汽车使用性能与检测技术
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作者： 朱福根主编
出 版 社： 北京邮电大学出版社
出版时间： 2008-8-1字数： 323000版次： 1页数： 199印刷时间： 2008/08/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787563517428包装： 平装内容简介
本书围绕汽车的使用性能，系统介绍了汽车检测站的设备和作业流程，汽车动力性的评价和检测方法，汽车燃油经济性的评价和检测方法，汽车制动性的评价和检测方法，汽车操纵稳定性的评价和检测方法，以及汽车车速表、前照灯、排放污染物、噪声等的检测。
本书结合职业教育的特点，注重能力的培养，理论知识的描述讲究通俗易懂，实践性的内容讲究实用和新颖，力求把知识传授和能力培养有机结合。同时还特别注重学生的分析和解决问题能力的培养。
本书可作为各类高职高专院校汽车运用技术、汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车服务技术与营销专业的教材，也可作为汽车维修、检测从业人员的培训和参考用书。
目录
第1章 汽车使用性能评价
1.1 汽车使用性能的内涵
1.1.1 汽车容载量
1.1.2 汽车的质量利用
1.1.3 汽车使用方便性
1.1.4 汽车速度性能
1.1.5 汽车使用经济性
1.1.6 汽车安全性
1.2 汽车检测技术
1.2.1 汽车检测的由来
1.2.2 汽车检测技术相关理论
1.2.3 汽车检测技术的发展概况
1.3 汽车性能检测站
1.3.1 汽车性能检测站概述
1.3.2 汽车性能检测站工位布置
1.3.3 汽车性能检测站工艺路线
1.3.4 汽车性能检测报告单
思考与练习题1
第2章 汽车动力性能与检测
2.1 汽车动力性评价指标
2.1.1 日常生活中的汽车动力性
2.1.2 汽车动力性的规范评价
2.2 汽车行驶过程受力
2.2.1 汽车行驶过程驱动力的分析
2.2.2 汽车行驶过程阻力的分析
2.3 汽车不同行驶状态的条件
2.3.1 汽车驱动力平衡方程分析
2.3.2 汽车行驶的驱动条件分析
2.3.3 汽车行驶的附着条件分析
2.3.4 附着系数的相关影响因素分析
2.4 汽车的驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图
2.4.1 汽车的驱动力一行驶阻力平衡图分析
2.4.2 汽车的动力特性图分析
2.5 汽车的功率平衡
2.6 配置液力变矩器的动力特性
2.6.1 液力传动装置的基本特点
2.6.2 液力变矩器与发动机联合工作
2.7 影响汽车动力性的主要因素
2.8 从汽车的动力性看车辆的日常使用
2.9 汽车动力性的实用检测技术
2.9.1 汽车动力性检测的相关标准
2.9.2 利用发动机综合分析仪检测
2.9.3 利用底盘测功机检测
2.9.4 汽车动力性的道路试验
思考与练习题2
第3章 汽车燃油经济性能与检测
3.1 汽车燃油经济性评价指标
3.1.1 日常生活中的汽车燃油经济性
3.1.2 汽车的燃油经济性规范评价
3.2 从汽车燃油经济性看车辆的日常使用
3.3 汽车燃油经济性的实用检测技术
3.3.1 汽车燃油经济性检测的相关标准
3.3.2 汽车燃油经济性检测的检测方法类型
3.3.3 常用汽车油耗计
3.3.4 汽车燃油经济性的道路试验检测
3.3.5 汽车燃油经济性的台架试验检测
思考与练习题3
第4章 汽车制动性能与检测
4.1 汽车制动过程分析
4.1.1 汽车制动时车轮的受力分析
4.1.2 汽车制动时车轮的运动方式分析
4.2 汽车制动性评价指标
4.2.1 日常生活中的汽车制动性
4.2.2 汽车制动的规范评价
4.2.3 汽车制动效能分析
4.2.4 汽车制动效能恒定性分析
4.2.5 汽车制动时方向稳定性分析
4.3 前后车轮制动器制动力的比例关系分析
4.4 汽车制动性的相关影响因素
4.5 汽车制动性的实用检测技术
4.5.1 汽车制动性检测的相关标准
