对于车主而言，时下的“出行环境”是越来越不乐观了——油价狂涨让人不得不对出行线路精打细算；拥堵的城市(参数 图片)路况也让出行时间得不到有效控制，给车主带来了不少麻烦。节油而又体型娇小的小型车成为城市用车新宠也就不足为奇了。
不过大多数准车主在选购小型车时，还是有着这样的顾虑——车内空间会不会不够用？没有关系，今天我们就为您推荐4款以空间大而著称的小型车，希望能对您选车有所帮助。
长城汽车 酷熊(参数 车型 图片)——酷似MPV的小型车
价格区间：6.39万-7.79万
不说内里空间，酷熊光是凭着外观就能赚足关注度了：方方正正的外形乍一看似乎是设计师偷懒的结果，但这种貌似粗糙的勾勒，却越看越有味道。相比市面上大多数车辆的圆滑，酷熊的棱角分明更让我们印象深刻，而独特的设计不仅使它有了酷似MPV的外形，更拥有堪比MPV的内部空间。
酷熊的外形在同级车中绝对算得上是特立独行
虽然酷熊的轴距只有2499mm，但车内空间十分夸张，尤其是头部空间——身高一米七五的编辑坐入其中，头部空间已经不能以拳头来衡量了——头到车顶的距离起码在25厘米以上；
酷熊前后排头部空间都非常充裕，后排更能让乘客翘起二郎腿
而在后排腿部空间上的表现更让人惊讶——一辆小型车，乘客居然可以轻松的在后排翘起二郎腿。而且头部空间也不比前排要差。
放倒前排座椅，不仅方便乘客休息，空间使用也更加灵活
酷熊另一个值得一说的亮点就是前排座椅支持向后放倒，这样可以将乘坐环境联通成一个平整的“床”，不仅方便乘客休息，空间使用也更加灵活。
酷熊的后备箱容积甚至可以让一些SUV感到羞愧
后备箱容积更是达到了惊人的600L——就是中型车中也没有对手能超过它，放倒后排座椅后，可以进一步扩容至2426L！喜欢旅游的朋友完全可以拉上全部家当，开着酷熊周游各地了。
酷熊与炫丽(参数 图片)共用一款代号GW4G15的1.5L发动机。这款自主研发的发动机推动“分量突出的”酷熊问题不大，但在油门响应上有些迟滞：在2000转以下的加速有些“肉”，到了2500转以上才有了些响应的感觉，想要有点速度感的话，起码要拉到4000转以上才行——看来这是辆偏重高速调校的发动机。
和炫丽共用一台1.5L发动机，油耗是亮点
虽然动力性能上酷熊很难让人尽兴，但依靠发动机内置的可变气门正时(VVT)技术，它油耗很实在——我们实测炫丽的结果是油耗百公里5.65L，相信和它使用相同动力系统的酷熊也不会让那些注重行车经济性的车友失望。
酷熊全系只有一款5速手动变速箱，换挡手感有些生涩是小小瑕疵
酷熊的尴尬之处在于全系只有手动变速箱选择，在城市比较拥堵的路况中，会比较辛苦。而且与炫丽的毛病一样，换2挡的时候比较生涩，但考虑到这不是辆追求激烈驾驶的车，小小瑕疵还能接受。
● 点评：
如果你总是有数不清的东西想往车里装，既追求购车时的性价比、又对日常使用的油耗精打细算，还想着车里得有实用又有面子的诸多功能配置，那不妨多关注一下这款自主品牌小车——酷熊，只要你不在乎它的外形过于个性有招摇之嫌——当然，这对时下的年轻人而言，又算是一个优点。东风日产(参数 图片)骊威(参数 图片)——大空间，低油耗
价格区间：8.58万-11.28万
说到节油、空间大，就不能不说到日系车——日产(参数 图片)旗下的骊威，就是以省油与大空间而著称的。
骊威的外观带有明显的日产风格
在目前这个强调品牌影响力的市场中，厂商越来越喜欢在每个旗下产品的设计中加入一些共同的元素，以此来突出产品的血统。骊威的前脸就是最典型的日产设计风格：饱满的前脸上，造型粗犷大气的进气隔栅被日产的车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组，搭配稍向前突的前保险杠，整个前脸给人一个稳重的印象。
