现在一般家庭用户在购车时首选车型大多数会定位在紧凑型车上，而车内空间又是大家在选车时会特别注意的方面，因此本文将对10款紧凑型车的后排空间进行一次比较，不过比较的内容和以往有些不同。
通常在衡量车辆内部空间时，我们多是坐在前后排座椅上感受，但此时一个环节容易被忽略，那就是后排中间乘客的舒适度。或许有些消费者买车就是为自己一个人服务，顶多是三口之家，根本不用考虑后排坐满三个人的情况，但这种满载的时候在另一些准车主的生活中可能就会时常遇到，所以对于这些消费者来说买车前了解后排座椅中部的舒适度就显得很重要了。
本文挑选了10款三厢紧凑型车，身高1.85米的体验者将主要感受它们后排座椅中间位置的空间水平、舒适程度、安全带类型以及是否有头枕。但由于这10款车型品牌、售价参差不齐，因此它们之间并不进行直接对比，本文结论仅供大家参考。
一汽-丰田(参数 图片)卡罗拉(参数 图片)——地板十分平坦 周边配置齐全
卡罗拉是丰田在中国投产的主力紧凑型车，一直以来都有着不错的销量。其轴距达到了2600mm，但体验者坐在后排中部时并没有得到太多宽裕的空间，基本可以算够用。
不过卡罗拉的优势在于平坦的后排地板，这是很多紧凑型车都没能做到的，体验者可以很舒服的把脚放在地上，这个看似简单的要求在其它9款车型上都没能实现。最后需要表扬卡罗拉的是它被后排第三名乘客也装备了三点式安全带和头枕，前者可以提供更高的安全性，而后者可以缓解乘客颈部的疲劳。总之卡罗拉在细节上的考虑比较周全，但坐在后排中间的乘客个头不要太高。
通用雪佛兰(参数 图片)科鲁兹(图片)——头部压抑感明显 座椅比较舒适
以前我们在体验科鲁兹时就发现，其后排头部空间受到车顶曲线的影响显得有些不足，而这次体验后排中部时，由于坐垫中间较两边略高，体验者的头部空间更加局促，已经到了直不起脖子的程度。而的科鲁兹的后排地板中间也有突起，不过脚可以勉强放在上面，虽然不会影响旁人但自己也不会太舒服。而科鲁兹中间装备两点式安全带的做法有点令人不满意，因此两点式安全带的保护远没有三点式的充分。不过椅背倒还算舒服，尽管有中央扶手也不会觉得顶后背。东风日产(参数 图片)轩逸(参数 图片)——腿部空间较大 座椅不够舒服
首先轩逸的空间表现比较走极端，头部压抑感虽然比科鲁兹小但也很明显，可腿部空间又很宽裕，这样的表现的确有点与众不同。而轩逸地板上虽然有突起但放脚完全可以，如果不想挤旁边的乘客还可以有自己的安身之所。不过轩逸在其它方面都很难得到认可，两点式安全带且没有头枕使走高端路线的轩逸显得有点小气，而中央扶手非常突出又影响了乘坐，总之坐在轩逸后排中间谈不上什么舒适性。
东风日产(参数 图片)颐达(参数 图片)——空间优势很大 座椅椅背舒适
同样出自东风日产，走低端路线的颐达看来更适应后排挤满三个人的情况。体验者坐在后排中间时能够得到很不错的头部和腿部空间，但我们始终没有找到合适的落脚点，因为地板凸起实在很高而且比较短。此外颐达只为中间乘客提供两点式安全带且没有头枕，但想到它的价格还是可以理解的，而颐达的座椅椅背非常柔软，靠在上面很舒服，这对于坐在后排中间的人来说是件好事。华晨中华骏捷(参数 图片)FSV——空间中规中矩 椅背比较舒适
本文涉及的10款紧凑型车中只有骏捷FSV是还未上市的车型，不过距离其上市日期也只剩短短的一周了，因此关注这款车的消费者也应该了解一下FSV的后排中部表现。
空间上骏捷FSV没有太多优势，表现和卡罗拉相近但腿部要略宽裕一点。地板上凸起不算明显，但已经影响到乘客脚部的舒适性，安全带为两点式且没有头枕，这好像和颐达很雷同，应该都是出于节约成本的考虑。最后椅背的柔软度给人的印象不错，靠着挺舒服的。
东风雪铁龙(参数 图片)三厢世嘉(参数 车型 图片)——就后排中间乘客而言 世嘉没有亮点
前面介绍过的5款车型，单就后排中间乘客而言多少都有各自的优点，而外形漂亮的三厢世嘉在这方面显然考虑的不够周全。头部和腿部的空间都会让人略有压抑感，而地板上的凸起使乘客的脚只能放在两边，势必会影响到旁边的人。两点式安全带、没有头枕、后背也有些咯。唯一值得表扬的可能只有安全带的锁扣，使用的时候可以拉出来，不用时可以塞到坐垫里。东风标致(参数 图片)三厢标致307(参数 图片)——空间不错 配三点式安全带
标致(参数 图片)307(参数 图片)和世嘉是一对孪生车型，但在后排中间乘客的感受上这两款车却有着较大的区别。首先标致307的头部和腿部空间都较世嘉宽裕，不过两车的地板形状很相似，脚部都不会感到舒服。但标致307的三点式安全带的确值得表扬，目前只有卡罗拉有此配置。
一汽-大众速腾(参数 图片)——空间较小 但有三点式安全带和头枕
对于速腾的后排我们一直不抱太大期望，其只有2578mm的轴距使体验者在后排中部只能得到很有限的空间，而脚部的舒适性也受到地板凸起的影响。值得表扬的是速腾配有三个头枕，虽然中间那个比较矮，但除卡罗拉外，只有速腾上由此配置。此外速腾为全体后排乘客都装备了三点式安全带，可椅背的确有点不舒服，但我们体验的是速腾冠军版，这个问题在速腾其它车型也许会有好转。一汽-大众新宝来(参数 图片)——头部空间有限 安全带锁扣不明确
新宝来(参数 车型 图片)在加长轴距后，内部空间尤其是后排空间得到明显改善，但头部空间还是难以令人满意。而地板凸起上设置了后排杯架，显然是没有考虑后排第三名乘客的感受，其它如头枕和椅背的表现都很一般，而安全带锁扣也有一处设计疏忽，我们注意到左边的两个锁扣没有明显标识，中间乘客应该用哪个呢？最终也没搞明白，随便用一个吧。
北京现代(参数 图片)悦动(参数 车型 图片)——空间很不错 其它没亮点
显然悦动和新宝来已经成为直接竞争对手了，那么悦动在后排中部的表现上有优势吗？首先在空间表现上悦动比新宝来要好一些，尤其是头部空间相当宽裕。但其它方面悦动也没有任何优势可言了，特别是后排头枕，既然连左右两边都省略了，就更不可能顾上中间的乘客了。
总结：
虽然本文并没有将这10款车型进行横向对比，但通过刚才的介绍它们各自对于后排第三名乘客的照顾程度相信大家都已经了然于心了，尽管这方面并不是每个准备购车的消费者都会特别在意的事情，但力求完美的车型应该是更能得到认可的。就后排中部这单独一点来说，卡罗拉、颐达以及标致307的表现都不错。
(责任编辑：信燕鹏)
