中华文物古迹旅游·力与美的交融：古代桥梁
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作者： 朱耀廷 等编著
出 版 社： 辽宁师范大学出版社
出版时间： 1996-10-1字数： 195000版次： 1页数： 226印刷时间： 1998/01/01开本： 16开印次： 2纸张： 胶版纸I S B N ： 9787810421058包装： 平装内容简介
中国幅员辽阔，各地自然地理和人文地理情况千差万别，古来桥梁建设事业的发展水平高低不一，取得的成就当然也有所不同。分析起来，有关的因素大体有如下数条：
第一，各地区江河湖泊之多寡及距海远近不同，直接影响着桥梁建设事业的发展。桥梁主要用为跨水设施，水多之地则桥多，反之亦然。东南地区号称“水乡泽国”，又临近海洋，海湾众多，虽有舟楫航渡，更需桥梁便利交通，故东南地区桥多。反之，西北地区建桥便较少。
第二，各地区交通道路发达与否，也直接影响着桥梁建设事业的发展。桥梁也是一种道路，其两端无不连接一般的道路（包括近代以来的铁路）。也就是说，桥梁作为“跨水路”、“越谷路”，只是某条交通道路的一部分。所以交通发达、道路纵横、路网细密之地必多桥梁，反之亦然。这样的地方当然都是经济发达地区。而在中国历史上，经济发达地区并不固定。一般来说，国都所在地区往往就是经济发达地区，如秦汉和隋唐时期的关中、河南地区等等；其次，内外贸易条件良好、商业繁荣地区整个经济必然发达，如宋元时期的泉州地区等等。这些地区的桥梁建设比他处自然要好。纵观中国古代历史，基本上可以说五代以后，特别是南宋以后，南方经济的发展水平已超过北方，那里的桥梁建设事业也远比北方兴旺发达。
第三，各地区文化科学发展状况与桥梁建设情况密切相关。桥梁是科学技术的结晶，是文化艺术的光环，在文化繁荣、科技先进地区，自然能造出更好更多的桥梁，这是不言自明的。
其他如民族习性、地方风俗以及材料资源、地形地貌等差异也对各地区桥梁建设产生种种影响。
上述诸因素决定了中国各地区古桥的分布原先就不均衡。现存古桥的分布情况，首先与其原有疏密状况有关。其次，某一地区历史上，发生的洪水、大火、地震等天灾和战争、动乱、饥疫等人祸对当地古桥势必造成自然的或人为的破坏，还有维修保护不力带来的恶果等等，都会造成该地区古桥留存较少甚至荡然无存；反之，某一地区天灾人祸少且维修保护得力，则原有古桥必能较多留存。再其次，建造材料和工程质量的差异也关系到桥梁存世时间的长短。凡此种种，便使我国现存古桥的分布呈现出明显的区域性差异。
现存古桥的分布情况，简单来说就是：北少南多；西少东多；西北特别少，东南特别多。比方说，内蒙古、宁夏、甘肃、青海、新疆五省区（合计面积占全国总面积40％以上）现存古桥的总数，还没有福建一省（面积不足全国总面积的1.3％）多。但北方有的省份如河北省等，现存古桥并不少，而且还保存有特别著名的古桥。
根据现存古桥分布上的地域性差异，同时考虑到古桥种类、风格等方面的地域性差异，也为了方便读者旅游考察，本书将分章胪述北京地区、北方地区、苏州地区、泉州地区、西南地区及南方其他地区现存著名古桥的情况；又考虑到山水园林桥有其特殊性，自成一族，而且观赏价值、研究价值乃至实用价值都值得重视，故另立一章，专述全国现存此类古桥，也大体按照北京、北方、东南和西南的顺序。园林桥大都短小精巧，不宜多费笔墨细说，本书在此专章中将作“集锦式”处理，个别情况除外。
