相关文章:
青藏高原30天行记所见所闻与感受（一）[组图]青藏高原30天行记所见所闻与感受（二）[组图]
缅海子前往德令哈，往郊外观清朗星空
《姐姐， 今夜我在德令哈》
海子
姐姐，今夜我在德令哈，夜色笼罩
姐姐，我今夜只有戈壁
草原尽头我两手空空
悲痛时握不住一颗泪滴
姐姐，今夜我在德令哈
这是雨水中一座荒凉的城
除了那些路过的和居住的
德令哈……今夜
这是唯一的，最后的，抒情。
这是唯一的，最后的，草原。
我把石头还给石头
让胜利的胜利
今夜青稞只属于他自己
一切都在生长
今夜我只有美丽的戈壁空空
姐姐，今夜我不关心人类，我只想你
这是诗人海子1988年7月25日坐火车到德令哈时，面对这座戈壁中荒凉的城市，他想起了早夭的姐姐写下的。8个月后，海子在山海关卧轨自杀，用一种最惨烈的方式结束了自己25岁的生命。
海子（1964年3月26日-1989年3月26日），中国当代诗人，原名查海生。 1983年北京大学法律系毕业后任教于中国政法大学。1964年3月26日年生于安徽省安庆市怀宁县的高河查湾。
1982年开始进行诗歌创作，曾获北京大学第一届艺术节五四文学大奖特别奖、第三届十月文学奖荣誉奖。
1989年3月26日下午。山海关至龙家营的一段慢行铁轨旁，一个穿着干净的年轻小伙子在那里上下徘徊、逗留了好长时间，天色渐渐暗了下来，这个年轻人从墙壁上撕下一块纸片，用铅笔使劲地写下了：“我是中国政法大学哲学教研室教师，我叫查海生，我的死与任何人无关。”年轻人把随身携带的四本书《圣经》、梭罗的《瓦尔登湖》、海涯达尔的《孤筏重洋》和《康拉得小说选》摆到一边。他慢慢把身子躺在铁轨上，腰部紧挨着轨道。一列货车呼啸而来，这个年轻人完成了生与死的精彩一幕。这个年轻人便是诗人海子。这一天既是他的祭日，也是他的生日。这一年，他25岁。
尽管他的一生是如此地短暂，但却留下许许多多的优秀诗篇。著名的有《面朝大海，春暖花开》（被选入高中课本）、《春天， 十个海子》、《亚洲铜》、《五月的麦地》以及长诗《弥赛亚》等。
德令哈是一片美丽富饶的土地，位于柴达木盆地东北边缘，1988年撤镇建市。德令哈市是海西蒙古族藏族自治州州府所在地，是全州政治、教育、科技、文化中心
德令哈是一片古老神奇的土地。“德令哈”是蒙古语，意为“金色的世界”。辖区总面积3.2万平方公里，海拔2980米。近10万人口，共有蒙古、藏、回、撒拉、土、汉等19个民族，蒙古族为当地主体少数民族。十三世纪，蒙古族兴起，灭金亡宋，建立了元帝国，德令哈亦被置于元朝统治之下，为宣政院所属“吐蕃等处宣慰司”辖区。之后，明正德五年（公元1512年）和明崇祯九年（公元1636年），蒙古族两度进入柴达木地区。现居住在德令哈地区的蒙古族为厄鲁特蒙古禾硕特部（西蒙古）首领顾始汗之后裔。现在的德令哈，多民族聚居。德令哈还有多处奇特的旅游景点，神秘的“外星人遗址”、古柏蓊翳的柏树山，碧波粼粼的黑石山水库，一咸一淡、生态各异、遥相连接、神韵悠长的“褡裢湖”—托素湖和柯鲁克湖特色旅游区吸引着来自四面八方的游客。
德令哈盆地主要河流有巴音河和巴勒更河。巴音河纵贯全市区，是境内最大的河流，源出祁连山系哈尔拜山南坡，流经泽令沟、尕海、戈壁等地，最后注入克鲁克湖，全程200余公里。
巴音河
这次青藏高原之行，我们并不打算从格尔木入藏，从德令哈到玉树要比从西宁直接到玉树更远，前往德令哈主要为了看看德令哈的夜空，缅怀海子这位同乡诗人。我不是学文科出身的，对文学有那么点爱好，没有狂热与激情，写不出“戈壁上的风，更大了，风中传来，幽灵般的歌声”这样的词句。对古文与历史知识有深厚基础与功底的凤凰松也赞同德令哈之行。
