图解维修电动自行车蓄电池及修复技巧(图解维修电动自行车系列丛书)
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品牌: 薛金梅
基本信息·出版社：机械工业出版社
·页码：147 页
·出版日期：2009年09月
·ISBN：7111277317/9787111277316
·条形码：9787111277316
·包装版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：图解维修电动自行车系列丛书
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内容简介《图解维修电动自行车蓄电池及修复技巧》主要介绍了蓄电池的分类和行业标准，锉蓄电池的结构、原理与关键技术，铅酸蓄电池的结构、原理和特性，电解液的加注和蓄电池的充电方法，蓄电池检测仪器、常见故障检修技巧及修复程序，并精选了蓄电池故障排除案例和有关经典问答。
《图解维修电动自行车蓄电池及修复技巧》采用了大量图形与照片，生动形象地介绍了蓄电池部件拆装方法和故障检修方法，通过对蓄电池的常见故障现象和故障排除案例的分析，使读者能够举一反三，提高维修技能。
编辑推荐《图解维修电动自行车蓄电池及修复技巧》：图解维修电动自行车系列丛书。大量数码照片再现维修操作过程，多位行业专家倾心之作，一学就会，拿来就用，立竿见影。
目录
前言
第一章 蓄电池的分类和行业标准
第一节 蓄电池的分类和命名
一、蓄电池的分类
二、蓄电池的命名
三、电动自行车常用蓄电池
第二节 蓄电池常用名词术语和行业标准
一、蓄电池常用名词术语
二、电动自行车用密封铅酸蓄电池行业标准
第二章 锂蓄电池的结构、原理与关键技术
第一节 锂蓄电池的结构特点
一、正极材料
二、负极材料
三、电解质
第二节 锂蓄电池的工作原理
一、锂蓄电池的充电
二、锂蓄电池的放电
第三节 锂蓄电池充、放电时的注意事项
一、充电注意事项
二、放电注意事项
第三章 铅酸蓄电池的结构、原理和特性
第一节 铅酸蓄电池的结构
一、外壳
二、正、负极板
三、隔板
四、电解液
五、安全阀
六、极桩
第二节 铅酸蓄电池的工作原理
一、铅酸蓄电池的放电过程
二、铅酸蓄电池的充电过程
第三节 铅酸蓄电池的特性
一、铅酸蓄电池的电动势、内阻、端电压
二、铅酸蓄电池的放电特性
三、铅酸蓄电池的充电特性
四、铅酸蓄电池的自行放电
五、铅酸蓄电池容量与温度的关系
六、铅酸蓄电池的容量
七、影响铅酸蓄电池容量的因素
第四章 电解液的加注和蓄电池的充电方法
第一节 电解液的配制
一、电解液配制
二、电解液的加注
第二节 蓄电池的充电方法
一、恒流充电
二、准恒流充电
三、恒压充电
四、涓流充电
五、浮充充电
六、分阶段充电
七、太阳蓄电池充电
第五章 蓄电池的检测仪器和常见故障检修技巧
第一节 蓄电池检测和修复常用仪器的使用技巧
一、数字万用表
二、指针万用表
三、蓄电池充放电检测仪
四、蓄电池检测修复仪
五、蓄电池恒流放电仪
第二节 蓄电池的检测技巧
一、蓄电池组总电压的检测
二、单体蓄电池端电压的检测
三、蓄电池单格电压的检测
四、蓄电池容量的检测
五、电阻丝放电技巧
六、蓄电池密封性的检测
第三节 铅酸蓄电池的使用与维修
一、铅酸蓄电池日常维护的注意事项
二、蓄电池的维护检查
三、补加蒸馏水
第四节 蓄电池组的拆装
一、蓄电池盒的拆卸
二、蓄电池盒的装配
第五节 蓄电池的寿命和故障检修程序
一、蓄电池寿命终结的表现
二、影响铅酸蓄电池寿命的因素
三、延长蓄电池的使用寿命
四、铅酸蓄电池故障的检修程序
第六节 蓄电池常见故障检修技巧
