现代物流产业集群形成和演进模式
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品牌: 杨春河
基本信息·出版社：中国铁道出版社
·页码：217 页
·出版日期：2009年10月
·ISBN：9787113103828
·条形码：9787113103828
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：32
·正文语种：中文
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内容简介现代物流产业是世界范围内极具增长前景的新兴产业《现代物流产业集群形成和演进模式》结合发达国家物流产业发展的集约化、协同化趋势，以共生理论、新兴古典经济学的专业分工理论与超边际分析方法为理论基础，采用模型、案例等研究方法，从现代物流与工商企业的区位共生性和集成特征人手，对物流产业集群的形成、演进进行了系统的分析，并以北京市物流产业集群为个案进行了综合实证，针对存在的问题，构建了产业集群导向的物流产业发展政策体系框架。《现代物流产业集群形成和演进模式》适合现代物流产业集群理论研究人员、高校教师及学生等参考。
作者简介杨春河，北京交通大学经管学院物流工程与管理专业博士，河北农业大学商学院副教授。主要研究领域：物流管理、供应链、农业物流和农业经济等。四川大学国际贸易和物流研究所特约研究员。博士期间公开在四川大学学报、北京交通大学学报、生产力研究等期刊和国际会议发表论文十多篇。其中三篇被ISTP／EI索引。
编辑推荐《现代物流产业集群形成和演进模式》由中国铁道出版社出版。
目录
第一章 绪论
第一节 我国物流产业发展和研究现状
第二节 发达国家物流业的发展过程和发展趋势
第三节 国内外物流产业集群研究现状
第二章 现代物流产业集群相关概念的界定和经济学分析
第一节 现代物流的概念和特征
第二节 现代物流形成的经济学解释
第三节 现代物流产业的概念和特征
第四节 物流产业集群的概念和特征
第五节 物流产业集群的功能和分类
第六节 物流产业集群与其他概念的比较
第三章 现代物流产业集群的理论基础
第一节 产业集群形成和演进的研究框架
第二节 现代物流产业集群的理论框架
第四章 基于共生的现代物流产业集群形成模式理论
第一节 现代物流产业集群的共生理论
第二节 现代物流与生产和消费的共生模型
第三节 现代物流产业集群与区位的共生关系研究
第四节 现代物流集群纵向共生关系——集成模型
第五节 现代物流产业集群的模式研究
第五章 基于共生的现代物流产业集群演进和发展模式理论
第一节 基于交易效率和管理费用的物流产业集群服务创新演进
第二节 基于共生理论的物流产业集群学习机制
第三节 基于共生理论的物流产业集群演进和发展模式
第六章 北京市物流产业集群案例分析
第一节 北京市物流产业集聚发展现状
第二节 北京市共生物流现状分析及与发达国家的差距
第三节 北京市集成物流现状
第四节 北京市物流产业集群存在的问题
第五节 产业集群导向的北京市物流政策建议
参考文献
后记
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序言随着经济全球化和高新技术尤其是信息技术的迅猛发展，现代物流在世界范围内获得迅速发展，成为极具增长前景的新兴产业。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业继降低物质消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”，在经济和社会发展中的作用日益突出，被誉为国民经济发展的“加速器”和产业结构演变的“润滑剂”，越来越受到企业和政府的重视。
中国自1978年从日本引进“物流”概念到将现代物流业写进“十一五”国家发展规划，再到2009年将物流列为国家振兴计划产业，现代物流实践不断拓展和深入。我国物流业经过30多年的发展取得了显著成绩，但与发达国家的物流产业相比，我国现代物流产业还存在一些问题：物流市场供需结构性矛盾突出；物流服务社会化程度低，物流企业“小、散、差”；物流市场严重不规范，物流发展盲目过热。本书针对这些问题，结合发达国家物流产业发展的集约化、协同化趋势，以共生理论、新兴古典经济学的专业分工理论与超边际分析方法为理论基础，采用模型、案例等研究方法，从现代物流与工商企业的区位共生性和集成特征入手，对物流产业集群的形成、演进进行了系统的分析和研究，并以北京市物流产业集群为个案进行了综合实证，针对存在的问题，构建了产业集群导向的物流产业发展政策体系框架。