8月4号凌晨2：00多在火车卧铺上就醒来了，上了一趟厕所，这是一列老式的绿皮客车，车内没有空调，我已很多年没有坐过这种车了。卧铺车厢的走廊很冷，但睡在车厢里的卧铺上却感觉到很热。车子有点晚点，7：48分到达德令哈市的新火车站。新车站的位置较高，从车站往外看，德令哈市周边大大小小的烟囱很多，有的还在往外冒着浓烟，一缕忧郁从心中升起，德令哈的夜空还依旧吗？
德令哈市中心广场
从杂乱的车站广场上人们异样的眼神中就可以看出，到德令哈的背包族不多。我们挤上了到市区的公交车，车资2元/人，二十多分钟后，到达了我们的目的地德令哈市中心花苑广场边的蓝天宾馆（这是在火车上遇见的西宁人推荐的）。将大包放在广场边，我进宾馆问问房间的情况，客满！后又来到蓝天宾馆斜对面同样是广场边的旅游宾馆，标间80元/天，上去看了看房间，条件不错，我告诉服务员给我留一间房，然后到广场另一边去招呼凤凰松一起背行李过来。就这么几分钟的时间，服务员将空房子给了别人，我们将行李带到大厅时又是客满了！
来自河北的服务员态度很好，她讲现在时间还早，目前没有退房的人，我们将行李放进总台内，到广场附近的饭店吃早饭。吃过早饭回到宾馆，还是没有退房的人。宾馆大厅内有一张海西洲的旅游地图，我与凤凰松仔细看了起来，有了这样一个初步想法：从德令哈坐车到都兰，都兰有不少旅游景点，然后从都兰坐车到果洛洲玛多县的花石峡，再到玛多县城。从我们在西宁买的青海省地图看，从都兰到花石峡是有路可通的，但可以肯定路况很差。问了很多人是否了解都兰到花石峡车子与公路的情况，都是回答不知道。
西宁、德令哈、香日德、花石峡、倒淌河、玛多交通简图
踏破铁鞋无觅处， 得来全不费功夫。宾馆大厅里这时进来两位黑黑的藏人，上前询问，竟然是都兰人！并且其中有一位就是开车的司机，走过这条线路。线路状况极差，从都兰的香日德镇到玛多的花石峡没有班车，只有包车走，时间要一天左右，一个北京吉普车开价1000元，从感觉上讲还有还价的空间，但我们只有两人，也只能包一辆车，单车行走在这种线路上，经济性很差不讲，安全性也得不到保证。权衡利弊后放弃了这种念头。
我到广场边的德令哈火车票售票处看看是否有今晚回西宁的火车卧铺票，晚上只有从格尔木到西宁的过路车，卧铺车票没有了，坐票到是有。
就在我出去买火车票的中间，服务员又将一个空房间给了别的客人，我们实在是等不下去了，与服务简单交涉后离开了旅游宾馆，住到了广场附近柴达木路上的农银宾馆，房间条件比不上旅游宾馆，但有空房，带卫生间的标间价格70元/天。放好行李后，马上步行到德令哈汽车站买了两张明天（8月5号）德令哈到倒淌河的车票。
德令哈市主要街道-柴达木路
回到宾馆后的第一件事就是洗澡洗衣服，然后小睡了一会。醒来后，凤凰松要找邮局买明信片。德令哈市不大，一条柴达木路从东到西穿过，中间有巴音河南北穿城而过。一个德令哈市没有一个象样的邮局，问了不少人后得知海西洲的邮局正在装修，花费了几十分钟的时间后，在德令哈市体育场附近找到了一个临时替代的邮局，但里面没有任何的明信片可卖，首日封在昨天刚被她们便宜处理掉了，我们的询问引发了邮局内两位工作人员的争吵，有位指责另一位不应该将首日封便宜处理掉，看看这不是有买主上门来了吗！
德令哈市体育场
