从3月30日开始，国航将在北京和成都之间推出“京蓉空中快线”，每天早晨8时至晚上21时，每个整点安排一个航班从成都飞往北京，且全部由大、中型客机执飞。
成都至北京航线是成都区域枢纽连接北京国际航空枢纽的重要干线，目前国航在这条航线上每天投入航班13个左右，在所有执行该航线的航空公司中占据市场份额最大，但起飞时间并不规律，机型也大小不一。“京蓉空中快线”实行以后，国航在这条航线上的投入将加大到每天15班，同时机型也更换为大型的空客A 330和波音757，投入座位数达到3000余个。
从3月30日开始，国航将在北京和成都之间推出“京蓉空中快线”，每天早晨8时至晚上21时，每个整点安排一个航班从成都飞往北京，且全部由大、中型客机执飞。
成都至北京航线是成都区域枢纽连接北京国际航空枢纽的重要干线，目前国航在这条航线上每天投入航班13个左右，在所有执行该航线的航空公司中占据市场份额最大，但起飞时间并不规律，机型也大小不一。“京蓉空中快线”实行以后，国航在这条航线上的投入将加大到每天15班，同时机型也更换为大型的空客A 330和波音757，投入座位数达到3000余个。