汽车代驾，顾名思义，就是由专业人士代替车主来驾驶车辆。汽车代驾作为一种新兴行业，发展现状如何？面临着哪些问题？今后的发展方向是什么？请看报道———
代驾，顾名思义，就是由专业人士代替车主来驾驶车辆。在一些车主不方便甚至不能自己驾驶车辆的情况下，就需要有人来代替自己驾驶。代驾公司就是适应这种需求应运而生的。代驾公司提供的业务主要包括酒后代驾、旅游代驾和商务代驾几种。
随着人们风险意识和守法意识的增强，人们对汽车代驾服务的需求越来越大。
代驾服务———
节日生意红红火火
春节期间，各种商务应酬和亲友往来也日渐增多。同时，代驾公司的酒后代驾业务也随之繁忙起来。酒后代驾作为一个新兴的行业，许多人还不了解。近日，记者来到位于北京市海淀区远大路的奔奥安达汽车驾驶服务有限公司。奔奥安达于2003年11月在工商局注册，2004年初开展业务，是北京市也是全国首家专业代驾公司，现有三十几个司机，营业网点遍布北京城区。公司总经理何进接待了记者。
“最近公司的业务量猛增，是平时的3倍左右，一晚上差不多有30多单。”何进告诉记者：“我们的目标客户主要定位于商务人士，节前是商务应酬的高峰期，酒后代驾业务也随之迅速增长。公司30多个全职和兼职司机现在已经忙不过来了。这不，我正打算再招聘一批呢。这些司机必须是北京籍，35岁至50岁之间，具有8年以上的职业驾龄，并且还要通过公司的面试、驾驶技术考核和家访，并且通过最后的培训才能够最终上岗。这些要求都是为了增强客户对我们的信任感。”
在奔奥安达公司的网站上，记者看到了酒后代驾的服务收费标准。经济型轿车起步价50元(包括白天)，22：00以后出发起步价65元，23：00以后出发起步价80元。20公里以上、中高档车、出发时间在23：00以后，一般为150元、180元。另外，等候超过30分钟或绕路超过5公里需另加收20元————40元费用。对于一般消费者而言，这个价格是否有些偏贵呢？对于这个问题，何进并不担心：“我们的客户大多是一些商务人士，具有较高的消费能力。我们是根据市场的接受程度来定价的，从三年来的经验来看，客人对于这个价格还是基本认可的。而且，从规避酒后驾车被罚款和可能发生的风险来看，这个价格还是可以接受的。”
酒后代驾的服务质量如何保证？
如果发生事故或者纠纷，责任又该如何认定？何进坦言，现在代驾行业并没有一个共同的服务标准，也没有相应的监管部门。代驾公司更多的是靠自律来保证服务的质量，靠合同来明晰权利义务。“就我们而言，我们的司机在见到客人之后，首先要判断客人的情况。醉酒的客人我们不送。另外，我们会和接受服务的客人签订一份服务协议，明确双方的权利和义务。”
记者从何进提供的服务协议上看到，上面明文规定，该公司只为有基本保险的车辆提供代驾服务。当有意外事故发生时，若属于代驾公司司机驾车违章而应承担的责任，按保险公司车辆损失赔付规定不赔部分的损失将由代驾公司承担。属对方主要责任的，代驾公司不负责损失赔偿。
关于酒后代驾行业的未来发展，何进十分乐观：“酒后代驾还是很有发展前途的。随着人们风险意识和守法意识的提高，加上交警部门对酒后驾车的打击越来越严厉，人们对酒后代驾的需求会越来越大。公司的业务在节后可能会稍有回落，但总的来看，将进入一个快速发展期。”
旅游长途代驾———
代驾领域新热点
随着人们收入水平的不断提高和私家车的普及，自驾游也渐渐升温，成为旅游市场的一个新热点。自驾游虽然富有乐趣，但由于长途驾驶很容易令人疲倦，而且路况复杂，新手难以应付，旅游代驾悄然兴起。
与酒后代驾的火爆相比，旅游代驾现在进入一个淡季。但在“五一”、“十一”和元旦期间，对旅游代驾的需求非常旺盛，旅游代驾已成为代驾公司的一个新的业务增长点。
