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第五回 郁闷的左贡
也许季节尚早，出发到现在，路上居然没有遇见同行。今天刚出芒康县城，看见了一男一女两个老外往左贡方向骑行，班车不停，因此无法与他们招呼一下。
芒康出来后，318国道要下到澜沧江边，因此，一路都是下降，沿途许多武警官兵在修补路面，辛勤的劳动换来了川藏公路的畅通。
乘坐班车的不好之处就是遇见喜欢的地方不能停靠，这是比较难过的一件事。到了澜沧江大桥上看了看外面，发现这段江面很奇特，峰林林立，非常像压缩后的桂林山水，可惜我无法拍到，只能远远来一张江边的模样。
川藏线上都是大起大落，急剧下山又急剧上山早已没了新鲜感。因此今天翻越318国道沿途海拔最高的东达山时，连看都懒得看。
这段时间的川藏线，天气时好时坏。过垭口基本都在下雪。海拔3700米以上的地方还是一片萧条，低于这个海拔的地方，树木发芽，草色青青，路边不时会有大片的烂漫山花。
中午十分，已经到达左贡县城。
左贡海拔和芒康差不多，却没有芒康那种鲜明的红褐色
左贡本不在我的停留计划中，没想到硬是留在那里一夜。因为，上级有领导视察，所有的车辆一律不许通过，全部靠左贡县城边原地等待。
饥肠辘辘的全车人，只能下车走动，谁也无法静下心在车上呆着。这么多人寻找吃饭的地方都成问题，天空又飘舞着雪花，饭店老板以吃饭时间过了为由要求加钱，使得原本就很昂贵的菜价面价更胜一等。
从康定开始，班车上的乘客并非都是藏族，而是很多去西藏打工的四川民工。他们本来就很节省，这样受阻于左贡，焦急万分，还不敢买东西吃。幸好风雪很快停止，不然站在屋檐下得冻个半死！
我诅咒这些该死的所谓“领导”！我想胡主席来视察也不敢这样强制堵住不放行啊。幸好这条路上的车不多，大半天过去了车也没几辆，否则真的要无法通行了。
左贡，一个不想留的地方却不得已要停留，这天是最为郁闷的一天。若不是左贡的强制停留，后来也不会受困于业拉山。行程白白耽误了2天，川藏线是培养耐心的最好课堂。
第六回 风雪受困业拉山
次日上午左贡终于放行了，堵下来的都是比较大的车，小车和拖拉机都逃的差不多了。
离开左贡，继续向八宿方向驶去，因为一路大车过多，总是不时受阻，本来预计2个小时就可以到的邦达结果走了6小时，加上停车吃饭以及其他需要停车的时间，到邦达已经是下午6点了。
邦达是川藏南北线的交汇点，也是昌都机场所在地，这里海拔较高，逐渐昏暗的天空飘起了大片的雪花。为了赶时间，司机决定趁天色没有完全黑下来翻越业拉山口。
随着坡度的上升，积雪也越来越多，一会功夫就是白茫茫一片。据说夏季邦达一带非常美丽，四周全是绿茵茵的草原。
快要接近垭口的时候，已经是晚上8点多了，此时风雪弥漫，道路积雪已经很厚。前方有辆汽车终于打滑停了下来，与对面过来的大车差点交织在一起。我们的大客车在缓慢滑行了几米后，稳稳的停在路边。
大客车在停下来后，想移动一下位置，却因为雪厚打滑，根本无法换位。此时，外面已经在0度以下了，因为被轧过的积雪开始冻的硬邦邦了。
一会功夫来往的车辆就在垭口附近聚集了一串，随着时间推移，风雪也开始加大，车厢内的温度已经很低了。大家发扬团结互助的精神，无论藏族汉族，除了妇女和老弱，全部下车铲冰挖雪，可惜这个时候人的力量实在过于渺小，哪里抵挡的住漫天风雪。
一位藏族小伙子和飞雪中的汽车
他是波密人，之前参加云南怒江某处水坝工程的招标，返回时和我在一辆车上。
衣物不足的进藏民工们冻的瑟瑟发抖，大家一起骂着左贡那群可恶的混蛋，若不是他们堵车，就不会遇上这么大的风雪，现在早就到波密了。
