中国东北地区投资最大的交通工程——哈（尔滨）大（连）铁路客运专线，2011年将率先实行辽宁段通车运行；备受瞩目的北京至沈阳铁路客运专线，最快将在今年7月开工建设。这是辽宁省省长陈政高17日在此间出席沈阳至丹东客运专线等铁路建设开工仪式上表示的。
纵贯东北三省的哈大高铁，是国家铁路网中京哈客运专线的重要组成部分，线路全长904公里，其中辽宁境内553公里。工程概算投资980亿元，基础设施预留时速350公里。
从2007年8月开工至今，哈大高铁工程进展顺利。今年全线将进入推进的关键年，到年底争取实现线下工程完成收尾。哈大高铁辽宁段通车后，沈阳到大连不到400公里的路程，只用1个多小时就可以到达，比现在节约了近3个小时。
北京至沈阳高速铁路是东北地区入关的第二条快速铁路通道，是铁道部中长期铁路网规划调整方案中的内容，设计最高时速达到350公里。建成后，北京到沈阳的时间将缩短到两个半小时，比现在经由秦（皇岛）沈（阳）客运专线缩短1个半小时以上。
陈政高说，目前辽宁境内在建和计划建设的铁路达到19条，总里程4100公里，超过了既有线路的总长。
东北财经大学经济与社会发展研究院院长肖兴志表示，以哈大、京沈为代表的高速铁路，将使东北地区融入全国快速铁路网，中心城市之间形成“一小时交通圈”。
据新华社电（记者徐扬）
相关新闻
大连到丹东也要修快速铁路
全线长295.9公里，设计时速200公里，工期为3年半
沈阳至丹东客运专线、丹东至大连快速铁路，新建沈阳南站、大连站，以及沈阳站和沈阳北站改造工程，17日上午在沈阳开工建设。这六大铁路工程，总投资额达到612亿元。
据沈阳铁路局局长王占柱介绍，沈阳至丹东客运专线起自沈阳南站，止于丹东市，全长207公里，设计时速250公里，工期4年。目前，丹东至沈阳全程3小时35分，此线建成后全程1小时，将使“沈阳至丹东一小时经济圈”成为现实。
丹东至大连快速铁路位于辽东半岛、黄海之滨，衔接大连、丹东两个主要城市，是东北东部铁路通道的重要组成部分。全线长295.9公里，设计时速200公里，工期为3年半。丹大铁路通过与哈大高铁、沈丹客专的衔接，将为辽宁沿海经济带各产业园区间产业协作及社会经济交流发展提供便利的条件。
新建沈阳南站位于沈阳市大浑南建设区，建筑面积30万平方米，其中站房建筑面积10万平方米，规模为12站台22线；新建大连站位于大连市甘井子区，建筑面积7万平方米，规模为10站台18线。
改造的沈阳站建筑面积新建5万平方米，规模为10站台18线。改造的沈阳北站建筑面积新建4.4万平方米，规模为8站台14线，分别设有高速、普速站场。
