集装箱码头物流运营系统通用性建模与仿真
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作者： 沙梅著
出 版 社： 上海交通大学出版社
出版时间： 2009-6-1字数：版次： 1页数： 228印刷时间：开本： 16开印次： 1纸张：I S B N ： 9787313057495包装： 平装内容简介
本书是在对上海港、盐田港等系统调研、数据收集和抽象的基础上，基于离散事件动态系统（discrete event dynamic systems，DEDS）提出了适用于战略型仿真和操作型仿真，并适合各种典型装卸工艺系统的通用性建模与仿真理论，并构建和实施仿真系统使得仿真建模理论得以实现。其主要内容包括：绪论；集装箱码头生产和物流系统建模与仿真研究综述；集装箱码头物流运营系统及其通用性建模与仿真界定、基于DEDS的通用性仿真建模的基本要素构成；通用性建模的关键性问题共性抽象及人为规则的提取；通用性建模与仿真的输入参数与随机变量、输出指标体系、模型特征；“船舶排队”子系统、“装卸船生产”子系统、“堆场一道口生产环节’’子系统、“倒箱作业子系统”模型构建；建模的描述工具；仿真系统的构建与实施；案例、研究展望等。
本书适合于从事港口管理者、港口专业技术人员阅读和参考，也适合于高等院校相关专业的学生学习、研究之用。
目录
第1章 绪论
1.1 项目的研究意义
1.2 研究方法
1.3 研究内容及技术路线
参考文献
第2章 国内外集装箱码头生产和物流系统建模与仿真研究综述
2.1 离散事件动态系统建模与仿真
2.2 国内外集装箱码头生产和物流系统建模与仿真的研究动态
参考文献
第3章 集装箱码头物流运营系统及其通用性建模与仿真的界定
3.1 “集装箱码头物流运营系统”界定
3.2 集装箱码头装卸工艺方案系统概述
3.3 集装箱码头物流运营仿真系统的“通用性”界定
3.4 小结
参考文献
第4章 基于DEDS的集装箱码头物流运营系统通用性仿真建模的基本构成要素
4.1 离散事件动态系统的基本要素
4.2 基本模型与集总模型
4.3 基本模型的实体、事件、活动与进程
4.4 集总模型的实体、事件、活动与进程
4.5 仿真子系统的实体、事件、活动与进程
4.6 小 结
参考文献
第5章 通用性仿真建模的关键性问题共性抽象及人为规则提取
5.1 建模关键性问题的辨识
5.2 运营节点机械效率的计算方法
5.3 机械及工艺系统的共性提取方法
5.4 堆场阻塞问题的处理方法
5.5 运营生产线生产能力的确定方法
5.6 小结
参考文献
第6章 通用性建模与仿真的输入参数与随机变量
6.1 系统通用性建模与仿真的输人参数设定方法
6.2 随机变量提取及其模型确定方法
6.3 小结
参考文献
第7章 通用性建模与仿真的输出指标体系
7.1 经验公式及其存在问题
7.2 主要输出指标
7.3 小结
参考文献
第8章 集装箱码头物流运营系统通用性仿真模型的特征
8.1 通用性
8.2 一体化
8.3 封装性与关联性
8.4 输入、输出变量相互映射
8.5 以流程图形式表达仿真模型
8.6 小结
参考文献
第9章 “船舶排队”子系统模型构建
9.1 “船舶排队”子系统模型需要解决的主要问题
9.2 “船舶排队”子系统建模的人为规则
9.3 系统主要输入、输出变量集合
9.4 按船型分类的主要输入、输出变量集合
9.5 “船舶排队”子系统模型
9.6 小结
参考文献
第10章 “装卸船生产”子系统模型构建
10.1 “装卸船生产”系统总体模型构建
10.2 “泊位及装卸桥资源配置”模型构建
10.3 “装卸桥作业”模型构建
10.4 “水平搬运作业”模型构建
10.5 “堆场作业”模型构建
10.6 “为装卸船服务的瓶颈处理”模型构建
10.7 小结
参考文献
第11章 “堆场一道口生产环节”子系统模型构建
11.1 “堆存策略驱动的集疏运作业”子系统模型需要解决的主要问题
11.2 “堆存策略驱动的集疏运作业”模型构建
11.3 “基于道口效率的集疏运作业”及“堆场一道口”瓶颈处理模型构建
11.4“确定道口数量”模型构建
11.5小结
参考文献
第12章 “倒箱作业”子系统模型构建
12.1 “卸船—疏运出堆场”倒箱作业模型构建
12.2 “集运入堆场—装船”倒箱作业模型构建
12.3 小结
参考文献
第13章 集装箱码头物流运营系统通用性仿真建模的描述工具研究
13.1 标准化图例集
13.2 利用标准化图例集描述集装箱码头物流运营系统通用性仿真建模的意义
13.3 集装箱码头物流运营系统通用性仿真建模的标准化图例集设计
13.4 构建“建模描述图”描述仿真建模
13.5 小结
参考文献
第14章 集装箱码头物流运营通用性仿真系统构建与实施
14.1 仿真系统整体设计
14.2 仿真实施系统框架结构
14.3 仿真系统实施
14.4 利用仿真系统进行通用性仿真的步骤和方法
14.5 小结
参考文献
第15章 案例研究
15.1 运用仿真系统需要解决的问题
15.2 运用通用性仿真系统研究集装箱码头装卸工艺方案仿真的意义
15.3 案例
15.4 仿真模型确认
15.5 小结
参考文献
第16章 结论与展望
16.1 结论
16.2 进一步研究的方向
书摘插图
第1章 绪论
1.1 项目的研究意义
1.1.1集装箱运输的迅猛发展以及集装箱船舶大型化趋势的要求
集装箱运输开始于20世纪50年代的后半期，60年代后半期逐步发展到欧洲、北美、澳大利亚、日本等工业发达国家，从而进入到海上国际集装箱运输时期。20世纪70年代初期，第三世界一些国家和地区也相继开展海上集装箱运输。我国的集装箱运输开始于50年代的集装箱试点运输；70年代，中日航线上开展的海上小型集装箱运输标志着我国集装箱运输正式起步。从此，我国集装箱运输走上快速发展的道路，并取得了举世瞩目的成绩。1986-2006年的20年里，我国大陆集装箱港口吞吐量年均增长率接近30％，吞吐量目前已居世界首位。20世纪90年代以来，上海港集装箱吞吐量高速增长，年均增长率超过25％。2006年，上海港集装箱吞吐量达到2 171万TEU，排名仅次于新加坡和中国香港，稳居世界第三；深圳港集装箱吞吐量达到1847万TEU，排名第四。2007年上海港集装箱吞吐量达到2615万TEU，首次跃居世界第二，超过中国香港，仅次于新加坡，深圳港以2 110万TEU排名第四。包括中国香港在内的以上海为首的中国十一大港口，2007年集装箱吞吐总量达1亿1 807万TEU，与2006年同比增长17.6％，为1994年以来年增长率的新高，超过2006年与2005年同比17.5％的年增长率。
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