司机嘱咐大家尽量不要睡觉，这里海拔4650多米，又冷又饿又缺氧，睡着了难保不会出事。
大约半夜12点过后，当地政府派出的交通指挥人员赶到了垭口。此时风雪开始变小，气温却降到了－6度，我穿的已经很多了，还是止不住的颤抖。想想进藏刚开始就这么狼狈，呵呵，不禁想起巴塘的诗情画意和温柔的清风明月，几天的时间就从天堂下到了地狱。
在大家的共同努力之下，终于在凌晨5点左右恢复了通车。
一夜风雪，给乘客造成了巨大的心理创伤。以至于下到怒江边的温暖地带，不少人甚至手都不会动一下，以为还是冻僵的呢。
第七回 八宿奇遇记
怒江桥是一座军事要塞，我们的车刚过桥就坏了，于是，在武警的指引下，硬是大伙推着往前移动了100米左右，在彻底离开桥的视线后，摇摇晃晃停下了。
阴雨绵绵，毕竟海拔低，空气虽然潮湿却不冷。望见悬崖下急速奔流的怒江，居然有种跳下的欲望！
光线不好，雾气弥漫，在经过漫长的等待后，终于从八宿来了一辆车把我们接走，这辆坏车停在远处怎么处理我就不知道了。
怒江大桥过后一路攀升，大约1个小时就到了八宿，八宿县城笼罩在一片迷蒙的水雾之中。
经过沿路的折腾，所有乘客都已疲惫不堪。八宿是我的目的地，但不是他们的，他们还得继续在八宿等候，等那辆坏车修理完毕重新接上他们。
下车后大家争先恐后去车站餐厅吃面，肉丝面10元，方便面6元，这样，很多乘客选择的是方便面。
因为困，很多人都想休息一下，餐厅在大家吃完后就赶人出去，没办法，很多人只好冒雨躲在屋檐下，因为车站旅舍要价25元每床。
吃饱了肚子，我背上我的大包上街找住宿，发现小小的八宿居然很干净整洁。
八宿由广东援建。林芝地区大部分是广东福建两省援助建设，因此很多地方都在进行现代化城镇改建，却失去了藏区原有的鲜明特色，这一点是不能和四川的甘孜州比的。
在粮食局招待所停下了脚步，这里15元的床位还算凑合，干净是甭想，水源希缺，还好手机相机可以充电。街上有一个淋浴室，我懒得去排队，脸都懒得洗就钻进被窝——睡袋也懒得拿出来了。这一觉醒来已经半夜了，赶紧上街找吃的，冷清清的街头居然有几家餐馆开门迎客，还有一个歌舞厅，正闹的起劲。
吃了一碗炒饭，回到旅舍，才发现床铺不是一般的脏。看来，古时的“饥食糟糠”真是妙极，今日虽然不是食用糟糠，但却是“困极不择窝”。
次日阴雨散去，蓝天浮现出白云。
八宿的海拔比芒康左贡都低，所以，这里已经是春意盎然了
在街上闲逛，意外碰见了匹诺曹和二姐龙猪以及他们的伙伴阿斌，这是本次旅行途中见到的第一波“同志”。我搬到他们的旅店住下，虽然简陋，却不像刚才那里那样脏。
在外时间久了，特别渴望朋友的出现，这是每一个单身旅行者的通病。遇见他们仨后，这几天不顺的郁闷一扫而空。这段时间下来钱包基本干瘪，我跑到县农行取钱，门卫告诉我这里的农行每天只营业3个小时，中午11点开门，2点关门。
银行的大门刚刚打开，外面等待的人群潮水般涌入，他们都是有经验的，结果我被排挤在最边处。职工办事效率非常慢，等待过程中真要急死人。正在发愁之际，有个军官和我搭话，问我是不是来驴旅游的，是从那里来的，我象遇见救星似的一一作答，结果他很满意，因为他的老家就是江苏泰兴人，便很热情的帮我找银行里面的职员，这样以来，我从长长的队伍中脱离出来，直接将银行卡递进了窗口。真是好事来了挡也当不住，银行网络出奇的好，很快搞定，而且免去手续费！
接下来，军官告诉我他姓洪，来西藏10多年了，至今没有复员的意向。因为部队的规定，他无法邀请我去他们那里作客，就随便走了走，看见八宿的景致格外美丽。
