老北京的出行
点此进入淘宝搜索页搜索分類: 图书,文化,地域文化,京派文化,
作者： 齐鸿浩，袁树森 著
出 版 社： 北京燕山出版社
出版时间： 2007-6-1字数：版次： 2页数： 196印刷时间：开本： 16开印次： 1纸张：I S B N ： 9787540212179包装： 平装内容简介
《老北京丛书》是一套介绍北京生活习惯的丛书，主要讲述清朝末年到新中国成立初期，北京人在穿戴、吃喝、剧住、出行、玩乐、商市等方面的情况。书中既有系统全面的概述，也有具体的描述和作者的见闻。它不是研究性的专著，也不是资料性的集录，而是阅读性很强的通俗读物。
目录
第一章 人扛车运牲口跑
一、土路石路，北京古路
二、人背肩扛，苦力脚行
三、车子轿子，劳动号子
四、马驴骆驼，骑乘运驮
五、大车轿车，运输主角
六、镖师保镖，武艺高超
第二章 开始修建马路
一、清末民初，北京修建马路
二、洋车满街跑，全凭快脚
三、三轮车满街行，省力实用
四、自行车代步行，方便轻盈
五、有轨电车，运营困难
六、汽车运输，举步维艰
七、修理汽车，举步维艰
八、交通警察横，“吃马路饭的”穷
九、日伪修路，掠夺财富
第三章 修建铁路
一、大清怪事多，太监拉炎煨
二、京城铁路线，官办加商办
三、北洋到民国，铁路成网络
四、客运方便，货运赚钱
五、高线铁路，运煤运物
第四章 水运繁忙，空运凄凉
一、百舸争流，历史悠久
二、京城食粮，水路运航
三、皇帝乘龙舟，百姓玩冰床
四、飞机军用忙，民航却凄凉
第五章 北京换新颜
一、公路联成网，交通运输忙
二、电车更新换代，国产汽车真帅
三、铁路大发展，旧貌换新颜
四、民航运输忙，北京修建新机场
书摘插图
第一章 人扛车运牲口跑
土路石路，北京古路
说起老北京的地名时，老北京人往往爱用一句祖辈流传的老话进行概括，叫作“三街、六巷、五坛、八庙、七十二斜街，有名的胡同三千六，没名的胡同赛牛毛”。可见北京城之大，道路、街巷之多了。
北京城的建筑格局是由于历史的原因而形成的，明朝永乐年间修建北京城时，参考了原来元大都和南京城的建筑布局，更加突出了皇权至上的思想，以一条南起永定门，贯穿紫禁城中心，北到钟楼的中轴线为中心，城市布局以这条中轴线而对称地向东西两侧展开，从而使得北京城的建筑布局方方正正，大街小巷大多是正南正北或正东正西的，横竖交错，宛如棋盘。如果有外地人初来北京问路时，北京人会告诉他，“一直向西走，从十字路口向南拐就到了”，而不会像上海、天津那样，人家告诉你，“向前走，再向左拐，再向右拐”。因为他们那里很少有方向很正的街道。
清朝定都北京之后，城市结构沿袭了明制而未作变动。占据北京城中心的是紫禁城，为皇帝和内官的御地，而其周围的皇城则集中了中央政府的主要官署，也成为了禁区，再向外围则是内城，清朝初期把原来住在内城的汉民和回民等都迁到了外城，而内城由八旗兵及其家属居住，外城则在内城南边，这就是所谓的“京城四重”。北京城的中心是紫禁城和皇城，为禁止平民通行的禁地，老百姓住在其四周，这就给老百姓的出行造成了很大的困难。例如住在东城的要到西城去，就必须绕过皇城，得费上半天的时间。东西两侧的城门相对但不能直通，而城南三座城门，城北两座城门，城门不相对，则更无直通大街可言了。北京的街道一般是横平竖直的“棋盘”格子形，大街小巷纵横交错，由于“棋盘”的格子是交错的，这就为后来发展交通，修建大道造成了困难。比如宣武门外大街，到了菜市口就“断头”了，只能向东西分行了，再比如车公庄大街，到了官园就变成了小胡同，成了“卡脖子路”。
……