正在失望准备空手而归之际，隔壁邮政储藏所来了位胖胖的女孩，拿了两盒1999年青海省保护母亲河行动领导小组印制，国家邮政局发行的明信片，每盒十张，原来她们用这个奖励储藏用户，现在过期了不用了，这两盒送给我们，正好解了我们的燃眉之急。
广场上的喷泉
黄昏下的德令哈市，明月与浓烟共存
下午8：10分从宾馆出去看日落，广场上的喷泉也开了，灯光开始亮了。8：20多来到广场后面的民族团结进步塔，花了2元/人上塔，照了几张相片后，太阳就落山了，在塔上遇见一位从都兰来德令哈考公务员的藏族女孩，原来这几天海西洲公务员考试，导致德令哈市很多宾馆客满。
晚上10：24分出去看德令哈的星空，出租车司机是位从西宁到德令哈市开车谋生很多年的瘦黑矮汉人，一口的青海普通话。从他那里了解到以前德令哈市主要由大的劳改农场组成，周边烟囱主要工厂有碱厂，水泥厂，醋酸丝厂等。车子沿老的德令哈到西宁的公路向东面而去，这条公路已废弃了多年，平时只有大的货车路过。由于德令哈市空气稀薄，能见度高，中科院南京紫金山天文台在德令哈市的东北离市区40公里的地方建了一个天文观察站。在新城西南15公里处，还有一个德令哈的老城区，当年海子是在那儿看的星空呢？到了一个叫“水帽”的地方，地势比较高，灯光也基本没有了，我们在此下车观赏德令哈的星空。
周边万籁俱寂，没有一丝云彩，一轮明月挂在天际的南边，刚下火车时的那种疑问没有了，德令哈的星空依旧！满天的星星眨着眼睛，银河清晰可见，带一丝凉意的微风轻轻吹拂，怪不得海子在这个环境下想起了他早夭的姐姐，我也仿佛回到了三十年前的初秋，在遥远的大别山的小山村中，人们份份走出公屋的房子，刚才在房子里生产队上组织了一次抓奄，每户通过抓奄分到了一块可以砍柴的山地，十岁的我经常代表全家去抓奄，走出房子后看到的夜空就象今夜这样清朗、透明、无忧……。
23：00回到宾馆，估计来回距离不超过8公里，司机开价30元，最后还到20元，德令哈市的出租车价格较贵，不是很规矩，市内5元，从市内到火车站15元。
倒淌河转车往共和，恰卜恰镇尘土飞扬
到德令哈之行除了缅怀海子之外，还有一点是我们在南京出发前，在七月份的《扬子晚报》上看到过一则消息，在今年的西部志愿者行动中，有南京的大学生报名到德令哈的小学做志愿者教师，我记得报纸报道上的是一位女孩子，她选择去德令哈做志愿者的主要原因也因为是看了海子的诗，受海子的影响，这批志愿者已于七月份在我们之前出发了。在可能的情况下，我与凤凰松想去看看这些志愿者。到德令哈后，我们多方打听这些志愿者的工作安排与流向，但是很遗憾，没有任何人能给我们提供有价值的线索，最后不得不放弃。
8月4号晚我与凤凰松讨论德令哈之行的得失，认为昨晚有一点应该注意：在坐出租车之前，我们问司机的价格，司机笑而不答，最后在付钱时出现了还价的情况，好在司机还是位汉人，沟通没有问题，如果是少数民族的司机，在这么一个时间段，恐怕更不好处理，因此提醒我们，到藏区后，一定要先讲好价，才能上车，否则麻烦事情多，这也应该作为外出的一条原则。
晚上我修好了农银宾馆我们所住房间抽水马桶漏水的故障。
8月5号早还是6：00就醒了过来，昨天洗了衣服，又在德令哈买了两张地图，还在广场边的一家超市买了今天坐车途中的饮用水与食品，给手机与照相机电池充了电，整个大包里的东西全散落在房间里，又是一番收拾。7：30下去吃早饭，与昨天一样，还是到广场边一家名为“五谷粥屋”的饭店吃的，这家饭店只做早饭生意，味道可口，价格也适中，吃得人特别多。