圆滚滚的身材让人对其内部空间充满期待
受到法国合作者的影响，日产近年来的产品越来越“圆滑”，整车外形难见一个明显的棱角，充满了“法式的浪漫”。“圆滚滚”的身材，让人对其的内部空间更充满期待。
日产的小型车和紧凑型车全部都是建立在一个平台上的，那就是日产和雷诺(参数 图片)共同开发的B系列平台。实际上B系列平台是产MICRA、MARC(参数)H以及CUBE的。而日产在国内销售的骐达(参数 图片)、颐达(参数 图片)、俊逸以及这款骊威，这些车都是共用B系列平台的加长版车型。因此它们的轴距都是2600mm，所以相比之下定位为小型车的骊威在和同级别对手相比仅空间上具有非常大的优势。
对于中等身材的乘客，骊威的车内空间非常富裕，家庭使用绰绰有余
身高一米八的乘客坐入车内，在保持自然乘坐姿态的情况下，前后排，头部、腿部空间都还可以有一个拳头以上的富裕空间。
后备箱容积可以轻松应对节假日出游
后备厢拥有353L的储物空间，而将后排座椅整体放倒后，储物空间将暴增到1548L，足够应付日常家庭生活的全部需要了。
骊威在空间上的充裕，使得日产不得不在动力系统上有所削减以拉开其和骐达/颐达的差距——骊威全系只有一款1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机动力选择，虽然与骐达与颐达是同一款发动机，但取消了连续可变气门正时技术，在节油性与动力性能上都略微下降。
骊威使用的是骐达的阉割版发动机
骊威有两款变速箱选择
日产舍不得将自己的CVT无极变速箱应用在骊威上也让我们很遗憾，目前只有四速自动变速箱和5速手动变速箱两款选择，前者还被人指责不够平顺，在油耗方面拖了后腿。但起码使用轻松，相比手动挡，可以避免您的左脚为拥堵路况所苦。
● 点评：
骊威在动力方面有一定的劣势——阉割版的发动机和技术不够先进的自动变速箱都是它的软肋。但考虑其主要是面向家庭用户，并不以动力操控作为第一追求，充裕的车内空间和做工精细的内饰才是它的卖点所在，而且在油耗上的表现也确实可圈可点——它的整体实力还是值得我们为它投上一票的。广州本田(参数 图片)飞度(参数 图片)——表现全面的日系小型车之选
价格区间：8.68万-12.98万
说到车内空间利用，就不能不提到广州本田的飞度，初上市时的新飞度可是依靠崭新的空间设计，迷倒了大片的消费者。
新飞度在C-NCAP碰撞试验中得到最高的5星成绩
虽然飞度的外形已经不如初上市时那样让人惊艳，但独特的韵味让它从不缺乏拥趸：虽然前脸设计依然能看到上代的影子，只是细节设计更为锐利：三角形的前大灯、六边形中网，再配合前脸上利落线条勾勒出的清晰棱角，硬朗大气的风格颇有几分第八代雅阁(参数 车型 图片)的神韵。
硬朗锐利的外形更对年轻消费者的胃口
车身侧面依然坚持简洁流畅的风格，加长的车身让人对其内部空间更添几分期待。侧面车窗全部装配的是熏黑玻璃，减免了镀膜的麻烦，更能保护车内乘客的隐私。车尾部相比老款，除了更加饱满外，只是在尾灯造型上有了一定变化——更向车身侧面延展，更具有立体感。
新飞度还延续了上一代产品在车内空间上的优势——轴距较老款增加了50mm，身高一米八七的编辑坐入车内都显得十分富裕，在乘坐空间上直逼紧凑型车。
后备厢拥有380L的储物容积，还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充，后排座椅坐垫下的空旷使得座椅放倒后是一个平整的平面，更利于放置大件物品。而且灵活的座椅变化方式更显示出日系厂商在这些细节设计处的体贴。
