、西峡、啸天洞、白云洞、小浪底水库、下川古文化遗址、西文兴村柳氏故居等，如有兴趣且时间充裕，则不妨多盘桓几日。
