轨道车辆结构分析理论
点此进入淘宝搜索页搜索分類: 图书,工业技术,汽车与交通运输,铁路运输,
作者： 田红旗编著
出 版 社： 中南大学出版社
出版时间： 2009-3-1字数：版次： 1页数： 372印刷时间：开本： 32开印次：纸张：I S B N ： 9787811057133包装： 平装内容简介
作者从20世纪80年代中期开始进行轨道车辆结构强度方面的研究。到目前为止，完成或主持完成的车辆结构强度计算与分析的车型／车种有70余种，包括提速客运列车的客车和机车，提速和高速动车组的动车和拖车，磁浮高速列车的车辆，货运列车的敞车、棚车、平车、罐车、特种货车、专用货车以及出口货车等。
轨道车辆结构强度计算与分析的内容包括静强度和动强度问题、结构和材料非线性问题。由于目前机械类和交通运输类的本科专业很少开设结构力学、弹塑性力学、板壳理论等基础课程，因此，在“载运工具运用工程”专业的研究生培养中需要增加这些内容。正是在上述背景下，作者以多年来为研究生讲授的学位课程《弹塑性力学有限单元法》讲稿为基础，结合研究生培养和科研工作的经验。编著了本书。
全书共八章，包括轨道车辆承受的栽荷及结构分析标准、杆系结构计算理论基础、线弹性结构计算理论基础、弹性静动力学有限单元法、材料和几何非线性理论、轨道车辆结构弹性静动强度分析方法、线性及非线性计算实例。
目录
第一章绪论
1.1轨道车辆结构分析的主要内容
1.2有限单元法的基本概念
1.3涉及的力学基础理论
1.4本书涵盖的内容
第二章轨道车辆承受的载荷及结构分析标准
2.1作用于车体上的载荷和组合
2.1.1 作用于车体上载荷
2.1.2作用于车体上载荷的组合
2.2作用于转向架上的载荷和组合
2.2.1 作用于转向架上的载荷
2.2.2作用于转向架上载荷的组合
2.3轨道车辆结构分析标准
第三章杆系结构计算理论基础
3.1静定结构与超静定结构
3.1.1 几何不变体系
3.1.2静定结构、超静定结构
3.2结构位移计算
3.2.1虚功和虚功原理
3.2.2载荷作用下的静定结构位移计算
3.2.3弹性结构的互等定理
3.3力法
3.3.1超静定结构多余联系解除方法
3.3.2力法基本原理
3.3.3 力法的典型方程及计算步骤
3.3.4结构对称性利用
3.4位移法
3.4.1 等截面直梁的转角位移方程
3.4.2等截面直梁支座位移的杆端内力
3.4.3位移法的基本未知数和基本结构
3.4.4位移法的典型方程及计算步骤
3.4.5结构对称性利用
第四章线弹性体结构计算理论基础
4.1线弹性体结构计算概述
4.2弹性力学中的几个基本概念
4.2.1 作用于弹性体的外力
4.2.2应力与应力状态
4.2.3位移、形变与形变状态
4.3弹性力学中的几个基本假设
4.4弹性力学空间问题基本方程
4.4.1平衡微分方程
4.4.2 应力分量边界值与面力分量的关系
4.4.3 主应力和应力不变量
4.4.4 最大、最小正应力和剪应力
4.4.5位移分量、应变分量、几何方程
4.4.6主应变和应变不变量
4.4.7物理方程
4.5弹性力学平面问题物理方程
4.5.1 平面应力问题
4.5.2平面应变问题
4.6弹性力学基本方程的矩阵、张量形式
4.6.1 基本方程的矩阵形式
……
第五章弹性静力学问题有限单元法
第六章弹性动力学问题有限单元法
第七章材料非线性理论
第八章几何非线性理论
参考文献
书摘插图
第一章 绪论
轨道交通运输行业的首要任务是保证列车运行安全，这涉及很多方面，其中非常重要的一环是车辆结构的强度、刚度必须满足运输使用要求。因此，车辆结构设计人员应掌握车辆结构强度、刚度的计算分析方法及相关理论。
轨道车辆结构计算现已普遍采用有限单元法，这是一种数值计算方法，而计算所用的理论则属于力学范畴。随着列车运行速度的不断提高，车辆结构在满足强度、刚度的前提下，还必须尽可能减轻自重，以降低轮轨之间的动作用力及无效的能耗；为进一步保障行车安全，国内外又新发展了对乘员提供被动安全保护的耐冲击吸能安全车体。因此，车辆结构设计，从仅进行静力计算发展到需进行动强度考核和关键零部件的疲劳寿命分析，由线性问题发展到非线性问题，从而导致车辆结构计算涉及的力学基础理论越来越多，包括理论力学、材料力学、结构力学、结构动力学、弹塑性力学、列车多体耦合撞击动力学等。不同的计算内容，所需的力学理论也不同，因此，奠定有关的力学基础，是掌握力学问题有限单元法的必要环节。
1.1轨道车辆结构分析的主要内容
本书所指的“轨道车辆”包括铁路机车车辆和城轨车辆等。
车辆结构分析的目的是为了确定车辆承载结构在运用载荷作用下具有的承载能力，保证其在使用期内的安全性和可靠性；同时应尽量减小车辆及其部件的结构自重，充分发挥结构的整体承载能力。
……
