香港作为远东地区最具活力的国际经济大都会，其四通八达的交通体系是一个重要方面。
香港的港口和海运业是其经济的生命线，香港的商船可以通向世界上任何一个角落，现已形成一个以香港为枢纽，航线通达五大洲、三大洋的海上交通运动网络。
维多利亚港为"世界三大天然良港"之一。位于海港西北角的葵涌货柜码头为海运中心，停泊在港内等待作业的船只，平均留港时间仅两天半，是目前世界上最繁忙、效率最高的海港之一。
香港的海上对外交通虽主要以货运为主，但客运方面亦非常频繁，其中有往来于香港澳门之间的班轮，与内地广东省沿海各县市、海南省的海口和上海市等地都有客轮往来。
香港的国际机场启德机场是世界上最繁忙、操作效率最高的航空中心之一。机场建于1924年，由律师何启与商人欧德投资兴建，机场面积较小，但拥有现代化的设备、高效完善的服务设施和通往国际各地的飞行航班。在2. 2平方公里土地上，建有一条3390米的跑道，可供目前世界上最大的"协和"式客机起落，进出启德机场的大都是宽体大型机种，平日超过400架次，平均每3分钟就有一架飞机起降。机场飞行跑道的三分之一伸向维多利亚港，形成独特的半海上机场格局，停机坪则建在填海基础之上。
建成于60年代初的机场客运大厦，第一、二层为到、离港区, 第三至五层是各航空公司办事处，第六层以上是机场控制塔和空中交通管制中心。
每当飞机进港后，即有民航服务班车来迎接旅客，从办理入港手续，到领取行李离开大楼，旅客只需20—30分钟。在机场接待大厅内，有香港旅游协会、香港酒店业协会在此设立的接待中心，到港观光旅游的旅客可通过上述机构提供的服务，解决在香港的游览和住宿问题。