目录
序言
一、古代桥梁的起源
1.“天生桥”与拱桥的起源
2.“石梁”与石梁桥的起源
3.“倒木桥”与木梁桥的起源
4.“缘木而渡”与悬索桥的起源
二、原始社会末期的桥梁
三、中外古代桥梁的演进
1.古代外国桥梁
2.古代中国桥梁
四、中国现存古桥的分布
第一章首都内外古桥横——北京地区古桥
一、卢沟桥
二、通县永通桥
三、北京地区其他著名古桥
1.外金水桥
2.高粱桥
3.清河广济桥
4.沙河朝宗桥
5.房山琉璃河大桥
第二章长城南北多雄胜——北方地区古桥
一、灞桥
二、渭水三桥
1.中渭桥
2.东渭桥
3.西渭桥
三、赵州桥
四、北方其他著名古桥
1.邯郸学步桥
2.沧县杜林桥
3.赵县永通桥
4.安国伍仁桥
5.晋城景德桥
6.泗水卞桥
7.青岛前海栈桥
8.许昌小商桥
9.安阳永和桥
10.沈阳永安桥
11.凌源天盛号石桥
12.宁安大石桥
13.三原龙桥
14.文县阴平桥
15.渭源灞陵桥
16.庆阳土桥
17.兰州黄河铁桥
第三章画桥三百映江城——苏州地区古桥
一、苏州宝带桥
二、苏州枫桥
三、苏州广福寺桥
四、苏州灭渡桥
……
第四章泉州桥梁甲闽中——泉州地区古桥
第五章玉帛千丈天投虹——西南地区古桥
第六章长虹飞集大江南——南方其他著名石桥
第七章采石凝结如天成——园林山水古桥
附录
参考文献
后记
书摘插图
第一章皇都内外古桥横——北京地区古桥
首都北京是祖国的心脏，是世人向往的东方名城。全市有10区8县，面积16800平方公里。
北京是华夏文明的一大摇篮。它处在华北平原与蒙古高原的结合带，西有太行山脉的西山，北有燕山山脉的军都山，东南部由永定、潮白等河冲积成广阔的平原，下接天津，直抵渤海。山岭屏围，河海滋润，土肥水美，物产丰饶，宜于人类繁衍生息，所以早在数十万年以前这里就已经出现了北京人（即北京猿人）的群体，其遗址遗骨和遗物在房山县周口店龙骨山深藏近70万年而重见天日；蒙古人种的祖先——山顶洞人的遗址遗骨和遗物，也在这里发现。万余年前至商代，燕山南北及长城地带已成为中国北方远古文化区系的重心，北京门头沟东胡林原始社会墓葬、昌平县类似仰韶文化的雪山一期文化、平谷县早于半坡遗址的上宅遗址等等，都清楚地表明北京地区当时已有先民聚落广泛分布。商末这里有蓟国，周初封黄帝后裔于蓟，封召公于燕。以后历代，北京都是中国北方重镇，辽称燕京，金代正式迁都于此，经元明清三朝至今，北京一直都是首都，延续八百余载。
北京之所以能够成为华夏文明的一大摇篮直到成为全中国的心脏，极其重要的原因是这块土地长期承蒙同属海河水系的永定河、潮白河、北运河（通县以上河段称温榆河）、拒马河、洵河五大河系锦绣水网的惠泽。地灵人亦杰，河多桥自多。自古以来，北京人就在大小河道之上广修桥梁，特别是在北京成为国都以后，更需要加强与全国各地的联系，水陆交通更需要畅达无阻。金、元、明、清四代在北京坐朝的四十余位皇帝大都非常重视京师地区筑路修桥之事，不惜花费巨资以成其功，而且代代相承。遂使皇都内外，大小桥梁远近相望，仿佛玉龙横卧绿水，彩虹直凌碧空。直到今天，首都人民仍然保持和发扬着古来北京人大造其桥的好传统，不仅修造了许许多多跨水河桥，而且还修造了许许多多立交桥、过街天桥，方便交通，美化市容。
……