8：20离开房间下楼到前台结账，8：26分办好所有手续，背包步行到汽车站，8：37分到达汽车站，车子上已上了不少客人，昨天买票时我们已问过车站，车上是对号入座的，将大包放到车的行李厢。9：00车准时出发，可一出车站门就在门口等人，费了10分钟，9：11分车子开动离开德令哈。
11：47分车子到达茶卡郊外的一家加油站，我们利用这个机会下车照了几张相片。
茶卡附近的盐场
茶卡简介：
茶卡，蒙古语，意为“盐海”，茶卡盐池位于青海柴达木盆地的东北隅，东西长15。8公里，南北宽9。2公里，北依祁连山支脉巍峨的完颜通布山，南靠旺秀山，东濒茶塘盆地，面积105平方公里，海拔3200米，为一典型的氯化物型盐湖。该盐湖为天然结晶盐，晶大质纯，盐味醇香，是理想的食用盐。因其盐晶中含有矿物质，使盐晶呈青黑色，故称“青盐”。初步探明的储量达4亿4千万吨以上。茶卡盐极易开采，人们只消揭开十几厘米的盐盖，就可以从下面捞取天然的结晶盐。开采过的卤水，几年之后又重新结晶成盐层，取之不尽，用之不竭。
茶卡盐湖，是柴达木盆地四大盐湖中最小的一个，也是开发最早的一个，较大规模开采已有230多年的开采历史，最早可推到秦汉时期，如果从清乾隆二十八年颁布盐律由政府开采算起，迄今也有200多年历史。清乾隆二十八年（公元1763年）盐池就已设有盐律，1929年设盐务局，但因盐矿开采操纵在茶卡、柯柯和青海3个王族手里，设备简陋，操作原始，采盐靠“铁钻、铁铣、铁杓和铁耙”四大件；外运靠牛、马、骆驼装载，生产迟迟得不到发展，盐的年产量仅1000吨左右，最高产量的1941年也只有4926吨。目前采盐已由过去的手工操作改为机械化和半机械化操作。盐池上还铺设了轻便铁路，将开采的食盐源源不断地运至堆坨场，产量较过去成十倍、数十倍的增长。采用现代开采和加工工艺生产线进行开采，开发加碘盐、洗涤盐、再生盐、粉干盐、加锌盐、精制盐、畜用盐等十多个品种，行销全国近20个省（区）市及香港、台湾等地区，出口日本、尼泊尔、中东等地区。
12：40分车过海拨3817米的橡皮山垭口，13：00到达黑马河，从这里有一条通向青海湖鸟岛的公路，黑马河距鸟岛70公里。
13：50到达青海湖旅游区，14：36分到达倒淌河镇，这是我们这次旅行中第二次来到倒淌河了。车子停在离倒淌河桥很近的交通检查站边，行李拿下来后问了检查站边的警察，什么时间有到共河或花石峡或玛多的班车。在这边等只能等到从西宁来的车，我们决定到前面有文成公主像的三叉路口去等，在这可等到从西宁或黑马河两个方向的班车。
倒淌河镇的三叉路口
到三叉路口不长时间，有辆小车开了过来，我上前问了问价格，15元/人，距离42公里，这是一辆公车，利用空车返回带人挣点钱。就在这个时间，来了一辆到兴海县的班车，7元/人到共和县。从倒淌河开出十分钟，车经过3578米的柳稍沟，15：28分到达青海海南洲首府，也是共和县的首府，海拨2900米左右的恰卜恰镇。
关于“恰卜恰”是什么语言，什么意思，我问过一些人，也查了一些资料，大致的答案 有：
1 “恰卜恰”是撒拉语，意思是“干旱的河滩”；
2 “恰卜恰”是蒙古语，在蒙古语中是“关”的意思；
3 “恰卜恰”是藏语，在藏语里是“草原”的意思；
4 “恰卜恰”是蒙语“恰卜切”的谐音，意为切开的“崖坎”，与“关”接近；
5 还有一个说法，“日月山一带，原先是蒙古族的地盘，蒙语叫“恰卜恰”，今共和县县城所在地仍用此名；唐代被土蕃占领，藏语叫“湟大日旺”；汉语古代叫赤岭，得名于[土石皆赤的不毛之地]，唐朝后叫日月山。”这是我在一个云南景颇族寻根的考察报告中看到的，景颇语言属汉藏语系，藏族语言与景颇语言相同率约达30%。
