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唐拉昂曲峰攀登线路图
1．线路的变化：
唐拉昂曲峰每年的线路都会或大或小发生变化，一方面取决于近年来气候的变化。由于全球气候变暖的趋势，唐拉昂曲峰的明暗裂缝逐年增加，所以如果往年的路线出现裂缝，裂缝范围比较大，无法用金属梯通过，只能选择其它路线绕行。但有些较大的阻碍行进的明裂缝，会因为降水量的关系变成暗裂缝，这就为队伍安全通过提供了可能。今年队伍冲顶的路线是06年之后的新线，路线之所以发生变化，是因为新线中一条明裂缝消失。这与传统路线相比，新线的长度缩短了约1/4，减少了队员体能的消耗。而路线变化的另一个原因是登山的时节，如果选择5-8月份为唐拉雪季，降雪较多，一些明裂缝会转变为暗裂缝，而雨季之后，裂缝可能会重见天日。
营地基本上都没有变，只是在C1的平台右侧有发生冰崩的迹象，但C1还是很安全的。
2．路线介绍：
① 拉萨至大本营
唐拉昂曲峰距拉萨为130公里左右，车程不到3小时即可到达大本营，从大本营到青藏公路只需半个小时的路程，相当近村里人的饮用水为山上融雪形成留下来的溪水，纯天然无污染，除了小溪两边会看到牦牛的粪便。如果天气好的话可以从大本营看到唐拉峰顶，队伍在本营的两天都是多云和阵雨天气。
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BC大本营
② 大本营至ABC
沿着小溪往唐拉昂曲峰方向出发，一路上都是草地，上升缓慢，只是队员们要运输负荷较重，到达ABC花了四个小时。正常的话两三个小时就可到达ABC。唯一的难点就是到了上游水流湍急的时候要穿过小溪。要选择好路线。
在从大本营之至ABC运输物资的时候请了十四头牦牛和四匹马，牦牛比较不老实，经常会把背上的东西摔下来，因此一定要装好包，一些易碎的东西最好由队员来背。
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沿河往上大本营之至ABC的途中可看到BC营地和远处的青藏公路
③ ABC至冰川末端换鞋处
唐拉昂曲峰的ABC在山脚下一处平台右侧为石壁有经常有滚石，ABC与石壁间有个山坡起了很好的屏障作用，使ABC免遭滚石危险。水源也很近，为山上的融水。
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在ABC看顶峰
ABC至冰川末端换瓜处为碎石坡，最后还要跨过冰川融化形成的溪流，大概为四五十分钟的路程，基本无上升。
唐拉昂曲峰的冰川一直延伸出来，虽然退缩了但仍是训练各种冰雪技术的还是很适合。
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阿旺扎西教练在山上给我们系统地教授各项登山技术
④ 冲顶的新线
这次攀登前期为本队在阿扎教练带领下的训练，而由北工大的教练和我队队员徐颖及教练组成修路组进行修路。由于阿旺扎西教练有事，在对我们进行了四天的技术训练之后返回拉萨。攀登时我队分为A、B两组。8月3日A组由加参（shen）教练带领冲顶而B组则在格桑教练带领下在大本营修整。
从换爪处开始到顶峰途中有5个较大的雪坡，以下简称P1，P2，P3，P4，P5。分别作具体介绍。
P1：在到达P1前为冰舌上的行走，裂缝很多在路线旗和教练的带领下到达P1。P1是除了P5之外最长的一个坡，坡度在45度左右，由于坡度较陡，在此修了200米的路线绳，由4根雪锥分为两段加以固定，安全度较高，只是比较耗体力，教练会在P1之前的平地稍做休息，不至于爬坡之后太累。征服P1随后就是较为危险的P2。
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队员在攀爬P1中
P2：这个坡不算陡，称之危险是因为坡上的好几道裂缝。第一个裂缝横躺在路线上，不过可以一步越过，接下来便是裂缝区，必须绕行。修路的几个教练在这里修建了一个三角形的路线，裂缝区就围在里面。 P2打了4个雪锥，将一百米的路线绳分为3段，通过时一定要注意脚下的情况，过节点时，应沉着迅速，从P2到P3中间会有一些小坡，路比较长，但没有明裂缝，要有些耐性，中间也没有路绳，只有路线旗指引向。
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攀爬P2中，裂缝较多
P3：P3上面就是C1营地了，如果天气不好，或者队员身体困乏，亦或是时间不允许，完成P3就是第一天的目的地。 P3坡度也不是很陡，虽然路线比较长，也没有修路线绳，径直上去就可以了，不过可能由于体力消耗的原因，爬P3会比较吃力。
C1营地大约有5度左右的坡度，建营的时候得用雪橇整出一块平地。C1海拔大约5900米，东北两面都是大坡，处于背风区，也不会有雪崩危险，营地也比较平，冲顶时只需爬两个大坡，算是比较理想的高山营地。P4与C1是紧密相连的。
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可能由于体力消耗的原因，爬P3会比较吃力
P4：P4的坡度大约有50度左右，所以教练们修路时在顶上修了两根雪锥，整条线路一共打了4根雪锥，修了一百米的绳子。即使休息到位，走到中间也得歇一次，毕竟比较陡。
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P5雪坡
P4上去又是一个平台，这里曾是传统的C1，海拔为6050米，在平台的北侧便是美丽的陷阱，山峰北侧所特有的面貌，洁白的雪檐，在距北侧悬崖4，5米的地方可以清晰的看到雪檐的构造，在距顶峰20米左右的地方也可以看到这大馒头北侧奇险壮丽令人生畏的曲线。
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C1营地
平台东侧就是最后一个坡P5，顶的北侧有一片裸露出来的岩石。从侧面看顶峰，和北大山鹰社的社徽是出奇的相似。酷似雄鹰傲视苍穹的高贵头颅。
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唐拉昂曲顶峰
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P5攀爬中 北侧悬崖4、5米的地方可以清晰的看到雪檐的构造
P5：这是征服唐拉的最后一段路了，教练们修路也是分了三段，第一段是整个路线中最陡的一段，坡度在50-60度之间，从坡底到那片岩石裸露的区域，修了80米的路绳，坡底打了一根雪锥，路绳末端打了一根(原有一根)随后一段坡就比较平一些了，约20度，修了一百米，末端用了一雪锥和一冰锥。最后一段修了40米，最高点积雪大约有30cm厚，打不进去雪锥，只能打两根冰锥代替。要是绳子足够的话，倒是可以再往上修一点，那样就可以看到顶上的裂缝了。在我们的登顶的第二天，北工大登到了我们原来的位置，割去了最后40米的那段路绳，又往上修了40米，但是在最后的保护点只打了一根冰锥，绳套也为单渔夫节，安全系数大打折扣。这为4天之后B组登顶下撤时留下了安全隐患。
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A组登顶照
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B组登顶照
与传统路线相比，只要天气较好，这条新路线更适合从ABC直接冲顶，我们A组队员登顶用了7个小时左右，最后时间有所加长，是因为顶上还有一段路没修，所以体力充沛的队员可以用6-7个小时完成冲顶。
