一套成都往返吉隆坡的双人机票才售1200元，毛先生至今都能记得半年前邀朋友们半夜起来抢票那激动人心的场面。自从“幸运”地在“亚洲顶尖廉价航空公司”马来西亚亚洲航空公司（AirAsia Berhad，以下简称“亚航”）网站上抢订到这组比国内航线还要“廉价”的机票，毛先生就喜滋滋地与新婚妻子筹划着前去度蜜月的各项事宜。
2月20日，来自亚航的一封电子邮件，却将毛先生的蜜月计划全盘打乱。该信件称，将取消每周四和周日成都——吉隆坡的往返航班，毛先生订的机票刚好是周四出发、周日回成都，双程均被取消。亚航未给任何理由，只让毛先生自行选择：要么全额退款，要么修改来回班次。
“我之前从没想过去马来西亚度蜜月，只是看到亚航搞活动，从成都到吉隆坡的机票便宜到几百元，才动了这个念头。”毛先生昨日（2月22日）向《每日经济新闻》记者诉苦。
“事先开出地点，再用廉价让消费者hook（上钩）。”在亚航用廉价来吸引消费者的同时，这家被誉为全球最懂得控制成本的航空公司，却大规模取消航班，且至今未有官方正式的解释和致歉。
“其余损失一概不赔”
在毛先生收到的邮件中，亚航称，将成都——吉隆坡航班从每周七班减少到每周五班，但并未说明这一减少航班的行为将至何时为止。按其说法，已预订该航线这一期间机票的乘客中，估算将有近30%乘客的行程受到不同程度的影响。
另一位已订下同一航线今年9月机票的杜先生向记者称，自己的去程也被取消了，但并未收到亚航的通知邮件。“我听朋友说了这事后，给亚航打电话咨询才知道的。”杜先生说，如不是朋友提醒，可能他现在还在按原计划筹备着。
航班突然被取消，毛先生心情很糟糕，“修改航班很容易，但我的假期已定了，行程也安排好了，这一改，就得重新向单位请假，重新订酒店，重新安排到吉隆坡后的计划。但亚航只负责改签，不负责我重新订酒店和安排行程的损失。”
昨日下午，记者从亚航中国客服中心了解到，亚航取消航班后，乘客有两种选择，一是申请全额退款，二是修改行程，乘坐其他班次，至于其他损失，亚航一概不予赔付。
不过，有消费者对此并不买账。预订了6月往返机票的木小姐称，自己半年前就支付了机票款，亚航持有这笔钱这么长时间，即使是全额退款，也该赔付利息损失和汇率损失。“更可气的是，我早先订好的吉隆坡飞巴厘岛的机票也要泡汤了，因为行程安排不过来，只得取消，但亚航却不赔付我这个钱。”木小姐说。
记者从上述航线所属亚航X的航运条款中看到，对于“只要我们有理由认为此更换是因出现了超越我们控制范围的情况，或因安全或商业的理由所必须的”，亚航可以取消航班，且仅承担改换航班等义务，但不承担乘客的其他损失。
航班取消只因成本？
邮件上并没有说明为何取消航班，亚航工作人员在接受毛先生咨询时说：“可能是成都订票的数量不够。”
这一解释或许与此前亚航天津——吉隆坡航线长达2个月的“技术性停航”有相似之处。尽管亚航官方解释为“北方冬季天气多雾以及航班时刻等技术性原因”，但亚航X首席执行官随后却对媒体承认：“天津航线……平均客座率仅为40%到50%，而廉价航空的客座率必须达到80%才能实现盈利。”
据了解，亚航的廉价机票营销策略在业内赫赫有名。通过对成本的精确控制，和低廉而大量的机票销售，亚航成为近年来航空公司的成长奇迹。就上述消费者的订票情况看，最低的单程票价只有200多元，最高的也不过500多元。在2009年，亚航曾获得英国SkytraxResearch公司颁发的“世界最佳低成本航空公司”称号。
“亚航玩的是量的游戏，而且，是超级大的量。”亚航高层曾在接受媒体采访时毫不讳言。
“那我可不可以恶毒地想，亚航是不是早就决定要减少航班，但故意以更多的航班选择来吸引更多的乘客，最后却告知乘客航班取消，让他们不得不改换其余航班，以达到80%以上的上座率呢？”毛先生愤愤地说。
有业内人士向《每日经济新闻》记者透露，在成都——吉隆坡航线上，自亚航推出低于400元的特价机票后，的确为其带来了相当可观的客流量。但随着特价促销活动的结束，亚航的常规价格机票无法吸引更多的乘客，因此在去年底和今年初出现了一定程度的客源下滑。上座率下降后，势必会造成亚航该航线运营成本的提高，因此从决策层面来说，亚航很可能会因近期航空淡季和马来西亚旅游淡季的到来，从而季节性地选择减少航班。
昨日，记者致电亚航中国区负责人希望了解相关情况，但该负责人电话未能接通。截至记者发稿时，针对此次众多航班取消，除部分乘客收到通知邮件外，亚航官方并未有解释或公开致歉。
