从1997年第一艘大陆籍货轮由厦门港“试点直航”高雄港开始，到闽台“小三通”、厦航执飞春节包机和周末包机、再到刚启动的海上直航，以及途经福建的京台高速公路和铁路正式列入国家规划，一张闽台海陆空立体交通网逐渐浮出水面。而18日榕台空中首航，则为这张交通“拼图”，又添上了北端一条“直线”。
构筑闽台立体交通网新通道
“福州长乐机场就是冲着两岸‘三通’建造的，建成通航以来，福州一直寄望能与台湾实现直接通航，这个夙愿在等待了11年后终于实现了。”在福州国际航空港有限公司总经理陈斌看来，首航后福州将和厦门成为我省南北两大对台空中直航枢纽，将更为便利两地乡亲往来，也实现了福州机场设立时的定位。
福州作为海峡西岸重要的对台交流“前沿平台”，两地经贸合作密切，人员往来频繁，目前在榕的台资企业近3000家，在榕台商及其眷属人数超过2万人，而福州籍在台人数超过75万，福州周边的莆田、宁德、南平等地有台商及其眷属人数也超过万人。省社科院教授、博导严正表示，福州航点直航再架闽台立体交通网新通道，将大大降低往返两地的时间和费用，也将进一步促进两地经贸交流。
福州空港相关人士介绍，福州机场已初步建立起以机场为中心的陆路运输辐射网络，乘客可乘坐巴士快速往返福清、连江、宁德、南平、莆田等地，未来浙江温州等地也将随着高速公路建设，陆续连入这个陆空联运体系中。在海空联运方面，福州航点将与“两马”航线形成互补联动。
“如果未来大陆旅客签证问题解决之后，不排除可以经过台北等岛内空港，中转直飞欧洲和美国等地”，陈斌表示，福州及周边地区海外华侨人数众多，其中不少在日本、欧美等地，原先多是从福州飞抵香港之后再转机。直航后，旅客可到台北等岛内空港转机，这样将节省相当的航程和时间。
直航催生台商“通勤族”
“早上出门、下午办事、晚上回家，这种一天往返两岸的方式肯定会出现”。亲身体验了直航便捷的福州台商协会庄福池会长表示，以往从港澳中转回台湾差不多要大半天时间，现在80分钟“搞定”，这肯定会改变在榕台商的工作生活方式。
庄福池说，福州至台北的直航航班往返票价约1700多元，比以前便宜了差不多一半，这对台胞来闽有很大吸引力。庄福池透露，最近来福州台商协会咨询投资设厂的台胞明显增加。另外，一些台资企业已经开始将台干返台假期，从两个月一休调整为一个月一休，“在福州打高尔夫球，加上往返机票价格，刚好与岛内打球的费用相当。福州直航后，估计连带福州的四个高尔夫球场也会大大受益。”庄福池还表示，随着直航开通，每月甚至每周往返两岸的台商“通勤族”可能会出现。
赴台游通道多样化
福州市退休干部李友栋今年64岁了，因为工作关系已经两次赴台，但听说福州开通直航后，他还是赶到旅行社报了名。“以前到台湾都是有工作在身，现在直航了，省时又省钱，这次一定要把阿里山、日月潭这些宝岛有名的景点走一遍。”
在首航的乘客中，绝大多数都是像老李这样的游客，福州直航赴台8日游价格为7380元/人，比以往从厦门出发要节省将近900元，时间也至少省去7个多小时。相关旅行社介绍，由于直航，福州发团不再经厦门中转赴台，景点安排也更多样，游玩的时间也更充裕。旅行社将根据市场实际需要，不断调整赴台游线路，增加从4天到10天不等的旅游产品。目前，直航催生的自行编排线路已经出现，康辉旅行社首批“DIY台湾游”将于圣诞前后发团，5日游价格为5780元/人。
福建省旅游局副局长陈扬标表示，福州航点开通将为福州及周边地区游客赴台游提供多样化选择，也将有利于福建省构建两岸旅游交通立体通道。台胞来闽旅游不再只有厦门一个航空口岸，从厦门开始游览泉州、武夷山等，再经福州返回，不必走回头路。陈扬标还表示，未来几年，福建将形成一个由空中直航线路、“海空联运”线路以及环海峡邮轮线路等构成的立体赴台旅游通道。(记者 朱力南 陈梦婕 王凤山 通讯员 林中涛 )