据奔奥安达汽车驾驶服务有限公司的何进总经理介绍，在今年元旦期间，到公司咨询旅游代驾业务的人数比往年明显增加。旅游代驾的客户主要有两类：一是家庭自驾游，选择雇佣代驾司机一起出游以免除驾驶的疲劳；另一种情况是员工出去旅游又恰逢公司司机放假。在这两种情况下人们往往选择旅游代驾。
一位顾客拨打奔奥安达代驾公司的电话预约了“代驾司机”，将车放心地交给了代驾司机王师傅
据了解，旅游代驾服务种类很多。
如果需要提供单程代驾服务，司机在驾车把客人送达目的地后，可以自行坐火车或其他交通工具回京，不再另行加收费用。如果需要往返代驾服务，司机可以在外地等候客人。另外，还能提供救急代驾服务，如果有消费者把车开到外地后，怕旅途劳顿、生病了或者发生其他意外，公司还可以派人到外地，为客人把车开回北京。在费用方面，据记者了解，奔奥安达的长途旅游代驾的收费标准是短途旅游的代驾费用约在120元至150元/天，长途代驾按公里计费，800公里以上每百公里70元—80元；800公里以下每百公里100元左右。其他代驾公司收费标准与此相仿。
与酒后代驾相比，消费者对旅游长途代驾的收费更认可一些。家住海淀区中关村的张先生曾经和两个朋友接受过从北京到上海的旅游代驾服务。他给记者算了一笔帐：从北京到上海1300多公里路程，代驾服务费用是1000多元，加上汽油费和过路费，总共成本是2000多元，平均每人大概700元，比机票便宜很多，而且还可以体验到自驾游的乐趣和方便。
与酒后代驾相似，制约旅游长途代驾的主要瓶颈也在于缺乏必要的监管而导致消费者对其信任度不够，接受程度较低。张先生就深有体会：“说实话在接受服务的时候挺担心的，出去玩图的是高兴，就算没有安全上的问题，服务上有些纠纷也就把游玩的兴致给搞没了。不过还好整个过程都还很顺利。”
商务代驾———
代驾业发展趋势
某广告公司的吴先生因为业务上的关系，经常要接待一些客户。当有一些重要的客户来到北京的时候，他有时会请代驾公司的司机来做专业司机。在他看来，这是很划算的：“自己开车接待客户，很多时候并不方便。请一个专门的司机，在日常又不需要。这样在有客户来的时候请一个临时司机，既省钱又方便。”
吴先生接受的就是商务代驾的服务。商务代驾目前在各个代驾公司的业务中所占的比例还不高。据了解，商务代驾的主要消费者是一些中小企业或者临时性活动。这样的机构不需要专职的司机，但又有对司机的需求。商务代驾就是在这些领域觅得了生存空间。
据调查，商务代驾的价格是单次服务80元/次，每天跟车服务根据具体情况不同为150元—200元/天。对于这样的价格，吴先生觉得还是比较合适的：“像我们这种可能一个月也就用到几次职业司机的公司，完全没有必要花1000多元养一个专业司机。请商务代驾每月也就几百块，而且省去了很多管理上的麻烦。”
奔奥安达的何进总经理也对商务代驾充满期许：“如果说酒后代驾是一种法规和现实间无奈的折中办法，那么商务代驾则完全是一个积极的举措，对客户提升品牌和服务质量，对企业提升工作效率和压缩成本，对我们代驾公司的业务开展，都是相当有利的，这也是代驾行业将来发展的一种主流趋势。”
从2004年开始，代驾行业已经走过了3个年头。现在，代驾公司迎来了一个快速发展期。据了解，目前具有代驾经营内容的注册公司共有17家，但是大部分都是汽车租赁公司或者驾驶学校在经营执照上办理的业务增项，专业的代驾公司数量很少。另外，作为一个新兴的行业，目前工商、物价、交管部门对代驾服务的管理基本处于真空状态。正是这个局面导致服务提供者质量参差不齐，代驾服务尚需国家有关部门进行规范管理，实施严格的行业准入制度，从而保证司机和被服务者的合法权益。
