备受关注的常州高铁站规划设计，昨日正式确定发布。10多个方案中，“流线型的鱼”方案脱颖而出，已取得铁道部及政府部门的认可。
该方案以常州“江南水乡、鱼米之乡”的地理人文背景为立意，总长度超过450米，整体造型气势恢弘，金属玻璃的材质加上简洁大方的流线造型，充分反映高速铁路高科技感的内涵。
京沪高速铁路是我国第一条高速铁路，北起北京南站，南抵上海虹桥枢纽，全长1381公里，设21个车站，设计时速350公里，在常州境内全线高架通过。
常州高铁站位于常州北部新城的核心，沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧。站屋建筑面积1.3万平方米，是沪宁线上通过站中最大的。预计最早2011年建成。
以高铁常州站为纽带的大型综合交通枢纽，将以“零换乘”或“一体化换乘”为目标，综合开发、合理利用高铁高架下空间，在设施规划布局和规模控制上保证公交优先。