厦门市规划局副局长王伟日前执掌市长专线，与市民在线交流。他说，目前，厦漳泉的城市轨道交通建设已经做好对接准备，规划预留或正在预留接口地点，以便形成系统的城际快速轨道交通网络。
所谓城市轨道交通，就是依靠轨道组织城市交通，像市郊铁路、地铁、城市轻轨、有轨电车都可以纳入城市轨道交通的范畴。
其实，早在2004年《厦门市城市轨道交通与土地控制规划》，就提到厦门要构建城市轨道交通，泉州和漳州的市民有望搭上轨道快速穿越闽南金三角。2007年9月21日，福建省政府出台的《加快推进服务业重点项目建设实施意见》中透露，福建省将加快建设福厦泉城市轨道交通，并争取将福州—泉州—厦门的沿海城际公共交通纳入国家中长期建设规划，城市(城际)轻轨建设不再遥远。
公交线路串起厦泉漳
王伟还提到，有望通过公交线路的形式，将厦门、泉州、漳州三市串联起来。不过，并不是说从泉州或漳州坐公交车直达厦门市区，而是在两座城市接壤的地方，设置枢纽站，将公交线延伸到枢纽点上，这样也许将来厦泉漳的市民往来，不需要买长途汽车票，直接坐公交车到枢纽点再换乘公交车。
规划建第二东西通道
同时，王伟透露，厦门要建第二东西通道，根据预想，该通道为进出岛快速路，连接海沧、湖里、翔安，是海西城市联络线的一部分，通道的走向与海沧大桥——仙岳快速路——翔安隧道大体一致。目前出岛跨海通道，有东部在建的翔安隧道，西部的海沧大桥，第二东西通道建成，将缓解这两条跨海通道的压力。虽然该通道具体设计方案未出炉，但是已经列入规划中，正进行项目的可行性研究。
湖里大道改造包括五部分
年底有望通车的翔安隧道，将给仙岳路交通造成一定压力，也给湖里区市民的出行带来不变。王伟在2月26日接听市长专线时提到，将利用对湖里大道的改造，缓解从翔安至东渡港区的货运交通。改造后，湖里大道西与疏港路相连，经环湖里大道及仙岳路与翔安隧道相连。仙岳路（环湖里大道—环岛干道段）两侧辅道在原有2个车道的基础上，变身为3个车道。湖里大道将从划线、车道分配上偏向货运车辆，而仙岳路（疏港路—环湖里大道段）将限制货车通行。
据了解，湖里大道改造包括五部分：第一部分，湖里大道（疏港路—新丰路段）进行道路改造，由目前双向4车道拓宽为双向6车道，长度约为3076米；第二部分湖里大道上创业桥扩建人行引道；第三部分是仙岳路（环湖里大道—环岛干道段）进行道路改造；第四部分是湖里大道与环湖里大道交叉口改造，增加左转下穿匝道；第五部分是湖里大道全线智能交通控制与管理系统。此外，现湖里大道有18个路口设置信号灯，改造后只留12个，其余路口允许右进右出；原有5座过街人行天桥，改造后将再增4座天桥，方便市民安全出行。（陈小芬）
