国内罕见城市隧道群将全面彰显南京交通和旅游新形象，备受关注的南京快速内环北线工程，即新模范马路快速化改造工程方案昨天正式对外发布。根据方案，内环北线工程将从玄武湖隧道西口处开始，以隧道+高架的形式穿过城西干道后落地，同时考虑到分流长江大桥的交通压力，在虎踞北路古平岗高架处设计了两条匝道，方便城西干道上的车流进入内环北线。南京市建委副主任邹建平称，整个工程投资11亿元，明年初开工，2008年上半年隧道实现通车。届时，南京多年不断建设的“井”字型快速内环将完全闭合，而南京也将拥有全国最密集的城市隧道群。
在昨天举行的快速内环北线工程新闻发布会上，南京市建委副主任邹建平向记者描绘了未来快速内环北线的规划方案：内环北线西段快速路从玄武湖隧道西口开始，经过约370米的地平段后，在青石村附近的金川河涵洞口处下穿，经过约150米的引道后，以暗埋隧道形式下穿南瑞路、三牌楼大街、中山北路后，在水佐岗路口附近出地面，再经过一段地平段后以高架桥形式下穿现虎踞北路高架桥后落地。同时将在古平岗建一个立交桥，对接城西干道并设两匝道，将从城西干道南面来的车辆分流到玄武湖隧道，而从玄武湖隧道方向来的车流则被引向城西干道。据介绍，隧道总长约1444米，每个车道宽度为3.5米，车速为每小时60公里。
整个工程将采取明挖式施工，2008年上半年隧道实现通车，届时，南京多年不断建设的“井”字型快速内环将完全闭合。根据南京交通发展规划，南京快速内环由城东干道、城西干道、纬三路（即玄武湖隧道、模范马路）、纬七路共同组成。这些路通过双桥门立交、赛虹桥立交、新庄立交和将建的古平岗立交四个大型立交系统连接，并分别向各自方向延伸，形成一个大大的“井”字型，所以被习惯称为“井字内环”。目前，“井”字北线工程玄武湖隧道、南线纬七路高架桥工程、西线城西干道工程已经建成通车。东线工程将于明年5月全线建成通车。除了待建的古平岗立交外，其它三个立交枢纽都已开始发挥作用。另外，通过四大立交节点还将延伸出八大主要放射性道路，与绕城公路衔接，进而联系高速公路，形成快速便捷的快速路系统。
城西干道是沟通河西新城区与南京其它区域一条极其重要的通道。现在，前去奥体中心观看比赛的游客，在“井”字内环上，不仅可以选择从纬七路西延高架向西到江东路，然后再向南到奥体中心，也可以通过城西干道的南延高架下匝道，右拐上纬八路，一路向西直抵奥体。不过根据2006年南京交通年报显示，城西干道目前交通已经达到饱和状态。
为此，南京市建委副主任邹建平向记者透露，目前每天有5万辆机动车在城西干道上面行驶，当初在建设时对交通流量预测做得不是很充分，鉴于这方面的考虑，城西干道要改造，主要是完善局部地区的功能，具体怎么改，目前还在进一步的研究之中。不过邹副主任说，城西干道1-2年内不会改造。