在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。
相比1.5L发动机，1.3L（左）对于注重经济性的消费者更适合城市代步
相比较而言，新飞度的1.3L发动机对于那些只是需要一款代步车的用户来说更具性价比——它足以满足推动这辆小车驰骋的任务，在油耗与排放上也更具优势。
全系有两款变速箱选择
另外一个新飞度在动力系统方面的变化就是放弃了老款的CVT变速箱，改用了5AT变速箱，相比市面上同级别车型中普遍使用的四速自动挡变速箱还是有一定优势的，在实际使用时感觉还是比较平顺的，普通用户很难感觉出与上代车型CVT变速箱之间的差异。
● 点评：
虽然新飞度延续了老款在节油性与空间上的优势，甚至还有所加强，但也依然有部分老问题没有解决——为了追求车内空间而设计得过于单薄的座椅，极大得影响了乘坐舒适性；老款就存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善。
不过从整体来看，新飞度依然是一款性价比突出的实用之选：硬朗时尚的外形能够为各个年龄段的消费者所接受；充裕的车内空间可以轻松满足家用需求；尤其是增加了i-vtec技术的1.3L发动机，低价格、低油耗、足以推动车身的动力输出，非常适合那些追求经济性的消费者。广州本田锋范(参数 车型 图片)——硬朗动感的日系小车
价格区间：9.68万-14.98万
看到现在的锋范，还有几个人会在乎它是思迪(参数 图片)的换代产品——那个三厢飞度的替代品？很多朋友都因为它炫目的外形而对其心生好感，自从它上市以来，几乎天天都有朋友问及它的问题。
锋范不仅仅是个外观不错的偶像派哦，内里也很有“内涵”
本田近年来的产品都坚持走硬朗锐利的风格路线，锋范也不例外：前脸上富有肌肉感的线条和粗壮的中网隔栅，让它看起来更像是小号的“雅阁”，霸气而有冲击力。
硬朗之中又不乏动感
车身侧面则用干脆利落的线条勾勒出圆润流畅的轮廓，倒有几分思域(参数 图片)的影子，配合向后上行的高腰线与双五辐的轮圈——在前脸的锐利之后，它又用车身侧面向我们展示了它动感的一面。比例协调、整体紧凑的车尾造型，也大大改善了上代车型思迪给我们留下的“两厢改三厢”印象。
本田一直长于在小车中“挖”空间，锋范在空间上的表现也确实可圈可点：身高一米八的编辑坐入前排，头部依然能保证距离车顶棚有四指的空间；
锋范的车内空间甚至不输给一些紧凑型车
同时后排的表现更是让人惊艳，身高一米七的编辑坐入其中，头部与腿部均有两拳的富裕——这个表现甚至要好过一些紧凑型车。只是座椅设计得有些过于平直，长时间乘坐很容易有疲劳感。
更大的后备箱容积是锋范相比飞度的优势所在
而且相比飞度，锋范有一个容积更充裕的行李箱，达到了506L，并且还可以按比例放倒后排座椅，放置长条状的物品不成问题。
在动力方面，锋范提供给我们1.5L与1.8L两款i-VTEC发动机选择。其中1.5L正是新飞度使用的那一款，而1.8L那款的官方称谓是雅阁2.0L发动机技术的1.8L版本，是专为中国市场开发的，但从技术参数上来看其与思域的发动机并无不同。
和新飞度一样的1.5L发动机（左)，和思域一样的1.8L发动机
变速箱选择也是新飞度的翻版
而在变速箱方面，也是和飞度同样的5挡手动与5挡手自一体变速箱两款选择。前者更便宜，油耗更为经济，也更有驾驶乐趣；而后者则胜在驾驭轻松，如何选择就要看您的自身需要了。
● 点评：
锋范硬朗而不乏动感的造型，初见时还真让我们联想起了肌肉感十足的美系车。如果您对飞度圆滚滚的外形不感冒但又欣赏它内里充分的空间利用，那不妨多关注一下锋范。
(责任编辑：信燕鹏)
