昨天，福建“西部之旅”旅游推介会在南昌举行。记者了解到，不久将开通南昌至福建西部旅游专列。据悉，旅游专列路过的具体路线包括福建的南平、三明、龙岩三地区和邵武、泰宁、将乐、沙县、永安、连城六县市。沿途有八大世界地质公园、国家重点风景名胜区、国家森林公园和国家4A级旅游景区等景点。(龚艺 全来龙 吴坤)
国际邮轮：厦门是中国市场兴奋点 极具潜力
新华网福建频道 发布时间： 2007-04-11 08:54:28
上周二本报“厦门走向邮轮经济系列报道（2）”见报后，记者接到一个家长的电话。她说自己的儿子目前正在美国读硕士研究生，其专业是邮轮设计。儿子的指导老师得知他是来自中国东南沿海的一个港口城市，一个海峡西岸的美丽城市后，非常兴奋地鼓励道：将来你大有可为，那将可能是中国发展邮轮业最热点的港口城市。
亚洲经济的高速发展，吸引了欧美邮轮公司的目光，拥有丰富旅游资源和庞大客源资源的中国市场，更让他们昼思夜想。
厦门占据地利优势
长期与欧美邮轮公司打交道的中国国旅旅行社总社总裁姚越灿曾向记者介绍，目前国际邮轮航行的主要区域在加勒比海、地中海、阿拉斯加、墨西哥沿海、北欧、南太平洋诸岛等地。亚洲地区只涉及到南太平洋的香港新马泰等地的岛屿。他说，如果能将香港、厦门、台湾联成一条航线，则是进入了一个大中华圈，这是欧美游客心驰神往的。为此，去年“9·8”期间，中国国旅旅行社总社、厦门港务控股集团、厦门旅游集团就合资成立中国国旅（厦门）国际旅行社有限公司，正式签订了协议。这个三方合资的旅行社将主营业务锁定在邮轮旅游。
如果说姚越灿还有些揣摩别人意思的话，那么在今年3月的第23届世界邮轮博览大会上，世界最大的几家邮轮公司则毫不隐瞒地坦言他们对中国市场的渴求和对厦门的希望。厦门旅游集团国旅总经理易斌说：拜会了大邮轮公司后，我发现人家对中国最感兴趣的是海峡西岸的航线。依我看，咱们要成为母港还早，要吸引国际邮轮来厦，先要让国际邮轮公司认识海峡西岸这条线，认识这条线上不可忽略的厦门。
由此可见，对国际邮轮来说，海峡西岸航线，或者是姚越灿说的大中华圈航线，那可是国际邮轮航线的“处女线”。在这条“处女线”上，厦门将不可避免地成为国际邮轮的一个重要节点，这是大自然的赐予，是别人没法取代的“地利”。
现在的关键，就在于我们如何利用自己的“地利”，在“处女线”上找到闪光的金子。最困难的不言而喻，它受制于政治的因素太多，在“天时”方面难以掌控。但是，还是有好消息缓缓传来，先有与金门的通航，现在与澎湖的旅游往来又排上日程。人家澎湖的旅游业者可告诉我们了，那里的景色绝不输给海南，更有煽动性的是人家那有和福建漳浦南碇岛同属一个火山系的火山地貌，说不定哪一天就成“世界遗产”了。所有这些，假设厦门和澎湖一起去国际邮轮公司“忽悠”，嘿嘿，不上钩都难。接下去，早就铆足劲的高雄肯定不会在边上看热闹……只是，完成这个作业需要的不仅是时间和智慧，还要有机缘。
厦门拥有闽西南资源
国际邮轮公司在选择母港或挂靠港时，决定的条件之一是这个港口城市是否拥有丰富的旅游资源，是否能吸引游客。
厦门旅游局局长郭恒明说，这些年由于交通快速发展，以及闽西南达成的共识，厦门的周边地区也成为吸引国际邮轮的卖点。以厦门为中心的2小时旅游圈，将漳州、泉州、龙岩的优良旅游资源都整合到厦门的旅游资源中，海上花园、高尔夫球、温泉、土楼、海丝博物馆、闽南民俗等都是成为厦门旅游的打包产品。他认为，这些打包产品应该是能打动国际邮轮游客的。