一、蓄电池漏液
二、蓄电池变形(鼓肚)
三、蓄电池内部断路(断格)
四、蓄电池内部单格短路
五、蓄电池极板硫酸铅化
六、新蓄电池电压降得过快
七、串联蓄电池组出现不均衡
八、蓄电池极板活性物质严重脱落
九、蓄电池干涸
十、蓄电池过热-
十一、蓄电池严重自行放电
十二、蓄电池容量下降，充电效果不佳
十三、充电器一通电就会烧毁
十四、电动自行车存放一段时间后蓄电池存电不足
十五、蓄电池充电不足或充不进电
第六章 蓄电池的修复程序
第一节 蓄电池的修复原理
一、蓄电池的修复方法
二、修复功效
三、蓄电池修复前景广阔
第二节 蓄电池的挑选
一、不可修复的蓄电池
二、可修复的蓄电池
三、蓄电池的挑选程序
第三节 单体蓄电池的修复程序
一、落后单体蓄电池的挑选
二、被修复单体蓄电池的液面检查
三、修复过程
四、放电检查
五、装复
第四节 整组蓄电池的修复程序
一、蓄电池容量的放电检查
二、检查蓄电池液面
三、修复过程
四、放电检测
五、装复
第五节 蓄电池修复技巧和修复时间
一、蓄电池修复技巧
二、确定蓄电池修复时间
第六节 蓄电池的组配
一、蓄电池组配的意义
二、蓄电池组配思路
三、蓄电池特性的测定
四、蓄电池的组配技巧
第七章 蓄电池故障排除案例精选和有关经典问答
第一节 蓄电池故障排除案例精选
案例1 蓄电池充电时很快充满，放电时电压很快下降
案例2 蓄电池充不上电且充电器绿色指示灯亮
案例3 蓄电池充不进电，充电器绿色指示灯亮而红色指示灯不亮
案例4 蓄电池充不进电或充电不足
案例5 蓄电池漏液
案例6 蓄电池变形(鼓肚)
案例7 新蓄电池装车后，起动时仪表电压降得很快
案例8 整组蓄电池中只有一只或两只单体蓄电池损坏
案例9 充电时蓄电池发热，充电器不变灯
案例10 蓄电池使用不到半年，其容量大幅度下降，行驶距离短
案例11 蓄电池充足电后，行驶里程严重缩短
案例12 新更换的蓄电池在车开始起动后电压下降得较快
案例13 电动自行车长期放置，再次使用时充电快，但骑行距离短
案例14 蓄电池充足电后，骑行不到3km，仪表内的欠电压指示灯就点亮，而且电动不能转动
案例15 蓄电池充足电放置一段时间后，其电量损失严重
案例16 蓄电池电解液干涸
案例17 蓄电池充电不到30min，充电器就开始变灯，蓄电池很不耐用
案例18 蓄电池充不满电
案例19 蓄电池充电时充电时间短，而且行驶里程也短
案例20 蓄电池充电时发生爆炸
案例21 电动自行车行驶过程中蓄电池严重发热
案例22 蓄电池充足电后行驶里程严重缩短，当放置一段时间后，极板上有白色物质
案例23 电动自行车出现反转和飞车现象
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序言电动自行车作为环保型交通工具已经风靡全国。同时，它的制造技术得到了迅速提高和发展，并且相关维修网点也已遍布全国城乡。蓄电池作为电动自行车四大件之一，其性能和质量对电动自行车的性能影响较大。为了帮助维修人员提高工作技能，我们编写了《图解维修电动自行车蓄电池及修复技巧》。本书是“图解维修电动自行车系列丛书”之一。
本书的第一章介绍了蓄电池的分类和行业标准，第二章介绍了锂蓄电池的结构、原理与关键技术，第三章介绍了铅酸蓄电池的结构、原理和特性，第四章介绍了电解液的加注和蓄电池的充电方法，第五章介绍了蓄电池检测仪器和常见故障检修技巧，第六章介绍了蓄电池的修复程序，第七章是蓄电池故障排除案例精选和有关经典问答。
本书具有以下显著特点：
1.采用数码照片、曲线图、故障流程图、电路图，生动形象地介绍了蓄电池的部件拆装方法及故障检修方法，使读者一看便知，以达到速学速修的目的。