4.5.2 利用路试检测汽车制动性
4.5.3 利用制动试验台检测汽车制动性
思考与练习题4
第5章 汽车的操纵稳定性与检测
5.1 汽车的操纵稳定性
5.1.1 概述
5.1.2 轮胎的侧偏特性
5.1.3 汽车的转向特性
5.1.4 汽车的纵翻和侧翻
5.1.5 汽车转向轮的摆振与稳定
5.2 四轮转向系统简介
5.3 汽车操纵稳定性相关实用检测技术
5.3.1 汽车车轮定位的检测
5.3.2 汽车车轮侧滑检测
5.3.3 汽车转向盘自由行程和转向力的检测
5.3.4 检测标准及检测结果分析
5.4 汽车车轮平衡的检测
5.4.1 车轮的平衡概念
5.4.2 车轮不平衡检测原理
5.4.3 车轮平衡仪结构及使用方法
5.4.4 检测标准及检测结果分析
5.5 汽车悬架装置的检测
5.5.1 汽车悬架装置检测台的结构和工作原理
5.5.2 汽车悬架装置的评价方法
5.5.3 悬架装置工作性能的诊断标准
思考与练习题5
第6章 汽车车速表检测
6.1 汽车车速表与日常行车
6.2 车速表误差的形成与测量原理
6.2.1 车速表误差形成的原因
6.2.2 车速表误差的测量
6.3 车速表实用检测技术
6.3.1 汽车车速表检测的相关标准
6.3.2 利用道路试验法检测车速表
6.3.3 利用车速表试验台检测车速表
思考与练习题6
第7章 汽车前照灯检测
7.1 汽车前照灯与日常行车
7.2 汽车灯光检测相关基础知识
7.2.1 光的基础知识
7.2.2 前照灯光学特性
7.2.3 光电池
7.2.4 前照灯检测仪
7.3 汽车前照灯实用检测技术
7.3.1 汽车前照灯检测的相关标准
7.3.2 光束照射位置的屏幕法检测
7.3.3 利用全自动前照灯检测仪检测汽车前照灯
7.3.4 前照灯检测仪的检测方法
7.3.5 前照灯检测仪的使用及维护
7.3.6 检测结果分析
思考与练习题7
第8章汽车公害检测
8.1 汽车公害与人类
8.1.1 汽车排放污染物成因
8.1.2 汽车噪声
8.2 汽车排放实用检测技术
8.2.1 汽车排放检测的相关标准
8.2.2 汽油车排放污染物检测
8.2.3 柴油车排放污染物检测
8.3 汽车噪声实用检测技术
8.3.1 汽车噪声检测的相关标准
8.3.2 利用声级计检测汽车噪声
思考与练习题8
参考文献
书摘插图
第2章汽车动力性能与检测
汽车动力性表示汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力，是汽车各种性能中最基本、最重要的性能，它直接影响汽车的平均技术速度。随着我国高等级公路里程的增长，公路路况与汽车性能得以改善，汽车的行驶速度越来越高。汽车行驶的平均技术速度越高，汽车的运输生产率就越高。但在用汽车随使用时间的延长，其动力性会逐渐下降，不能达到高速行驶的要求，这样不仅降低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力，而且会成为交通事故、交通堵塞的潜在因素。因此对在用汽车动力性的检测越来越受到重视。
2.1 汽车动力性评价指标
2.1.1 日常生活中的汽车动力性
很多人都关心汽车的动力性，那么汽车的动力性指的是什么呢？它不是指发动机的最大功率和最大扭矩，而是汽车能够达到的最高行驶车速、加速的快慢和爬坡能力，这些能力主要由发动机的性能和传动系统的特性参数所决定。
汽车驾驶人都希望汽车具有良好的动力性，以便能多拉快跑，提高运输效率和能力，同时也可减少交通阻塞，保证道路畅通。比如：最高车速高，则通过相同距离时可以缩短运行时间，提高效率，较快地达到目的地；加速能力强，则在起步时能够强占先机，比其他车辆提前进入车道，或在超越车辆时，与被超越车辆并行时间缩短、并行距离减少，有利于行车安全；爬坡能力强，则在山区或遇到较大坡道时，能够顺利驶上坡道或能避免因动力不足而在坡道上溜坡等危险现象的发生，这对于越野车或货车很重要。
所以，汽车的动力性是汽车的重要性能，直接影响到汽车效能的发挥，对汽车动力性的认识具有很重要的意义。
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