很遗憾，因为老洪不愿意留下照片，也无法与大家分享了。若不是他的帮忙，也许今天取不到钱，那么明天就得继续留在八宿，这是我不愿意遇到的。回去和老匹他们一说，他们也很高兴，而且人多包车便宜，大家立即决定下午就包车去然乌。
这段时间游客稀少，包车不并不困难，很多司机都抢着生意作呢。
很快，我们在下午2点就出发了，为此多花了10元的旅舍费。
八宿到然乌都是新修的柏油二级公路，路况非常好，简直就是进藏后的第一条高速公路。
很快，天气开始变化，一会功夫就飘起雪花。并且随着海拔的上升，雪越来越大，真不明白这些江南难得一见的白雪在西藏这么欢迎我。
我们包的车是长安小面包，一会就无法行驶了，只好下车帮忙，搞了一会还是不行，这时候司机叫我们搭前面的货车，反正所剩路程不多，为了安全我们同意换车。换车的地点就在这个里程碑旁，318国道离开上海已经这么远了。
费劲爬上货车车厢，眼前的景象让我大吃一惊！
一群孩子困缩在车厢内，大家围在一起坐着，只有一条很脏的被子护住膝盖下面的腿部。这里天寒地冻，可怜的孩子们要去察隅读书，要在车厢内忍受2天的罪。
比起内地的孩子们，他们是多么的艰苦。想想每天上下班经过的一些中小学门口，家长们聚众翘首企盼自己的孩子，迎接孩子的甚至是宝马和大奔。再看看眼前这些孩子，他们之间的对比实在是太强烈了，这就是今天的中国。
望见然乌时，我的脚早已冻的发麻，而且我穿的是厚厚的袜子和厚厚的徒步鞋，这些孩子们大都是解放鞋，我们要下车了，不知道他们还要忍受多久的罪。真希望这些孩子们好好学习，争取早日摆脱贫困。
然乌的标志之一——防止雪崩阻碍公路的混凝土长廊
这条长廊的出现，然乌也就到了。同样的长廊只在新疆天山上看过一回，作用一样，阻止雪崩破坏公路。
第八回 然乌超大雪
然乌以一场特别大的雪迎接我们的到来。
在然乌镇的青年旅舍（不属于国际青年旅舍）安顿下来后，老匹因为身体欠佳赖在床上不肯起来，二姐他们都来过然乌的，为了陪我，二姐阿斌和我冒着风雪去看然乌湖。
当时的积雪不深，我们沿着公路往察隅方向走去，在三叉路口看见防雪长廊挂满了晶莹的冰挂。
沿湖一带风光
密密的沙棘林被厚厚的积雪覆盖着。
在厚厚的积雪中深一脚浅一脚好不容易走到了湖边，却发现然乌湖并没有传说中的那样美丽。或许季节不对，或许天气过于糟糕。
说起来也真巧，正好拍下这张照片，相机再也没有一点电力了，连镜头也没有收缩进去
天色昏黑了，我们返回然乌镇，在街上买了点苹果，居然看见还有甘蔗。消费者主要是兵哥哥，当地的藏民主要围在台球桌上。
纷纷扬扬的雪花开始铺天盖地下来了，然乌镇笼罩在一片雾蒙蒙之中。除了移动公司的基站和兵站有一些灯光外，其余漆黑一片。可能是雪大了停电，蜡烛成了照明的主要工具。这一路过来，早已习惯了停电停水，对然乌的停电根本没觉得奇怪。
用过简单的晚餐，大家能做的不过是睡觉和聊天，还有就是默默祈祷明天阳光灿烂，风和日丽。
半夜起来如厕，看见院子里白茫茫一片，大雪还是拼命下着，无法走到院子角落的厕所，就在墙脚边就地解决了。头灯昏黄的光影下，硕大的雪片如梅花般扑面而来，突然想起了水浒里面的林教头风雪山神庙，感觉旅舍的两层楼房在巨大的雪压下也会和山神庙一般倒塌下来，不禁打了个寒战！于是急忙缩回温暖的睡袋。
次日一早，就被二姐的惊叫惊醒了：“哎哟妈呀！在东北活了N多年，也没见过这么大的雪啊！”
的确，在依旧狂舞的雪花下，路面上的积雪已经没膝深了。
旅店的老板娘很不错，不仅没有因为大雪要求增加饭菜的费用，还无限制提供新鲜的开水。
相机无法充电，这么厚的雪也就无法记录下来了，很遗憾。看来，充电相机不大适合长时间的户外旅行。
