１２日１０时整，随着最后一束排炮的轰然巨响，被誉为川藏公路“肠梗阻”的德达隧道，在武警交通第二支队官兵连续２３０个日夜的鏖战下，终于胜利贯通。这标志着我国目前密度最大的高原公路隧道群－－川藏公路海子山至竹巴笼段实现全线贯通。
该隧道群共有７座隧道，全长１１．３６公里，位于四川省甘孜藏族自治州巴塘县境内，分布在长１２６公里、平均海拔４２００米的雪域高原上。该工程系西部大开发重点交通工程，工程总投资约１６．２亿元。川藏公路海子山至竹巴笼段隧道群具有“含氧量低、气压低、气温低，高寒、高海拔，地质情况复杂”等特征，被隧道建设专家称为“‘生命禁区’的高原公路隧道地质病害博物馆”。
该隧道群贯通后，川藏线海子山至竹巴笼段将缩短公路里程３０公里，昔日的“肠梗阻”路段行车速度可达每小时４０公里左右，这标志着西南国防大动脉－－川藏公路南线四川段全部实现黑色化、永久化，对从根本上改善川藏公路行车条件、巩固国防、促进民族团结和民族地区经济发展具有十分重要的意义。