清晨的库赛湖营地
库赛湖
天际下的科考三人组
陷车泥塘
营地附近的雪山
经过昨天一天的奔波和半天的陷车，已经把大家折腾得筋疲力尽了，今天早上一起来顾不得吃早饭，几位志愿者和几位藏族司机就匆匆赶往昨天陷车的泥塘去营救大车了。
厨师张可健早上一起来就感到不舒服，经队医检查，血氧含量只有60多，只好把他也送下去了，张可健与大家挥泪告别，临行前那紧紧的拥抱暗示着他并不想离开大家，但本着对队员人身安全负责的态度，我们不得不这样做。
今天的营地特别安静，有送队员下去的，有赶往泥塘救援车辆的，有外出探路的，有寻找水源的……只有联通的通讯车还在紧张的工作着。中午时分，听到手台里通讯车队队长高彬呼叫我，叫我去接电话，我走上通讯车，通过宝视通接通了远在北京的同事，没想到在人迹罕至的可可西里还能与远在万里之外的同事视频通话。真难以想象，这样规模庞大的科考队伍如果离开了通讯保障将会怎样。
下午，前去救援食品车的队员已经赶回营地了，但中石化的两辆油罐车还需要等待配件才能重新启动，我赶忙招呼藏族厨师穷达给中石化的几位师傅做饭，然后由我、穷达和队医吴松笛亲自送过去。
好在油罐车距离营地不算太远，我们用了大约半个小时的车程赶到了那里，远远看见他们向我们招手，见到我们兴高采烈，毕竟在可可西里无人区，天宽地阔，只有两辆油罐车停在一望无际的大荒原上，一种“天地一沙鸥”的凄凉景象呈现在我眼前，我们把热腾腾的饭菜盛给几位师傅，并告诉他们，只要营地的弟兄们有饭吃，就一定不会拉下他们的份。
他们吃完了饭我们还要赶回营地，因为营地里还有几十个队员等着吃晚饭呢。穷达不仅饭菜做得香，开车也是一把好手，六驱车在他的驾驶下，在坑坑洼洼的旷野里没有感到十分颠簸。在回来的路上，我注意到旷野里的植被分布很不均匀，有一段满是碎小砂石，但过了一段又有稀疏的植被。回到营地我特意请教了植物方面的专家卢建军博士，他告诉我，那碎小的砂石叫做沙砾滩地，稀疏的植被叫做一针茅，这些都是可可西里特有的地貌特征。
明天的安排是：两个小分队分头考察冰川和动物，一个小分队去卓乃湖探路，我们下一个营地就是卓乃湖，因为考虑到几辆大吨位车辆的通过性能问题，所以必须先去探明道路。