将近中午时分，大雪终于停止了。阳光也在厚厚的云层里露出了淡淡的笑脸。毕竟是4月下旬了，太阳起来后温度很快升高，积雪开始大量融化。昨天还是行人不断的然乌大街，今天却如死了一般的沉寂，连随处可见的兵哥哥也踪影全无。
午后，前方有消息传来，往波密的中途发生雪崩了，阻断了318国道。看来我们得在然乌打持久战了，这实在是我不愿意看见的。
今天无法出门，就在旅店里喝茶聊天。这样的日子，火炉尤其显得温暖，热乎乎的围坐在一起，天南海北到处侃，也是一件很惬意的事儿。
因为交通中断了，一整天也没见一辆车来然乌。傍晚时刻突然大放光明，来电了！当时好比喝了茅台般兴奋，赶紧要了几瓶啤酒，大家庆贺来电。
有了电，小小的然乌立刻充满了温馨，我们的相机和手机都可以补充电力了。
次日，公路上的积雪基本化完，前方传来信息，318国道经过抢修已经恢复通车了！
马上，我们包车直达波密。
顺便用刚充满电的相机拍了张下然乌。
天气不好，只是这个效果
第九回 波密烟雨柔
离开白雪茫茫的然乌，心中怅然有所失落，究竟是什么原因，我想还是糊涂一点更好。
然乌到波密，全程柏油公路，路况非常好。并且，随着海拔的逐步降低，两岸也就越来越美丽了。帕隆藏布江的源头就是然乌湖，一路奔流，始终和318国道保持并行。然乌的海拔是4000米左右，到了波密只有2600米左右了，短短的距离帕隆藏布江的落差竟然达到1500米，可见它所蕴涵的水力资源是多么的可观。对于水坝时下的争论颇多，就目前的西藏经济状况而言，这么丰富的水力资源可是一笔宝贵的财富，希望不远的将来可以开发利用，将滚滚的帕隆藏布江水拦腰截断，梯级筑坝开发，由此产生的巨大电能一定会给当地带来经济上的飞跃。
途中经过阻断交通的雪崩区
藏东南一带是两大板块碰撞挤压处，地形非常复杂。这里山势陡峻，山高谷深，大部分地区都是雪崩滑坡泥石流的高发区。雪崩轰然泻下，大量积雪倾泻在帕隆藏布江内，雪坝迅速阻断河床，江水瞬间形成一个临时的湖泊，随着水量越聚越多，终于到了爆发的时刻：滚滚洪水冲破雪坝并临时改道，冲向临近的318国道，并把公路的路基全部冲垮。随着积雪的逐步融化和流水的不断融蚀，浸在河床中间的雪坝最终消失，河水恢复到本来的河床。
沿途经过一些美丽的村庄，正是桃花盛开的季节，宛如世外桃源
通往波密的公路
烟雨迷蒙的波密是进藏以来第一个让人心动的地方。这里海拔低，呼吸也变的顺畅多了，一下子有种想飞的感觉。四周群山环抱，雾气缭绕，密密麻麻的森林青翠欲滴。帕隆藏布江依城而过，江边梨花盛开如雪，典雅的藏族民居错落有致。
在不高不低的温度中自由呼吸着湿润的空气，一路的疲劳顿时消失。二姐他们是东北人，于是大家找了个饺子馆大吃一顿，好好补补，这一路真是没有吃过一顿像样的饭菜。波密物产丰富，市场繁荣，依靠林业的兴旺，波密成了林芝地区的财神。街上许多商店门口摆放着鹦鹉笼，可爱的鹦鹉就产自波密县南部的森林中。据说这里鹦鹉贩卖很疯狂，如果政府不采取措施，这些美丽的生灵很可能被牟取暴力的人们捕捉干净。
云雾缭绕的波密群峰
洗了个澡，痛快睡了一觉，感觉是进藏后最舒服的一觉。
次日，雨雾消散，波密美丽的风光开始崭露。
波密县城中心的广场，汇聚着农业银行、邮政储蓄以及波密汽车站等重要单位，而且还有一个ATM自动取款机
站在帕隆藏布江边，江水和远处的雪山组成一副动人的画卷
往墨脱方向望去，几座巍峨的雪山耸立在青翠的森林之上
在波密经过短暂的停留，终于迎来了好天气。二姐他们要在波密休整一段时间，于是，我又开始了独行的生活，直到拉萨和朋友们汇合。