共和县简短历史沿革：古为羌地，汉属西海郡，公元535年，吐谷浑可汗夸吕建都“伏俟城”。唐属吐蕃地，宋属厮，元属吐蕃等处宣慰司，清属西宁府、贵德厅。民国元年（1912年）归西宁、湟源2县，1929年从西宁、湟源2县析置共和县，直属青海省。1952年改为共和藏族自治区，1953年改为共和县，隶海南藏族自治区（州）。
恰卜恰镇在藏传佛教的传播史上有着重要地位，由明代蒙古首领俺答汗修建的著名的仰华寺就在恰卜恰镇。1578年5月，索南嘉措与俺答汗在仰华寺会晤，对这次会晤也称“西海迎佛”，二人仿照忽必烈与八思巴故事互赠尊号，索南嘉措赠给俺答汗的尊号是“咱克喇瓦尔第彻辰汗”（意谓睿智贤明的转轮王），俺答汗赠索南嘉措的尊号为“圣识一切瓦齐尔达赖喇嘛”（意即法海无边的伟大上师）。在索南嘉措获此尊号后，格鲁派寺院上层集团便迅速将它作为格鲁派领袖转世传承的固定尊号而确定下来，即据此尊号将索南嘉措定为第三世达赖喇嘛，同时追认哲蚌寺前任寺主根敦嘉措为第二世达赖喇嘛。追认宗喀巴弟子、扎什伦布寺的创建者根敦主巴（1391-1474）为第一世达赖喇嘛。自此，格鲁派领袖不仅正式采用“达赖喇嘛”这一固定名号，而且其传承也形成了完整系统。达赖神职系统从此产生，也成为蒙古族信仰藏传佛教格鲁派的开端，黄教从这里传向内蒙、甘肃、四川等地。仰华寺在那时是青海、蒙古的宗教、政治、经济活动中心。可惜在俺答汗去世后不久，青海蒙古各部不断进攻西宁等地区，明朝廷派兵部尚书郑洛于一五九一年将仰华寺焚毁。
下车后我们立即打听去玛多县的班车情况，今天恰卜恰去玛多县的班车已没有了，共和县城恰卜恰镇并不在214国道的主干线上，从西宁或其它什么地方去玛多县的车子并不经过恰卜恰镇，要拦过路车要到几公里外214国道上去。我们立即买了明天早8：00恰卜恰去玛多的车票，58。8元/人，班车上不对号入座，要想坐到好位子，明天就得起早点。
今晚住什么地方呢？车站本身有个车站招待所（旅馆），明天不用起太早就能占个好位子，问了下价格，有卫生间但无热水不能洗澡的标准间开价40元/天，我们还价到36元/天，这是我们一路走下来，住得最便宜的带卫生间的房间。不过卫生条件很差，服务员自私为了不打扫卫生间，告诉我们不要在房间方便（我们当然没听她这一套），全程旅行中我也唯一在这里遭到了跳蚤的骚扰，好在只有两口，凤凰松开玩笑讲这是我还价的结果。
时间还早，要到邮局买明信片寄明信片，顺便看看有无其它景点。车站边5分钟的地方有个邮局，没有明信片，工作人员建议我们到海南洲邮局去看看，找到了位于镇中心的洲邮局，占的地方很大，但也是没有明信片可卖，还给出了一个很好的借口：这些东西都放到青海湖旅游景点那边的邮局去了，那里人多。
干枯的恰卜恰河
恰卜恰大清真寺
大兴土木尘土飞扬的恰卜恰镇中心
恰卜恰镇很小，恰卜恰河从中流过，河已基本干枯，河床上长了青草，有牛羊在上悠闲地吃草。河上有一坐廊桥，河边有一个正在修建很快就要完工的恰卜恰大清真寺，在恰卜恰镇的中心，为了铺设地下水管，道路全部在开膛剖肚，到处尘土飞扬。我与凤凰松沿着街道胡乱行走，在恰卜恰河边的一坐土墙大院内，停了很多自行车与摩托车，不时有带着小白帽的回教群众进出，院内也传出了优雅的花儿歌声，可能正在举办一个节日会，身处异地，又带有数码照相机与摄像机，我们放弃了进去观看、拍照的念头。
超载车巧避交通警，玛多县涨价成流行
