曾经在上海车展上倍受关注的东风新车－风神S30(参数 车型 图片)已经下线，对于众多消费者而言自然是想要第一时间了解这款新车的诸多使用特点。作为自主品牌，东风风神(参数 车型 图片)S30的1.6L排量也非常符合时下市场的要求，下面就随着我们的详细图文介绍，来一起看看这款全新自主家轿的使用细节评测吧。
一 外观部分：
东风风神S30在车身尺寸上并未超过太多的同级车型，2610mm的轴距以及1465mm的车身高度完全可以满足家用三厢市场的竞争要求。前部的线条设计与其他车型截然不同，显得更加大气并兼具欧罗巴车系的风格。
S30的后部采用了全新的设计，除了尾灯的轮廓外各处均显得硬朗有力，同时车体宽度优势要更明显，为1740mm，长度为4502mm车体尺寸也可以与奔腾B50(参数 车型 图片)等车型一较高低。
细看前部保险杠下部，兼具扰流效应的前唇以及下进气格栅设计很有特点。大灯内透镜设计的远光灯相当醒目，因成本考量未见前驻车雷达也是可以理解的。
特点鲜明的尾部大灯，虽然是分体设计但并不影响局部的美感。尾部设计的4点感应式倒车雷达，为您省去后顾之忧。尾部上方尾厢盖线条犹如扰流板设计，增加了行驶时的安全系数。唯一不足的就是拖车钩外露显得不是很美观。
开启后盖发觉较为轻松，开启后发现后部空间较大，开口宽度及高度也合适，方便放置大件物品。后厢内放置着厂家提供的工具包以及折叠三角牌，常见设计于尾厢内部的备胎则被放置在车辆下部，外露的设计对保养维护而言并不方便。
二 车门部分：
前排车门开启角度均较大，方便了任何身材的驾乘者进入，在门板内有设计较大的存储区，可以放置雨伞饮料等物品。
后排车门也同样保证了开启的顺滑和较大的开启角度，不会影响后排乘客的进出。但是实际感受时发现后门的下部设计的存储区不大，实际使用率不高。
而全车玻璃锁止按键则设计于驾驶席一侧，方便驾驶时的轻松选择使用。电动控制按键可一键自动降下玻璃窗，使用中发现降下后无法一键升起，驾驶席一侧可单独控制全车四个车窗的电动锁止以及全车中控锁。
为可能乘坐后排的儿童设计的后门安全锁，则设计的较小，需要钥匙旋转开启，实际使用时因没有图示及文字提示会相当的不方便。前门内侧边缘都有全车胎压提示，说明甚为详细图文并茂。三 中控台部分：
本车最大的变化不仅在于外观形式的突破，内在的配置相比同级车也有明显升级。尤其注重整车的便捷与舒适性提升。整车兼容GPS的DVD影音娱乐系统就是最好的证明。
中控台顶部的显示器非常清晰，操作设计简单。提示信息简明易懂，符合市场需要。
刚刚提到的DVD娱乐系统设计较为复杂，按键区实际在两侧。虽然屏幕支持手触操作，但实际驾驶中不建议低头操作GPS，以免发生危险。
东风风神S30整合于DVD系统的通讯功能也相当强大，极大的方便了驾乘者的出行需要，手触屏的按键使用也极为清晰方便。
全车的空调操作系统设计简明易懂，将多项操控按键设计在显示屏下方，显示屏以简明图示提示为主，方便了前排副驾驶乘客的选择使用。但是由于空调操控区设计位置较低，同样不建议驾驶员在行驶时低头操作。四 驾驶席功能区：
方便驾驶员掌控的三幅式方向盘手感较为舒适，但是未能与全车的DVD影音娱乐系统整合，若增加方向盘多功能控制按键将更具竞争力。
方向盘上并未设计喇叭按键，想要提示前方车辆行人需要按动两侧控制拨杆的顶部喇叭键。两侧拨杆分别控制全车灯光以及前风挡的喷林和雨刷器控制。
风神S30采用了自动变速器，档把手感一般。虽然各个档位的入位流畅，但是夜间档位显示却没有相应的背光照明。雪地模式及运动模式按键位于左侧，方便驾驶员操作使用。
本车采用的手刹方式较为传统，拉杆式的设计虽然方便使用但并未有任何技术上的升级。使用中发现其较长的手刹行程需要适应一段时间，且塑料表面容易打滑。
油门以及制动踏板设计的间距较大，不用担心误踏情况的发生。实际使用过程中发现各个踏板的高度并不统一，这点需要慢慢的适应。五 全车座椅类：
前排座椅虽然为手动调节，但是调节方式较为丰富，除传统的前后以及靠背角度之外，坐垫的高度调节设计也有助于减少驾驶员的疲劳感。
后排座椅中央未设计可隐藏的中央扶手，对于后排乘客的乘坐舒适感略有影响。全车座椅面料均为真皮材质，透气性以及舒适型表现都很不错。
后排座椅也可根据需要调节头枕的高度，而用于释放后排靠背的拉栓则位于座椅两侧的靠背顶部，使用时拉动一边即可放倒后排靠背。
后排座椅的设计为整排放倒设计，若能设计为4/6放倒样式，不仅可满足满载乘员时的舒适，也在需要时可放倒以增加全车的存储空间，帮助放置旅行必备物品。
虽然东风风神S30尚未正式上市，但是相信凭借着诸多的设计特点以及东风打造自主优质家轿的决心，只要能把握好市场的脉搏，对新车进行合理的定价，并解决售后服务的整体配套设施的完善，一定会在同级车市场中得到更多消费者的认可。
(责任编辑：信燕鹏)
