Land Rover旗下的Range Rover Sport于2005年时上市，这款首度拥有跑车风格的休旅车，可说是Range Rover系列里的全新车型，在外观上融合了Range Rover与Range Stormer的设计元素，因而营造出相当剽悍的气势。既然名字里有个Sport，那么就表示Range Rover Sport拥有与其它Range Rover与众不同的运动气息。
事实上也是这样，Range Rover Sport搭载一具4.2升V8 Supercharged机械增压引擎，这具引擎的最大马力为390hp/4500rpm，最大扭力为56.12kgm/3500rpm。而这次我们试驾的Range Rover Sport全名为Range Rover Sport Stomer，主要是加装了价值30万的Stomer Pack套件，让Range Rover Sport Stomer Pack跑起来更虎虎生风。
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坐进Range Rover Sport Stomer，第一个感觉就是豪华又舒服，英式风格的真皮座椅，包覆性与舒适性果然一流。发动引擎，4.2升V8 Supercharged机械增压引擎的运转极为平顺，坐在车内几乎感觉不到振动，也听不到引擎的运转声。开着Range Rover Sport Stomer漫游在市区，其硕大高耸的身车，让车旁一些车辆显得渺小，完全展现出一付谁与争锋的气势。
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在走走停停的街道上，Range Rover Sport Stomer的起步与加速十分勇猛，2572kg的车重对Range Rover Sport Stomer来说似乎没有为引擎带来沉重的负担，其车速感应式可变齿比转向系统让方向盘的转向力道非当适中，在行驶的过程中感觉不太出这是一辆身长4788mm，寛1983mm的庞然大物。
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行经市区及高架道路上的坑坑洞洞，除了压过坑洞时传出的咚咚二声之外，完全没有其它的异音或杂音出现，可见Land Rover的造车质量相当精良。虽然Range Rover Sport Stomer的悬吊设定有点徧硬，但舒适性未因此而降低，由底盘传至方向盘的路感很清晰，这点对驾驶的路况掌握相当有利。
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Range Rover Sport Stomer不单只是善跑，她的Off Road能力也是非常强悍的。为了测试她的越野能力我们决定前往越野测试场地，在前往越野测试场地的途中行经刚开通没几天的高架快速道路，也许是才刚开通吧，高架道路上几乎没有任何车辆，刚好可以让我们测试Range Rover Sport Stomer的高速巡行表现。
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而在面对高低落差极大的地形，Range Rover Sport Stomer也豪不畏惧，不论是单轮悬空或是同时前后各一轮悬空的地形，锁定差速器后Range Rover Sport Stomer照样面不改色的通过，悬空的车轮从头到尾没有多余的空转现象出现，其接近完美的效果真是让人佩服。这样的智能型越野系统为车主带来了强横的通过能力，也让驾驶能够将注意力更集中于路面上，让越野时更加安全与舒适。
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在与Range Rover Sport Stomer相处的这一整天下来，我们感受到了无数从车外直射而来的敬畏与欣羡的眼光，这种受人注目与高高在上的感觉，就是Range Rover的魅力所在吧。如果您的经济许可，又有与众不同的品味，又不想购买诸如Lexus RX330、Infiniti FX35或是BMW X5和Mercedes-Benz ML等，在大街上随处可见的LSUV车款，那么Range Rover Sport Stomer絶对是你的首选。
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不过我们在这还是要老老实实地告诉各位，Range Rover Sport Stomer的油耗就和她的身份一样也是重量级的，但想想买得起这款车的人还会在乎这点吗？光是大马力的性能和强悍的越野能力就让车主玩到不亦乐乎了，那还有时间去想这个问题。
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