想着要在汽车上占个好位子，早上6：00就起床了，想不到恰卜恰镇夜间停水了，给我们方便带来了很大问题，也想起了服务员要求我们不要在卫生间方便的话。一只胳膊上也给跳蚤咬了两口，起了红红的疙瘩。大约6：30来水了，总算解决了问题。
6：50下楼吃早饭，到玛多的汽车还没有到站，汽车站边的街道上很冷清，只有少数几家卖羊肉汤的店开始营业了，凤凰松对羊肉汤有些介心，我到是无所谓。太阳虽然出来了，但由于建筑物的遮挡，行走在无太阳的地方感到很冷，凤凰松衣服穿得少，直喊冷，赶快回到房间穿衣服，顺便收拾好行李，7：15分将大包从二楼背下来，赶巧的是就在这时到玛多县的汽车也进站了，车上已有了几个人，我们将大包放到车后的行李厢，又用塑料袋占了座位，并与司机打好了招呼，就下车去找饭店吃早饭了。
汽车站内有个浙江人开的小饭店也开始生火了，我们是他今天的第一批顾客，每人要了一碗稀饭，10个大肉包子，说实话，味道真的是很不好，只有将就了。还没有吃好，凤凰松讲可能受凉了，有点感冒，就是刚才外出的那5分钟时间受凉的，我心中一惊，恰卜恰海拨只有3000米不到，但后面的海拨会更高，凤凰松今年已60整了，发起烧来可不好，匆忙将余下的东西吃完，到车上找司机打开行李厢，翻开我的大包，拿出我的不锈钢保温杯与三小包正柴胡饮冲剂，行李放好后又回到刚才吃饭的饭店，先给他冲了一杯马上喝掉，再冲了一杯放在身边，预备今天中午在车上用。
7：45分上了汽车，对今天在车上穿什么衣服我们也考虑了一下，穿得太少，下车容易受凉，开窗通风时也容易受凉，穿得太多，容易出汗，人也难受，最后我们将抓绒衣拿出来放在身边，以备不时之需，我是穿了两件速干衣，一件短袖的外套一件长袖的。
车内的座位已接近坐满了，这时又来了十位到花石峡的民工，老板当然不能放过这个赚钱的机会，下去与一个包工头模样的人交谈了很长时间，这期间又来了几位乘客，很熟练地坐到了发动机盖边，8：25分，车子终于发动了，在出恰卜恰镇不远的公路上，又拉上了售票员的亲戚3 人。这个客车是甘肃产的骆驼牌，内地很少见到，从它这次拉这么多人看，它是无愧于“骆驼”这个称号的。
车子前排坐了两位玛多县的藏族干部，通过他们了解了玛多县的一些情况。玛多，藏语意为“黄河之源”，人口只有一万四千人左右，属果洛洲，前些年财政状况很好，得益于有一个金矿与鄂陵湖的渔场，近几年国家为保护黄河源上游生态，将它们关闭了，玛多县的财政一落千丈，目前主要靠行政拨款。越野车可上到黄河源牛头碑上，上有港澳回归纪念碑，费用400元左右；玛多县政府招待所每个床位20~30元左右。边上还坐了位行医的喇嘛，汉语讲得不错，到过湖北的襄樊，这次是应一个朋友之邀去玛多县做客的。在副驾驶的位置上，坐了一位中年老外妇女，从她在玛多县汽车站与送行的中国人交谈看，汉语十分流利，但从后面我们与她联系的情况看，十分警觉，这与国内女孩对外国人开放的态度对比十公鲜明。
车内吸烟的的人很多，空气十分的污浊，还有位藏族妇女带了刚出生不久的小孩坐在车内，我真的对她十分担心。我由于有慢性咽炎，对烟十分敏感，这又不是禁烟车，当然没有权利阻止这些吸烟的人，但一开窗通气又感到太冷，大部分时间里只能在车内做一个被动吸烟者。
9：35分，到达铁盖，这里有一个十字交叉路口，房间很少，表测海拨3020米。（注：以下有时间的海拨高度都是表测的，本日测量值比实际值低200米左右）
