两层互通式立交 匝道出口将增加 前往杨村北京通行能力将大幅提高
跑运输的张师傅几乎每天都要过京津桥，自这座桥施工断行后，每天都要绕行，不过那里会建起一座全新的大型立交，届时沿着新修的路、新建的桥行驶感觉会更好。昨天，记者从施工现场了解到，原有的京津桥已经拆完了，明年奥运会前，原址上会建起一座两层互通式立交，与京津公路一起成为奥运迎宾大道。
外环线与京津公路交口处的京津桥建于上个世纪50年代，现在已经从人们的视线中消失了。昨天，记者来到外环线与京津公路的交口处，距老京津桥大约200米的位置就是引河桥。现场的施工人员指着引河桥告诉记者，原有的京津桥大概用了20多天就拆完了，过一段时间，这座引河桥也将拆除。目前，在引河桥东侧10米处正在修建8米宽的临时便桥，沟通永定新河两岸。这座便桥建好后，可以满足小型机动车过河通行的需要，届时，新立交桥的桩基工作才能正式开始。
京津公路是本市通往北京或武清区的重要通道，同时也是北辰区居民出行的主干道路。现有的桥梁难以满足通行需要，2008年北京奥运会期间，京津公路将是天津市重要的迎宾大道，因此需要在这里建设一座立交桥，来保证车辆快速通行。作为迎宾道上的枢纽立交桥，新京津桥北接京津快速路联络线，南接西纵快速路，四个左转匝道，四个右转匝道，为两层互通式立交。其中京津公路在第二层，外环线位于地面层。新京津桥北侧修筑起点为永定新河南侧大堤，长约902米。外环线方向为两侧右转匝道，长约900米。与老桥相比，新桥桥梁本身变成互通式双层立交，桥下净空将大大提高；其次，上下桥的匝道将由现在的筑路式土砌匝道，变身成混凝土现浇，匝道出口也将增加。
从北京来的车辆过了这座大型立交桥便立即进入京津公路市区段，目前京津公路已经纳入快速路系统，作为一条重要的联络线。目前西纵快速路京津公路北段从外环线至北仓道立交桥的道路已实现贯通，南段仍在建设中。北段道路总长3.55公里，建成后将由原来的双向6车道拓宽至双向8车道，完成拓宽后的京津公路宽度为74米。届时，中心城区通往杨村、北京的通行能力将大幅提高。(稿源：津报网——每日新报）