去年，厦门建发国旅成立专门的邮轮接待中心。该中心负责人黄秀云认为，厦门及周边有多个国家级的旅游风景名胜区及高尔夫球场，自然资源与人文资源交相辉映，能满足不同兴趣爱好的游客的需求。
此外，邮轮码头就在市区，到各个景区（含高尔夫球场）或购物中心均非常便利。
厦门便于招徕国内游客
作为旅游的高端产品，国际邮轮对中国人来说，还属于富人阶层享受的产品。但随着中国经济的发展和生活水平的提高，它终究会像欧美国家一样常态化。根据统计，中国是世界上增长最快的旅游市场之一，去年有超过3100万的人出境旅游，到2010年我们预计将达5000万人次。而中国交通运输协会会长钱永昌指出，2008年－2015年，中国将形成第一次邮轮出境热潮，2015年中国的邮轮出境将常态化。其实距预测的第一次邮轮出境高潮也还不到十年功夫，也就是说，要让“第一次浪潮”从厦门港掀起，我们只有七八年的时间。
厦门腹地小，市场客源有限，这是客观事实。但是，与传统旅游产品不同，邮轮游客的招徕并非只是当地旅行社有优势，优势在有邮轮的港口城市和有邮轮专业接待能力的旅行社。在香港、新加坡、马耳他，记者就亲眼看到来自周边国家和地区的游客，他们有的甚至乘飞机4－5个小时，赶赴这几个邮轮母港参加邮轮之旅。目前，厦门是中国的热点旅游城市，对游客有足够的吸引力。此外就如黄秀云所分析：厦门交通网络发达，飞机航线遍及几乎中国的所有旅游城市，国际航线也有多条，铁路、公路网也四通八达，对于乘坐邮轮抵达厦门的中转游客及商务客人均十分便利。
所以，我们招徕邮轮游客的范围要比整合闽西南的旅游资源更广，要放眼全中国。
厦门要抓紧宣传和培育
记者在采访中发现，不论港口、旅行社还是邮轮公司，他们几乎众口一词：厦门迫切需要富有成效的宣传推广和具有专业水平的实力型旅行社。办法也不是没有——走出去，请进来，要扶持，给政策。
厦门港务集团和平旅游客运有限公司副总经理杨于华认为，目前厦门作为邮轮挂靠港应加大对外宣传促销力度，尤其是针对像2008年的世界邮轮博览大会（24届）这样的专业展会应提早准备。此外，从挂靠港过渡到母港与挂靠港并举，需提高市民对邮轮的认知度，加大宣传力度。
厦门建发国旅邮轮接待中心负责人黄秀云说，政府应邀请国际邮轮公司、境外航空公司、海内外有影响力的媒体、有实力的旅行社前来考察，亲自感受、体验大厦门的魅力，从而从多方面在当地炒作厦门，提高厦门的知名度。
除了走出去、请进来，培育市场和具有大型邮轮接待能力的旅行社也是需要下功夫和政府扶持的。
厦门港务集团和平旅游客运有限公司总经理蔡培植认为，作为高端旅游产品，邮轮的游客市场需要培育，先让有经济条件的人认识邮轮旅游，这就需要广泛的宣传，需要相关部门和媒体联手宣传。
厦门旅游集团国旅总经理易斌认为，政府要重点扶持培养具有大型邮轮接待能力的旅行社。杨于华还介绍说，目前嘉年华集团已和德国最大的旅行商TUI AG及西班牙最大的旅游公司Orizonia成立合资企业，以发挥各自的优势，这值得我们借鉴。
我们目前正遇到一个宣传厦门和发展厦门邮轮业的好机会。巴塞罗那奥运会，催生了豪华邮轮“双子星号”；希腊奥运会使世界上最大的邮轮“玛丽女王二世号”等一批豪华邮轮聚集爱琴海。2008北京奥运会一步步走近，世界聚焦中国。机会到了家门口，我们就该同声吼出：该出手时就出手！
（杨瑛）