10：09分到达河卡，一个较大的集镇，国道上有查车子超载的交警，司机显然是很了解这一情况，在进河卡前几百米，车子停在路边，司机打电话叫来了一辆小面包车，将所有超载的人装到了小面包车上，小车先大车而去，随后车子开到河卡镇内一个路边加水点停了下来，10：19分司机假装在路边给车加水完成（一直拿着水管，并不真的加水），发动车子开出河卡镇，在中间还见到了交警的巡逻车，10：27分离开河卡镇有一段距离后，与先前等在这里的面包车汇合，超载人员又重回到了“骆驼”牌客车上，一段典型的猫捉老鼠游戏告一段落，以老鼠的全面胜利告终。我们这辆车有座位26个，实际车上有36个人，还不算小孩。
我们在后来旅行乘车过程中，多次遇到这种游戏，就我个人的感觉而言，交警不可能不知道这其中的秘密，这种游戏是演出给乘客看的，在每一个检查点附近，都滋生了一个转包乘客的面包车队，司机清楚，交警清楚，多次坐车的老乘客也清楚，很多面包车司机与这些交警都有不可告人的交易，这样做客车司机得利，面包车司机得利，交警得利，出了事故，损害了乘客的安全利益与保险公司的利益，交警对上可推卸责任。
11：05分到达去兴海县城的岔路口。
12：05分到达青根，这里有一条河，河里水量不小，海拨3600米。
12：38分到达子科滩镇帐篷医院，3775米，3个藏族人在这里下车。
13：20分到达一个4305米的垭口，两边草地上的草长得很好。
13：53分到达兴海县温泉乡长水村，3800米。这时天空还滴了几滴雨，也是我们此行在整个青海省境内唯一见到的雨滴。这里有很多饭店，有招待所，路边有一个小的水泥预制板厂，公路也正在维修改造之中，修建中的房子很多，只是没有了解是否有可供洗浴的温泉。司机停车在此吃中饭，直到15：01分开车，前后有一个多小时。我与凤凰松松基本坐在车上，吃的是自带的干粮，凤凰松状态还算良好。
兴海县温泉乡水泥预制板厂
温泉乡的街道
15：36分到达一垭口，海拨4280米，往前看可见一湖，其实就是苦海，古又称乌海，唐朝大将李靖曾在此大破吐谷浑军。
15：49分到达苦海滩，4030米。
16：01分到达醉马滩，4015米。
16：43分到达花石峡镇，司机将车停在镇外的一个工地边，10位民工在这里下车。花石峡，藏语称“作干纳哇”，意为犏牛的角，这里海拔4200米，因为峡谷中石头上有各色花纹，汉语叫做“花石峡”。花石峡是西宁至玉树公路的交通要冲之地。
花石峡边的公路
花石峡附近山
17：04分到达一个4365米的垭口。
17：53分到达4090米的黄河沿，有岔路，往左走的公路到玉树，右边的公路到玛多县城玛查里。
17：59分到达目的地玛多县城玛查里镇。从共和至玛多的公路很多路段在修路，据讲今年要修好，明年玉树洲要举办藏族的节日盛会。西宁至玉树的公路最早由国民党时期马步芳督工修建，这段路不少路段与当年文成公主进藏的唐蕃古道重合，有人开玩笑讲：此路从文成公主进藏后就一直在修建，但一直也没有修好过。从这句玩笑话中也看出了高海拨地区修建公路的难度。
玛多县汽车站
玛多县简要介绍：`
玛多县位于青海果洛州境西北部。总面积25000平方千米。人口以藏族为主，约占总人口的85％，还有汉、回、撒拉等民族。县人民政府驻玛查里镇，距西宁市497千米，距州府驻地289千米。
玛多县地处黄河源头，巴颜喀拉山北麓，阿尼玛卿山以西的黄河谷地。著名的扎陵湖、鄂陵湖在境内，素有“百湖之县”之称。属高原大陆性半湿润气候，年均温-4℃，年降水量585。5毫米。
