汽车结构有限元分析(普通高等院校汽车工程类规划教材)
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品牌: 谭继锦
基本信息·出版社：清华大学出版社
·页码：206 页
·出版日期：2009年11月
·ISBN：9787302210979
·条形码：9787302210979
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：普通高等院校汽车工程类规划教材
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内容简介《汽车结构有限元分析》比较系统地介绍了有限元法的基础理论和基本方法，介绍了单元分析以及结构分析有限元法的实现，阐述了汽车结构有限元分析的内容、流程及方法，论述了汽车结构模型的建立原则、模型验证方法以及结构分析指南，讲述了汽车结构分析的各种实例。《汽车结构有限元分析》面向汽车工程，注重理论与实践。
全书共分9章，内容系统完整，以车辆工程等工科专业本科生与研究生为读者对象，亦可供汽车行业从事结构分析的工程技术人员参考。
编辑推荐《汽车结构有限元分析》：普通高等院校汽车工程类规划教材
目录
第1章 绪论
1.1 有限单元法的概念
1.2 汽车结构有限元分析的内容
1.3 汽车结构有限元分析的流程
1.4 汽车结构有限元分析实例
思考题
第2章 有限元分析的基础理论
2.1 有限元分析的弹性力学基础
2.1.1 空间问题
2.1.2 平面问题
2.1.3 弹性力学问题经典解法
2.1.4 弹性接触问题
2.1.5 有限元法的变分原理基础
2.2 弹性小挠度薄板弯曲基本理论
2.3 动力学问题基本方程
2.4 塑性力学基础
思考题
练习题
第3章 平面结构问题的有限单元法
3.1 平面三角形常应变单元位移模式
3.2 单元应变和应力
3.3 单元平衡方程与单元刚度矩阵
3.4 单元等效节点力
3.5 整体平衡方程与总刚度矩阵
3.6 边界条件处理
3.7 解题步骤与算例
3.8 计算结果分析
思考题
练习题
第4章 单元类型及单元分析
4.1 一维单元分析
4.1.1 杆单元
4.1.2 梁单元
4.2 二维单元分析
4.2.1 三角形六节点单元
4.2.2 矩形四节点单元
4.2.3 曲边等参数单元
4.3 三维单元分析
4.3.1 四节点四面体单元
4.3.2 八节点六面体单元
4.3.3 20节点六面体等参元
4.3.4 空间轴对称环形单元
4.4 板壳单元
4.4.1 薄板矩形单元
4.4.2 三角形薄板单元
4.4.3 矩形平板壳单元
4.4.4 三角形平板壳单元
4.5 单元测试与单元精度比较
4.6 其他各种单元简介
思考题
练习题
第5章 非线性问题的有限单元法
5.1 概述
5.2 弹塑性增量有限元分析
5.3 几何非线性问题的有限元法
5.4 接触问题的有限元法
5.5 非线性问题的基本算法
思考题
第6章 动力学问题的有限单元法
6.1 动力学有限元分析的基本方程
6.1.1 一致质量矩阵
6.1.2 集中质量矩阵
6.1.3 阻尼矩阵
6.2 结构的固有频率及振型
6.3 结构的动力响应
6.3.1 直接积分法
6.3.2 振型叠加法
6.3.3 非线性动力分析的若干问题
思考题
练习题
第7章 结构分析有限元法的实现
7.1 概述
7.2 有限元软件前处理
7.3 有限元软件计算
7.4 有限元软件后处理
7.5 有限元分析的其他一些问题
7.5.1 网格划分问题
7.5.2 节点位移约束
7.5.3 有限元模型的装配
7.5.4 有限元程序中的材料库
7.5.5 模型检验与验证及结果评价
思考题
练习题
第8章 汽车结构有限元分析指南
8.1 概述
8.2 汽车结构有限元建模
8.2.1 制定分析方案
8.2.2 汽车结构有限元建模
8.3 单元选用及网格划分标准
8.4 边界约束条件处理
8.5 受力分析与载荷处理
8.6 汽车结构分析指南概要
思考题
练习题
第9章 汽车结构有限元分析实例
9.1 汽车结构设计准则与目标
9.2 汽车结构有限元模型
9.3 汽车结构强度分析
9.3.1 汽车桥壳有限元分析
9.3.2 轿车白车身建模与应力分析
9.3.3 客车骨架有限元分析
9.3.4 车架建模及应力分析问题
9.3.5 应力集中和局部分析
9.4 汽车结构刚度分析
9.4.1 轿车车身扭转刚度与弯曲刚度分析
9.4.2 客车车身变形和车身刚度分析
9.4.3 车架刚度分析若干问题
9.5 汽车结构动态分析
9.5.1 白车身模态分析
9.5.2 汽车结构动力分析若干问题介绍
9.6 汽车结构疲劳分析
9.7 汽车结构碰撞分析
9.8 汽车结构有限元优化设计
9.8.1 白车身灵敏度分析
9.8.2 白车身轻量化设计
思考题
参考文献
