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　　分類: 培训教材
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<div style="OVERFLOW: hidden; WIDTH: 700px">详细说明：  <BR>《中国入世内部高级培训教材》（VCD）在现在众多的WTO教材中极具权威性！（详细内容可参看宣传单）而且此教程将WTO所涉及的国内各行业详细分类，并分开讲授。且价格合理。这样容易让客户接受。更方便他们做企业内部培训。 <BR><BR>本系列VCD培训教材是世贸组织研究会审定把关并列为指定的入世内部培训光盘，每系列均含10张光盘，时长为十小时，定价680元，也可全套出售。是由亲临谈判现场的政府高级官员(各谈判代表)亲自主讲。各谈判代表把中国历时十多年与世界各国艰苦谈判所签订的协议精华以及国内企业应该怎样灵活运用这些规则而抓住良机讲述得详尽透彻。 <BR><BR>入世谈判代表披露入世内幕 著名经济学家纵论强国方略 <BR>世贸专家诠释贸易规则 产业界巨子点拨因应对策 <BR><BR><BR><BR><BR><BR>第一讲 WTO概论 <BR>主讲人：薛荣久 对外经济贸易大学教授、博导、WTO研究会第一副会长  <BR>一、组织成立的背景 <BR>二、世贸组织对全世界的影响 <BR>三、世贸组织的宗旨  <BR>四、世贸组织的任务 <BR>五、世贸组织运行的基本原则 <BR>六、世贸组织协议协定分为两大类 <BR>七、世贸组织成员之间的关系  <BR><BR>第二讲 加入WTO融入国际社会主流 <BR>主讲：龙永图-外经贸部副部长、中国入世谈判首席代表  <BR>一、复关入世的过程 <BR>二、中国入世的战略考虑 <BR>三、中美WTO协议的特点和意义 <BR><BR>第三讲 关于中国入世 <BR>主讲人：丁家祧 世界贸易组织研究会学术顾问、教授  <BR>一、中国为什么要加入世贸组织 <BR>二、入世以后对中国的影响 <BR>三、中国入世的深远意义 <BR><BR>第四讲 入世与关税 <BR>主讲人：吴家煌 海关总署原关税司司长、中国入世关税谈判小组组长  <BR>一、入世的进程：关税在入世进程当中的地位 <BR>二、加入WTO后，关税将降到9.5% <BR>三、民族工业在9.5%的关税下会不会出现问题 <BR>四、非关税在中国入世后的作用 <BR><BR>第五讲 反倾销协议 <BR>主讲人： 尚明 外经贸部条法司副司长  <BR>一、反销协议产生的背景 <BR>二、世贸组织反倾销规则 <BR><BR>第六讲 知识产权协议 <BR>主讲：郑思成/中国社会科学院知识产权中心主任 <BR>一、 知识产权保护与WTO-TRIPS协议 <BR>二、 世界贸易组织与世界知识产权组织有所不同 <BR>三、 世界贸易组织知识产权发展趋势 <BR>四、 中国知识产权法的内容 <BR><BR>第七讲 中国机电工业笑对入世不容易（上） <BR>主讲人：常晓村 外经贸部机电司司长 中国入世谈判代表 WTO研究会常务理事 <BR>一、 机电产品的出口情况 介绍基本情况 <BR>二、 现行的机电产品进出口包括哪些政策和措施  <BR>1、 进口政策、统一、透明、规范 <BR>2、 实行国际招标办法 <BR>3、 出口政策 <BR>4、 出口退税 <BR>5、 生产体系的建立 <BR>6、 保险赔用 <BR>7、 融资试点 <BR>三、 机电产品与WTO有关的规定与承诺 <BR>1、 关税将降到10%左右 <BR>2、 非关税 <BR><BR>第七讲 中国机电工业笑对入世不容易（下） <BR>主讲人：常晓村 外经贸部机电司司长 中国入世谈判代表 WTO研究会常务理事 <BR>四、 WTO对机电产品进出口有哪些影响  <BR>1、 关税下降50%对国内产品竞争形成不平等态势 <BR>2、 对我国技术密集型资金密集型企业带来冲击 <BR>3、 配额产生变化 <BR>五、 发展机电产品的目标及发展战略 <BR>目标： <BR>1、 以结构调整为主体，以技术进步为发展动力 <BR>2、 走出短缺经济和经济过剩并存的局面 <BR>3、 “十五”达到两个50% <BR>战略： <BR>1、 由量取胜到质取胜的转变 <BR>2、 由一般产品到高科技产品的转变 <BR>3、 市场多元化战略 <BR>4、 生产体系为基础的战略 <BR>5、 西部开发战略 <BR><BR>第九讲 汽车业在国际舞台上仍“有戏可唱”（上） <BR>主讲：周建平/国家经贸委 汽车专家 <BR>一、 我国汽车工业的基本现状及其与国外的差距 <BR>1、 加入WTO后一些汽车关税与非关税都将变化 <BR>2、 我们面对入世后应采取的措施 <BR>二、 汽车工业的特征 <BR>1、 资金、技术密集 <BR>2、 生产高度集中 <BR>3、 汽车的保护层次较多 <BR>三、 我国汽车工业的状况 <BR>1、 开发人力多、技术水平落后，生产成本高 <BR>2、 基本上不具备与国际竞争的能力 <BR>3、 我们的轿车都不具备整车的开发能力 <BR>4、 品牌效应存在相当大的差距 <BR>四、 加入WTO以后，对我们汽车工业有什么影响 <BR>1、 理念：生产与销售理念将有所变化 <BR>2、 关税要下降 <BR>3、 国家现在对外商投资管理有一定限制 <BR><BR>第十讲 汽车业在国际舞台上仍“有戏可唱”（上） <BR>主讲：周建平/国家经贸委 汽车专家 <BR>五、 冲击加大，汽车工业如何应对 <BR>1、 开放程度影响投资措施，加大开放，增加投资 <BR>2、 必须参加国际竞争 <BR>3、 发挥尖端技术力量，开发新产品 <BR>4、 建立人才机制 <BR>5、 解决购车手续繁杂问题 <BR><BR> </div>

 

 

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