古为羌地，唐属羁縻州辖地，后属吐蕃，明属朵甘行都指挥使司，明末清初属和硕特蒙古政权辖地，清属上郭罗克百户辖地，隶四川松潘镇漳腊管辖，民国三十年（1941年）置哈姜设治局，民三十二年（1943年）并入星川设治局。1950年解放后分属达日县和甘德县辖。1957年由达日县、甘德县析置玛多县。1959年划归海南藏族自治州管辖，1962年复归果洛藏族自治州。
下车后第一件事找住宿的旅馆，首先想到的是去县政府招待所，我与凤凰松拿上行李步行到政府招待所，已客满，只有套间，40元/床位，套间内没有卫生间，比我们先前在车上问到的价格高了不少，嫌太贵。又背包来到民政局招待所，招待所门口的门卫室里有个在炒菜的妇女，告诉我们有房间，20元/床位，等我们上到二楼看房间后并准备住下来后，有个男的进来讲价格是40元/床位，房间中还有个小的折叠床，价格要30元/床位，并且不得拒绝在房间中加床，房间内无卫生间，上厕所要下楼到另一个地方，与他们争吵几句后选择离开。
还是回到我们刚下车附近的地方，找到了车站附近的粮食局招待所，三人间，无卫生间，院内有一个厕所，30元/床位，相比这下还算可以，住了下来。
我们这一找基本上将整个玛多县城都看了一遍，前后有半个小时的时间，苦了凤凰松，4200米的高度，背着近40斤的行李，60岁的年龄，还有点感冒。这是我的失策之处，后来旅途中找房间，都是凤凰松在某个地方等我，找好后再回去告诉他。
下车后，一直有位藏族小伙子跟在我们后面，从县政府招待所，民政局招待所到我们住下来的粮食局招待所，目的主要想我们明天到黄河源牛头碑时用他的车，我们初步与他谈了一下，价格600元/车，二个人去价格太贵，想与其它人拼车降低费用，首先想到的是与我们一同从共和坐车到玛多的那位外国妇女，恰巧她也住在粮食局招待所，就在我们隔壁。我来到隔壁房间，除了老外之外，还有位中国女孩，我将意思向老外讲明，这个老外比我们还要扣门，声明她明天不会去黄河源，要去，也要找到400元/车的车主才去，我无话可讲了。中国女孩讲她今天刚从黄河源下来，包车的价格是500元/车。
考虑到凤凰松还有些感冒症状，牛头碑海拨有4500米，我们明天也可能去不了，将跟我们的人打发走了，告诉他明天再来找我们。
另一个隔壁房间住的是两个到此做羽绒被生意的江西人与他们雇的开车的西宁人，西宁人告诉我们，500元/车的价格到不了牛头碑，当地的司机不地道，糊弄到这游玩的外地人，他建议我们找旅馆的老板出面给我们包车，600元/车，保证能到牛头碑，我们对他的好意很是感谢，其中是否有猫腻也不得而知。也与旅馆的老板讲了一下，还是担心凤凰松的状况，没有最后确定。
晚饭到斜对面的八一饭店吃饭，14元的扣肉量很足（后来回想，主要是凤凰松吃得少，绝大部分是我一个人吃的缘故），其中的米饭是我们30天行程中味道最好的一次。在饭店中遇见一队从西安来的自驾车队，刚从黄河源下来，车子只开到了颚陵湖的渔场边就开不上去了。还遇见了一个从玉树过来的独行侠，趁等上菜的功夫在本子上写点什么，这位老兄明天就准备回西宁去了，黄河源也不去了。
吃过饭后，到饭店隔壁的商店买了6个小苹果，算下来有两斤重，5元，我怀疑秤有问题，但又找不出校定秤的东西，这6个苹果后来都丢在了去玉树的货车上，算是回归了。这里的康师傅矿泉水要2元/瓶，商店里的东西没有标价，由店主随时开出，感觉民风不够纯朴。
凤凰松第一次出现了轻微的高山反应，头有点痛，感冒症状没有发展，我除了今天在车上因被动吸烟喉咙有点痛外，其它一切正常，晚上9：00就开始睡觉了，大概十点多，有人在外敲门，我起来隔着门与他们交谈了一下，了解到是关于明天去黄河源的事，告诉他们我们生病。
