备受关注的常州高铁站规划设计,昨日正式确定发布。10多个方案中,“流线型的鱼”方案脱颖而出,已取得铁道部及政府部门的认可。
该方案以常州“江南水乡、鱼米之乡”的地理人文背景为立意,总长度超过450米,整体造型气势恢弘,金属玻璃的材质加上简洁大方的流线造型,充分反映高速铁路高科技感的内涵。
京沪高速铁路是我国第一条高速铁路,北起北京南站,南抵上海虹桥枢纽,全长1381公里,设21个车站,设计时速350公里,在常州境内全线高架通过。
常州高铁站位于常州北部新城的核心,沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧。站屋建筑面积1.3万平方米,是沪宁线上通过站中最大的。预计最早2011年建成。
以高铁常州站为纽带的大型综合交通枢纽,将以“零换乘”或“一体化换乘”为目标,综合开发、合理利用高铁高架下空间,在设施规划布局和规模控制上保证公交优先。