2.介绍了蓄电池的检测和修复技巧，精美的图片加上简洁易懂的文字说明，使读者较直观地感受到现场感，便于理解和掌握。
3.列举了15个蓄电池常见故障现象，进行了详细的分析，给读者提供了多种检修思路。
4.列举了40多个蓄电池故障排除案例，读者通过学习这些案例，可达到举一反三，触类旁通之效果。
5.重点介绍了蓄电池的挑选、修复和组配知识，给读者修复蓄电池提供一个详实的操作过程，以达到一学就会，拿来就用，立竿见影之效果。
6.由蓄电池研发、修复和教学等单位的专家共同编写，更具有一定的实用性和权威性。
读者如有技术问题和选购富腾牌蓄电池维修仪器，请联系037l～68120223、68120358。参加本书编写的人员有薛金梅、陈少卿、谢成康、胡兰、李青丽、刘海龙、张洋、李小方、张强、张娜、尚丽、魏杰、毛玲、张方、吴爽、苏跃华、杨虎、魏健良、石峰、王慧、冯娇等。本书在编写过程中得到了郑州市万视通电子有限公司何总经理的大力支持，在此表示衷心谢意。
由于编者水平有限，书中可能有不足和疏漏之处，望广大读者批评指正，以期重版时修正。
文摘插图：
4.蓄电池额定电压
国家标准规定的蓄电池的电压值为额定电压，单位用V（伏特）表示。铅酸蓄电池每单格电压值为2V，市场上的电动自行车所用单体蓄电池有6V和12V两种，每只6V蓄电池是由3个蓄电池单格串联组成，12V蓄电池是由6个蓄电池单格串联而成。大部分电动自行车用的蓄电池为48V，是由4只12V单体蓄电池再串联形成蓄电池组。锂蓄电池额定电压为3.6-3.7V，镍氢蓄电池额定电压为1.2V。单体蓄电池的额定电压是各单格额定电压之和。
5.蓄电池组工作电压
蓄电池组工作电压是指蓄电池组实际输出电能时的电压值，电动自行车上常用的有36V和48V蓄电池组。36V蓄电池组工作电压一般在31.5～41V之间，当电压低于31.5V时，该蓄电池组称为过放电或欠电压；同样，48V蓄电池组工作电压一般在42-54.5V之间，当低于42V时，该蓄电池组称为过放电或欠电压。过放电或欠电压容易损坏蓄电池组，影响蓄电池使用寿命。
6.蓄电池单格
蓄电池单格就是一个原蓄电池组，它由一个正极板、一个负极板和中间隔板（或称隔膜）组成。不同类型的蓄电池，其单格电压有所不同，如铅酸蓄电池为2.0V，镍系列蓄电池为1.2V，锂蓄电池3.6-3.7V。
7.单体蓄电池
单体蓄电池就是一只整体蓄电池，大多数铅酸蓄电池由3组或6组单格组成6V或12V单体蓄电池，而镍系列和锂蓄电池的单体就是单格。根据需要可以任意组合，如电动自行车用的蓄电池组电压为36V，锂蓄电池需用10个单体（单格）、镍系列蓄电池需用30个单体（单格）、铅酸蓄电池则用3只12V单体蓄电池（实际上是18个单格）组成。
8.过充电
蓄电池组充满电后，极板活性物质转换完成，电化学作用已经终止，若继续充电，则造成过充电。过充电对蓄电池使用寿命极为不利，无论是什么类型的蓄电池，都不允许过充电。
9.过放电
过放电是蓄电池组放电已经到达终止点，从这点开始不能再继续放电，否则会造成不可逆转的后果，过放电同样应该避免。
10.放电时率
比如C2就是以2h放电得到的容量，称为2时率；C10就是以10h放电得到的容量，称为10时率。同一只蓄电池，在不同放电时率下所得到的容量不会相同，放电时率长的得到的容量高，反之得到的容量小。
11.放电终止电压
放电终止电压是蓄电池放电到最后不能再继续放电时的电压。不论放电时率是多少，终止电压是不能改变的。如36V铅酸蓄电池组放电终止电压为31.5V，48V蓄电池组放电终止电压为4
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