HA-VVT-1.6发动机采用国际主流的VVT发动机技术，通过配备的控制及执行系统，调节发动机凸轮的相位，使得气门开闭随着转速的变化而变化，从而提高发动机的进、排气效率，使得汽油燃烧更加充分，燃烧效率提高，发动机的扭矩和功率也得到进一步的提高，以达到显著改善发动机动力性能、提高燃油经济性、降低排放的目的。
HA-VVT-1.6发动机不仅动力澎湃，最大功率达到88.2KW/6000rpm，最大扭矩158N.m/4500rpm，领先国内绝大多数同排量发动机。同时HA-VVT-1.6发动机还拥有低油耗、低排放、环保节能等特点，其60km/h等速油耗为4.9L，90km/h等速油耗为6.0L，与市场上一些1.5L排量车型的油耗不相上下。同时，欢动1.6L的排放达到欧IV标准，并具备升级到欧V排放标准的潜能。
也正因其出色的性能表现，HA-VVT-1.6发动机成为欢动1.6L身上的最大亮点，相信它也将为“三好轿车”欢动增添更强的市场竞争力。
卡罗拉1.6L
作为日系车的一个代表车型，卡罗拉不仅因出色的空间、操控和丰富配置大受年轻消费者欢迎，其双VVT-i发动机更是卡罗拉的最大卖点。
以卡罗拉1.6L车型为例，它搭载的丰田1ZR-FE发动机拥有双VVT-i进排气系统，最大功率达到了90KW，甚至超过许多普通1.8或2.0L发动机指标；最大扭矩达到了154N.m，在国内所有1.6L发动机也仅仅低于欢动1.6L的HA-VVT-1.6发动机，具备强大的动力性能。
这款具有双VVT-i进排气系统的发动机，在急加速时，由于进气量的的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低油耗、低排放的目的。新飞度1.5L
作为日系小型车(论坛)的代表，追求节油及动力兼顾在新飞度上得到了最大程度的体现。新飞度1.3L和1.5L车型所搭载的发动机采用了i-VTEC技术，最大输出功率达到88kw，最大扭矩145N·m，甚至与一些1.8L的发动机相比也毫不逊色。
与普通发动机最为不同是，i-VTEC发动机在中低速和高速会用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子系统自动转换。采用i-VTEC技术的发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增强功率、节约油耗的目的。
总体而言，尽管因为所用技术上的些小差异，导致欢动HA-VVT-1.6发动机和卡罗拉的双VVT-i发动机及新飞度的i-VTEC发动机在性能表现上略有不同，但动力强劲而且更节油却无疑是它们的共性，这也是VVT技术成为中国最主流的发动机技术之一的原因。
(责任编辑：崔潇旭)