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序言我国汽车工业经过近20年的高速发展，正面临着国内外的激烈竞争，这种竞争表面上是质量和设计理念的竞争，但实质上，技术创新才是这种竞争的核心力量，也是赢得市场竞争的关键。
有限元分析方法作为汽车数字化设计的一项核心技术，不仅可以带来产品竞争力的提升，而且也为企业的自主创新带来了新的契机。随着以有限元法为代表的cAE技术越来越快地融入汽车整个设计流程，各企业在产品设计流程中明确规定了分析环节，规定没有分析的设计不能进入到下一个技术环节，从而真正做到基于分析的设计，实现产品设计的创新。目前有限元法正向着流程化、标准化、规模化、集成化方向发展，分析功能日益全面，应用范围不断扩大。
图书本身需要不断更新，以反映本领域的发展状况，适应汽车工程创新人才培养的教学需求。以有限元技术为代表的现代设计理论与方法已经对产品研发产生了巨大的影响，为了使读者能够学好、用好这一技术，本书比较系统地介绍了有限元基础理论，重点突出在单元分析与有限元法的实现过程上。本书以汽车结构为研究对象，系统阐述了汽车结构有限元分析流程、分析内容与分析实例，重点突出在结构建模方面。本书给出了汽车结构分析指南，为分析设计提供了思路和方法，指出了分析中应注意的问题，强调理论学习、程序运用与工程实践应紧密结合。
本书编写的指导思想与追求的目标是：力求既包含理论知识又具有工程指导意义；既可作为教材，又可作为设计分析的参考书。但是有限元分析的内容十分广泛，本书仍然在许多方面没有论述到，而只重点讨论了结构方面的问题。有限元法具有严密的力学理论基础和可靠的工程应用背景，已经形成了庞大的理论与应用体系，各种著作、教材、文章以及程序难以计数。为了尽量保证本书的系统完整及知识覆盖面，本书参考了大量文献资料，吸收了许多研究成果，有些资料直接索引自网络，在此对这些作者表示衷心感谢，参考文献可能会有所遗漏，在此也表示诚挚的歉意。
如何由传统的依赖于经验设计的简化分析方法过渡到以有限元分析为基础的优化方法，如何做好有限元分析，如何实现产品技术创新。回答这些问题首先要从观念上解决是先做还是先算的理念。有限元分析入门容易，学精很难，而准确分析并指导设计则更需要掌握一定的理论基础与实践经验。学好有限元分析，一半在理论，另一半在实践。建议有限元分析人员要掌握力学分析及有限元法的基本理论，结合所学专业，在利用程序进行分析计算时，要勤于思考、善于思考，对分析的每个环节、对处理的每个数据仔细核对，认真负责。通过本书的学习，可以了解有限元理论，掌握有限元方法。
文摘插图：
证有限元分析的精度和可靠性对汽车工程应用至关重要。这其中很大程度上依赖于有限元模型建立的精准度。学习并掌握有限元法可以按照如下十六字诀去把握：即“精确建模、准确加载、正确约束与明确分析”。
精确建模就是要能够从实际问题提炼出力学模型，并且将复杂问题简化，保证有限元模型与原结构等效，单元选用恰当，网格划分合理，算法参数控制得当，从而使所建模型符合工程结构实际，有限元模型的好坏直接影响计算结果的误差和分析结论的正确性。
准确加载就是要对所研究的对象，无论是零部件、分总成、大总成或者整车，要千方百计地从分析、计算、试验，多方面确定载荷分布、载荷大小、载荷位置、载荷工况、载荷验证等，确保载荷值可靠。
正确约束就是要完整地理解结构边界条件及各部件之问的约束关系，明确决定连接性质的主要因素，找出约束替换的等效方式，确定连接关系的合理判据，保证计算模型中的边界条件和连接关系与实际结构相符。
明确分析就是要具备分析方案的制定能力、运算误差的控制能力、模型检验与验证的能力、计算结果的评价能力以及工程问题的研究能力，帮助指导产品结构设计。
上述四个方面相互关联，精确建模依赖于对汽车结构特性全面信息的掌握程度，这就包括了模型几何信息、载荷数据、约束条件以及检验和验证有限元模型的技术。有限元模型的建立是有限元分析的关键环节。通过力学分析，把实际工程问题简化为有限元分析的问题，提出建立有限元模型的策略，确定载荷和位移边界条件，使得有限元分析有较好的模拟结果。需要强调的是模型验证是整个分析工作中一个非常重要的环节，需要借助各种方法，从多个方面对所建立的模型加以全面细致的检验，不但要检验分析模型，还要检验分析结果，只有这样才能确保结构分析的可靠性和可用性，才能真正做好结构分析工作。
1.2汽车结构有限元分析的内容
随着我国汽车工业的发展，设计与制造能力的不断提升，对缩短产品开发周期、降低整车开发成本、提高产品开发质量有着越来越高的要求。在提升汽车研发能力的众多因素中，CAE技术是汽车数字化产品开发过程中极为重要的技术手段。CAE技术，是一项涉及面广、集多种学科与工程技术于一体的综合性、知识密集型技术，这其中有限元法占据重要地位。汽车设计开发过程中的CAE分析是多学科、多方位、多层次、多角度的，分析的对象涉及零部件、总成
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