本书的主要内容如下：
（1）通过梳理现代物流、物流产业的概念和内涵，界定现代物流产业集群及与之相关的概念，深化了对现代物流产业集群主体企业、物流的特征、性质和类型的认识，形成了基本概念框架，为分析物流产业集群的发展和变化规律奠定了基础。
文摘插图：
随着科技进步、需求的多样化发展，企业内部的物流活动分工进一步细化，这一点可以从现代物流组织的演进得到证实。企业内部分工的深化必然导致企业管理难度的增大和成本的增加，形成内部分工的约束，同时受企业本身潜力的限制，内部分工不会无限细化。必然会出现分工的边际效益递减，当分工的边际收益等于企业边际管理成本时，企业分工趋于稳定。要进一步提高分工水平和专业化报酬，就需要通过组织创新，使企业内部的分工走向外部市场化，通过扩大市场规模，进一步深化分工，实现更高的生产效率。所以，随着企业对核心竞争力的重视，以及信息技术的发展和应用对传统的管理方式和交易方式的改变，一种新的市场化分工组织——第三方物流企业迅速发展起来，第三方物流是传统物流或企业内部物流分工细化的结果，是一种新的服务形式。
现代物流是在传统物流分工基础上形成的，依托现代信息技术和现代管理理念而发展起来的，知识和技术相对密集的实现物体时空效用的一系列服务活动。即，现代物流是伴随信息技术、知识经济和全球一体化发展产生的，用现代化的新技术、现代管理、新业态、新服务方式改造提升传统物流服务，创造需求，引导消费，向社会和企业提供高附加值、高层次、知识型、实现物体时空效用的生产服务和消费服务的国民经济新领域。
（二）现代物流概念的延伸
随经济全球化和高新技术尤其是信息技术的迅猛发展，现代物流是在不断发展变化的，因而对现代物流不能僵化地、一成不变地理解。除了以上的基本界定外，还应当从以下三点全面理解现代物流的内涵。
1．现代物流是一个动态的概念
国内外物流学者普遍认为，所谓的物流活动古已有之，并非现代社会的新鲜事，但真正意义上的“物流”概念直到现代社会才出现。20世纪初，作为经济管理的物流概念始于美国。物流概念自诞生以来，其内涵和外延不断地发生变化，从军事领域到PD再到Logistics、SCM，不仅伴随着物流术语的变化，而且还有内容、形式的变化，作为社会分工的有机组成部分，经历了一个不断分化、组合的过程。比如，企业内部物流由分散管理走向集中管理，再到社会化进而形成新的社会分工形式——第三方物流。
后记本书是在我的博士学位论文《现代物流产业集群形成和演进模式研究》基础上修改而成的。定稿之际，为自己多年的努力终于有了一个阶段性成果而欣喜，感激之情更是油然而生。
在论文的选题和撰写过程中，我的导师张文杰教授倾注了无数的心血。从论文选题、构思、行文论证到最后定稿，导师自始至终给予了悉心而深刻的指导，可以说论文的每一个字符都凝结着导师辛劳的汗水。导师严谨的治学态度、渊博的知识、精辟独到的见解、敏捷的思维，以及宽容、乐观、积极的处世态度，将深深地影响并激励我终生。我深感：任何华丽的词藻、动听的语言都无法表达我对导师的感激之情，唯有今后倍加努力，以较好的工作业绩来报答恩师。
在论文的写作过程中，还得到了诸多专家和同学的指导与帮助。北京交通大学经济管理学院的鞠颂东教授、詹荷生教授、穆东教授在论文选题上给予我良好的建议和启发，使我在选题、撰写时少走了很多弯路。北京交通大学经济管理学院的李学伟教授、张明玉教授、荣朝和教授、欧国立教授、汝宜红教授，他们在课堂上表现出来的渊博的知识、生动的经验积累，给我创造了不断学习的空间与途径，为我提供了宝贵的知识积累，使我的研究思路更为开阔。四川大学校长助理李小北教授，浙江科技学院理学院院长朱勇珍教授，他们为论文的选题和分析工具的选择提供了大量的帮助。北京交通大学经济管理学院的李伊松副教授、傅少川副教授、田源副教授、施先亮副教授、易华副教授、鲁晓春副教授对我的论文选题和研究工作提出了许多宝贵意见，在此表示衷心感谢。在我的研究工作及论文撰写期间，还得到了余晖、陈伟、侯汉平、耿勇、卞文良、蔡永明、衣春光等同学的许多帮助，在此一并向他们表示感谢。
